Estantes para dobráveis triplicariam aproveitamento do espaço

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uldhKfIAtkaxMXBx4CKrrWiRXz4bjILlcGC5EBTDZl3G4B0o9fkjRrNiMibAigLb1rGaSfkptKnSHWkrtwxYmhzHSOEJUdNBUZTB9iew17KSkfToNGOZv-LIn8dGC312Nh3K6dqICvvo/s1600/estantes-dobraveis.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uldhKfIAtkaxMXBx4CKrrWiRXz4bjILlcGC5EBTDZl3G4B0o9fkjRrNiMibAigLb1rGaSfkptKnSHWkrtwxYmhzHSOEJUdNBUZTB9iew17KSkfToNGOZv-LIn8dGC312Nh3K6dqICvvo/s1600/estantes-dobraveis.png" width="342" /></a></div> A praticidade das bicicletas dobráveis não deveria ser menosprezada na hora do planejamento da integração da bicicleta com o transporte coletivo.<br /> <br /> Sem maiores pesquisas formais, só empiricamente baseado na própria experiência de ciclista sobre todo tipo de bicicletas, atualmente possuidor de dobrável, posso dizer que onde cabe uma bicicleta convencional (aro 24 a 28) cabem aproximadamente entre 2 a 3 dobráveis (de aro 14 a 20).<br /> <br /> É tal a vantagem em termos logísticos que considero muito importante que o estado tome parte no assunto, promovendo as dobráveis, e porque não até financiando elas para cada cidadão ciclista, <a href="http://www.humanbus.org/2011/08/sistema-optimizado-bicicletas-dobraveis-encaixe-para-onibus.html">uma bicicleta que bem poderia ser desenvolvida especialmente para conseguir o máximo aproveitamento de espaço nos ônibus, como já fiz a proposta em 2011</a>.<br /> <br /> Assim um ônibus que levasse umas 10 bicicletas 'normais' - insuficiente uma vez que o ciclismo na cidade seja um habito popular e não excepcional - poderá levar mais de 30 se a optimização do espaço for maximizada deste jeito.<br /> <br /> E se pensarmos em termos amplamente integradores, as vantagens não ficam só a bordo dos ônibus, paraciclos em pontos de ônibus, estações de trem e metrô, e espalhados em toda a cidade estariam valorizando o uso do espaço público e beneficiando muitas mais pessoas de pessoas do que o fariam sem levar en conta as dobráveis.<br /> <br /> Ou seja os benefícios significam mais justiça social e sustentabilidade!

Estantes para dobráveis triplicariam aproveitamento do espaço

A praticidade das bicicletas dobráveis não deveria ser menosprezada na hora do planejamento da integração da bicicleta com o transporte co...

Mais informações »

Dobrável ou Convencional? - Eficiência na integração com transporte público

<br /> <div style="float: left;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwrR7rpDjKqaY2in89Yo_OhZ7JjE9mDBUFce749NRlSNRQc0dl7Rz0oeXEJFNFnHVUVRutZbZgVSi1mpEjpgusADAPT4TzRCn3-vb-K6xiB2wCxRvdXIa4kF3UdTcXU5yM5hWcIKnaGyH/s1600/comparacao-dobraveis-convencionais-mobilidade-e-transporte.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwrR7rpDjKqaY2in89Yo_OhZ7JjE9mDBUFce749NRlSNRQc0dl7Rz0oeXEJFNFnHVUVRutZbZgVSi1mpEjpgusADAPT4TzRCn3-vb-K6xiB2wCxRvdXIa4kF3UdTcXU5yM5hWcIKnaGyH/s640/comparacao-dobraveis-convencionais-mobilidade-e-transporte.png" /></a></div> </div> <br /> <br />

Dobrável ou Convencional? - Eficiência na integração com transporte público

Mais informações »

Catraca Ciclista inteligente e Descontos Ladeira Íngreme e Trajeto Curto

Sabe aquela imensa ladeira no seu caminho de bike ao trabalho? É urgente uma solução que leve em conta isso, e que não tem sido pensada em parte alguma no mundo desenvolvido onde costumamos procurar soluções. Estamos por tanto <b>inovando</b> ao lançar o projeto Catraca Ciclista, um sistema de cobrança diferenciada para o ciclista que promove o uso de bike na cidade, deslota os ônibus e ainda é conveniente para o empresário!<br /> <br /> Já pensou pagar só 1 real por subir só aquela super-ladeira de busão, e com a sua bicicleta segura no módulo porta-bicicletas com capacidade para mais de 30 delas entre dobráveis e normais?..E sabe aquela chuva inesperada? O Ônibus ciclista poderia levar ao ciclista por um trajeto curto em terreno plano, digamos não mais de 5 quilômetros, e cobrar uma taxa menor, por exemplo cobrar por quilômetro, o que daria tempo à chuva diminuir e o ciclista ainda descer para sua passagem ficar conveniente. Precisamos conversar sobre isso, com a absoluta certeza que há boas soluções esperando por nós!<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6QGemM_pzknbwfFlWcYPgxe4FMfH7715OIiyGcckKXTboOS2P4AUumqaRJNtFzPACIwEtFZj_DKgisy83R5UG-BO-LK8VcRKFmLcpNRrDtBUthsZpIfKVDUbaEQowzbWnesrxecWlnJi1/s1600/OCcc-20130614-0006-1200px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6QGemM_pzknbwfFlWcYPgxe4FMfH7715OIiyGcckKXTboOS2P4AUumqaRJNtFzPACIwEtFZj_DKgisy83R5UG-BO-LK8VcRKFmLcpNRrDtBUthsZpIfKVDUbaEQowzbWnesrxecWlnJi1/s640/OCcc-20130614-0006-1200px.png" width="640" /></a></div><br /> <br /> Por fim andar pela cidade seria completamente prazeroso com o apoio dos ônibus ciclistas, e poderíamos chegar muito mais longe por um preço justo! Bike não é boa o suficiente para meio ambiente, ser humano e sociedade como para merecer uma atenção dessas?<br /> <br /> Zan Quaresma, arquiteto, me comentou, logo de apresentar o projeto no Sindicato dos Arquitetos e <a href="http://www.arquiteto-sasp.org.br/newsletter/96/onibus-ciclista-porta-bicicletas-solucao-mobilidade-urbana.html" target="_blank">ser publicado online</a>, que também seria bom para pedestres, e tem toda razão, o mesmo aplica-se a corredores, skaters, patinadores, todos grandes agentes da mobilidade ainda mais esquecidos que os ciclistas ( <a href="https://www.facebook.com/pages/Rolando-Up/161182934081847?ref=br_tf" target="_blank">para quem se impulsa sobre rodas pequenas temos o projeto Rolando Up!</a> ).<br /> <br /> Todas as partes envolvidas no projeto ganhariam. Desde o ciclista que ve vantagem em usar sua bicicleta no dia-a-dia... passando pelos passageiros que ganham mais espaço no ônibus ... até o empresário porque o valor de 1 real é vantajoso por um trajeto curto comparado com os 3 reais pagos para chegar até o final do destino.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJeXkdab1UsRXGmzPnRzsnNJUELj9mO_p6SyrRXbzNc3bd1MU6MDRF6Y_8vyiwrCDPVK2buTlKwRjPIXxFcHUvFlDFhXIcyxaPc9Q606iW6QR-gSIppjcnqM7UVO4i8vP9cqzha7tZY8uH/s1600/OCcc-20130614-somodulo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJeXkdab1UsRXGmzPnRzsnNJUELj9mO_p6SyrRXbzNc3bd1MU6MDRF6Y_8vyiwrCDPVK2buTlKwRjPIXxFcHUvFlDFhXIcyxaPc9Q606iW6QR-gSIppjcnqM7UVO4i8vP9cqzha7tZY8uH/s400/OCcc-20130614-somodulo.png" width="358" /></a></div><b>O desconto por ladeira íngreme funcionaria assim:</b><br /> 1. O ciclista monta com a bicicleta no ônibus no ponto específico registrado como começo ou ponto mais baixo da ladeira, e passa o bilhete normalmente pela catraca.<br /> 2. O ciclista desce no ponto registrado como ponto final ou mais alto da ladeira, e passa o bilhete novamente efetivando-se o desconto<br /> A ladeira que for dar desconto devera estar registrada como 'trajeto íngreme' e assim as catraca efetivará o desconto.<br /> <br /> Este projeto precisa ser discutido com a sociedade, ha coisas essenciais para serem definidas, como o valor fixo ou por quilômetro do trajeto curto em terreno plano, o valor fixo do trajeto ladeira, e que ladeiras podem dar desconto. Apoie comentando e discutindo aqui mesmo, este espaço é seu e sem censura! Bem vindo a bordo sempre! E por favor, apoie o projeto, curta o nosso facebook, espalhe, comente com as amizades, para a ideia ter representação popular, madurecer e presentarmos com força ao governo. O tempo é ouro, ha vidas de crianças atropeladas em jogo! Na holanda diminuíram de 400 para 14 as mortes anuais de crianças por atropelamento, só instalando ciclovias na cidade, precisamos fazer acontecer!!<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>

Catraca Ciclista inteligente e Descontos Ladeira Íngreme e Trajeto Curto

Sabe aquela imensa ladeira no seu caminho de bike ao trabalho? É urgente uma solução que leve em conta isso, e que não tem sido pensada em p...

Mais informações »

Ônibus Ciclista com transporte de bicicletas convencionais e dobráveis

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYILmbz8eIDU-rvt8NRDjFMP7TUVl0jCASdf2ORJU4BIYLCjmbNgalwHV180FTf8TgkvE3n-k7pMFRG84XRXEw2WCiR47GXFsNc9TQM9DBj_WZ0toXbtuddngDE0qj3XwWJdtPIEJVWiXG/s1600/carro_portabikes_17-04_opb_pt_apoiofacebook.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="516" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYILmbz8eIDU-rvt8NRDjFMP7TUVl0jCASdf2ORJU4BIYLCjmbNgalwHV180FTf8TgkvE3n-k7pMFRG84XRXEw2WCiR47GXFsNc9TQM9DBj_WZ0toXbtuddngDE0qj3XwWJdtPIEJVWiXG/s640/carro_portabikes_17-04_opb_pt_apoiofacebook.png" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1HFr0sBjPc1yB99CsrX8LHAxMswfE50FHkjjya2coQ6yeRBgno9-l_bDsO0rDraF3-rUDO80mlrvYP_8Ajc155kS1Dv3Tl6QEwTpTKczgZHggu9ctvxu5gsQIdaThr2GjOph5zIkCAGP9/s1600/opb_17-04-12_brasil_interior_pt.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1HFr0sBjPc1yB99CsrX8LHAxMswfE50FHkjjya2coQ6yeRBgno9-l_bDsO0rDraF3-rUDO80mlrvYP_8Ajc155kS1Dv3Tl6QEwTpTKczgZHggu9ctvxu5gsQIdaThr2GjOph5zIkCAGP9/s640/opb_17-04-12_brasil_interior_pt.png" width="640" /></a></div> <br /> <br /> Essa versão do Ônibus Ciclista, exécutavel em curto prazo (com rede de ciclovias) permite levar de15 a 30 bicicletas (15= só bicicletas normais, 30= só normais) com muita economia em um carro de uns 12m³ aprox.<br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="font-size: 19px;"><b>Bicicleta Dobrável é grande aliada da portabilidade no Ônibus</b></span><br /> A bicicleta dobrável aumenta em mais do dobro a eficiência da portabilidade pois além da maior quantidade no transporte, também permite uma rápida subida e descida do ciclista+bike do ônibus, evitando demoras ao sistema. E graças a que pode ser levada dobrada rodando 'tipo carrinho', também permite bastante liberdade de movimento na multidão.<br /> <br /> <h3> <b>Incentivo ao ciclismo e diminuição de impostos á venda de bicicletas são chave no sucesso do sistema</b></h3> Dado que as vantagens das bicicletas dobráveis são muito significativas e não podem ser ignoradas, as tarefas do governo seriam:<br /> <br /> - Investigação de mercado de quantidade de pessoal ciclista na população que tem e teria uma bicicleta dobrável e utilizaria o sistema, com e sem nova rede de ciclovias. <br /> <br /> - Consultar preços que achariam justos.<br /> <br /> - Criar rede de Ciclovias que pudesse ser fácilmente combinada com fluxo de ônibus (humano-assistidos) porta-bicicletas e metrô<br /> <br /> - Adaptação de atuais ônibus à ônibus porta-bikes, com a adição do carro porta-bicicletas ou adaptação da parte articulada, ou compra ou fabricação de ÔCs (Ônibus Ciclistas) novos.<br /> <br /> - Incentivos à compra de bicicletas com diminuição de taxas à sua venda. O preço de tais bicicletas no mercado brasileiro é muito alto, ficando entre 30% a 50% mais alto do que países vizinhos. Também é importante um trabalho conjunto de população, governo, fabricante do carro porta-bicicletas e fabricantes de bicicletas dobráveis para conseguir uma bicicleta com a melhor relacionamento com usuários<br /> Amig@ Ciclista: Fique a vontade para comentar e compartilhar!

Ônibus Ciclista com transporte de bicicletas convencionais e dobráveis

Essa versão do Ônibus Ciclista, exécutavel em curto prazo (com rede de ciclovias) permite levar de15 a 30 bicicletas (15= só biciclet...

Mais informações »

Transantiago Ciclista. Cómo sería? Nunca es malo soñar

Junto o después de toda una nueva red de ciclovias, este es a mi ver, el abordaje enquanto a bus urbano de la integración del transporte público + bicicleta que debe darse en el futuro (ojalá próximo). Aumentaría incalculablemente la calidad de vida y movilidad en la ciudad. Muchos podrían ir al trabajo en micro llevando la bici para luego volver a casa en ella y ejercitarse, o diversificar las opciones de transporte sólo por salir de la rutina, o cambiarse al bus en caso de lluvia o para por mientras usar el wi-fi y resolver un asunto de trabajo urgente por internet.<br /> A propósito, <b>Wi-fi libre</b> es una de las nuevas reivindicaciones que creo que hay que materializar en el transporte público puesto que significa respeto al tiempo del pasajero, dado el bajo costo de la tecnologia wi-fi y su mantención. Esto da paso a otras nuevas, beneficiosas posibilidades, cuando al permitir a bordo la generación humano-electrica podrían actualizarse online los créditos generados por cada pasajero, permitiéndole crear un cerdadero capital cada vez que se sube al bus y pedalea. <br /> Sería eso un <b>Transantiago Humanelectro-Ciclista</b>? creo, bueno, el nombre aún no me cuadra... o <b>Transantiago <i>BAS</i></b> (Bus Auto Sustentable) no lo sé, pero nunca es malo soñar...<br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">clique en la imagem para ver mayor </span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YLv-_QzwcRZbo5yXAWzZMAd9JR6wP_-rLt_1AsLUv8P9K2fPLB7dQtDmRChOFi1-a3RkDuxLI4YAm7ZRkPlCmHKPe2OYdrzz_4F06ous7CJejLfW6JzgcoYyLbWohHeDQ2zcSZJrO7mK/s1600/opb_transantiago_exterior_apoyo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YLv-_QzwcRZbo5yXAWzZMAd9JR6wP_-rLt_1AsLUv8P9K2fPLB7dQtDmRChOFi1-a3RkDuxLI4YAm7ZRkPlCmHKPe2OYdrzz_4F06ous7CJejLfW6JzgcoYyLbWohHeDQ2zcSZJrO7mK/s640/opb_transantiago_exterior_apoyo.png" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEUgY3lt8jQ5z_fqxNtdBnwosfnE0-GPC3x6L6JS5iCWCgtVk7rqf9Q0KgoOarJI-hg11AJrme8IwZgTQh9tftVTYutrBq89_U1E_zipaZ4Y8QbmQNiJ3Wb0VZQ6IfQrwrZ0exnFXAub_5/s1600/opb_transantiago_interior_apoyo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEUgY3lt8jQ5z_fqxNtdBnwosfnE0-GPC3x6L6JS5iCWCgtVk7rqf9Q0KgoOarJI-hg11AJrme8IwZgTQh9tftVTYutrBq89_U1E_zipaZ4Y8QbmQNiJ3Wb0VZQ6IfQrwrZ0exnFXAub_5/s640/opb_transantiago_interior_apoyo.png" width="640" /></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjykOrjro8Hj7TYEG28oI0fuJ70KqGedqwEXBzRyBw05RhXqDxWgdje7gCzw94wWiQiHN5oQKnJGQSMhs4TsGkmlmDqHFjGnFF2WAPfieHruL0_1AdCbLTXX8JxA6D66IpQnxp5i76Bs2T/s1600/carro_portabikes_17-04_opb_es_apoyofacebook.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="516" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjykOrjro8Hj7TYEG28oI0fuJ70KqGedqwEXBzRyBw05RhXqDxWgdje7gCzw94wWiQiHN5oQKnJGQSMhs4TsGkmlmDqHFjGnFF2WAPfieHruL0_1AdCbLTXX8JxA6D66IpQnxp5i76Bs2T/s640/carro_portabikes_17-04_opb_es_apoyofacebook.png" width="640" /></a></div> <span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><br /> </span>

Transantiago Ciclista. Cómo sería? Nunca es malo soñar

Junto o después de toda una nueva red de ciclovias, este es a mi ver, el abordaje enquanto a bus urbano de la integración del transporte púb...

Mais informações »

Bus Ciclista - Para implementar junto a red ciclovial

Versión más simple sin Generación Eléctrica para primera etapa.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLjpzaGV2l9MNUOMgEWzgcN0O-oXeNaO7H5p8xChur_QHl_ORFoGNkS567QMvrQyprPW5SJLYNcdrh6G3Qk0i5DIDeKTOZu9QwWOdSYTfsFUp2bm2HFWNn-wTKTf7T1ICAXN8vEzz4goN/s1600/_OC_so-portabike_exterior_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLjpzaGV2l9MNUOMgEWzgcN0O-oXeNaO7H5p8xChur_QHl_ORFoGNkS567QMvrQyprPW5SJLYNcdrh6G3Qk0i5DIDeKTOZu9QwWOdSYTfsFUp2bm2HFWNn-wTKTf7T1ICAXN8vEzz4goN/s640/_OC_so-portabike_exterior_es.png" width="640" /></a></div><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ot63omzIdfY2J1yzsg7dkMx-jBVKgNUYTJ49m9gmqKCZ7hYm_Jm_RXYCdQ3sHf_AFzhMPUorx5RAQh1XRuvVRpVuOTH6Y3cBHqSeOSHqF-GIymv_wbbQ30CkCTkOlsSUXsQFilyEmLf4/s1600/_OC_so-portabike_interior_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ot63omzIdfY2J1yzsg7dkMx-jBVKgNUYTJ49m9gmqKCZ7hYm_Jm_RXYCdQ3sHf_AFzhMPUorx5RAQh1XRuvVRpVuOTH6Y3cBHqSeOSHqF-GIymv_wbbQ30CkCTkOlsSUXsQFilyEmLf4/s640/_OC_so-portabike_interior_es.png" width="640" /></a></div><br /> <br /> <br /> <br />

Bus Ciclista - Para implementar junto a red ciclovial

Versión más simple sin Generación Eléctrica para primera etapa.

Mais informações »

Ônibus Humano Ciclista com Sistema padronizado de bicicletas dobráveis com encaixe.

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-LmQg0QJRoWDMunNyOGC5xaIY9RMXXtm3j40qo1VmwNgEIFjwfnTRg-1f40PlJZdLoGvuXsIbO8O98PYjzTL8Qdn8BIUD8vmW6YPng_Jer0G0Jitk5fth0Ngsro7y_BOWVARNgCqLZpIw/s1600/_2_OC-Portabikes_1250.png" imageanchor="1"><img border="0" height="585" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-LmQg0QJRoWDMunNyOGC5xaIY9RMXXtm3j40qo1VmwNgEIFjwfnTRg-1f40PlJZdLoGvuXsIbO8O98PYjzTL8Qdn8BIUD8vmW6YPng_Jer0G0Jitk5fth0Ngsro7y_BOWVARNgCqLZpIw/s640/_2_OC-Portabikes_1250.png" width="640" /></a><br /> <br /> Imaginemos (como adoro essa palavra! :) que o governo junto com empresários ciclistas desenvolvem uma bicicleta dobrável que encaixa perfeitamente em ônibus ciclistas, melhorando a eficiência no transporte, o espaço livre nos ônibus, e com isso a mobilidade. Logo o governo poderia vender por um preço baixo, simbólico ou até dar a cada cidadão uma dessas bicicletas, e com isso ganharia não apenas em mobilidade urbana mas em saúde e cuidado ao meio ambiente, enfim achei uma ideia espectacular e tive que fazer essa imagem. O que você acha? Deixe uma mensagem, apoie!<br /> <br />

Ônibus Humano Ciclista com Sistema padronizado de bicicletas dobráveis com encaixe.

Imaginemos (como adoro essa palavra! :) que o governo junto com empresários ciclistas desenvolvem uma bicicleta dobrável que encaixa perfe...

Mais informações »