Projeto Bus Ciclista - por Humanectric: human bus

HUMAGNA Primeiro Conceito de Usina movida por Energia Humana e Magnética

Diego Weissel Rovira 0 banco de energia humana, Bus Humano, En, Es, gerador humano magnético coletivo, Humagna, human bus, human energy bank, Selo Humano de Energia 6/01/2014

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;">
<img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br />
<h1>
Recarga de veiculos publicos elétricos</h1>
Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br />
A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
O prédio usina HUMAGNA seria muito mais do que uma simples usina, devido a <a href="http://www.humanbus.org/2014/05/porque-energia-humana-em-lugar-de-energia-cinetica-why-human-energy-instead-of-kinetic-energy.html">sofisticação do fenômeno da energia humana</a>.</div>
<div style="text-align: left;">
Seria ao mesmo tempo um complexo esportivo, agrário e de lazer voltado tanto ao sustento energético de comunidades inteiras ou sistemas de transportes elétricos, como ao benefício e motivação dos seus usuários, assim como a promoção de hábitos cooperativos e saudáveis que auto-promovem o sistema.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Humagna produziria um imenso excedente de energia elétrica graças à seu único mega gerador magnético de "energia infinita" (daqueles tão controversiais que na verdade não são infinitos mas sim viabilizariam o uso de energia humana) que, conectado a um sofisticado sistema mecânico receberia a força de centenas de usuários se exercitando a intensidades variáveis em um ambiente empolgante, confortável e acolhedor.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
O magnetismo seria o responsável pela alta eficiência da geração de energia do gerador cujo rotor, uma vez movimentado pela força humana cooperativa, se aceleraria e manteria em movimento praticamente perpétuo, incrementando muitíssimas vezes a força humana, velocidade e quantidade de energia gerada.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Embora cálculos para dados mais precisos devem ser realizados, acredito que a força necessária para dar início ao giro do rotor magnético requer o esforço de poucas pessoas, de forma que o objetivo da malhação da multidão seria:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1.  Produzir o torque inicial para pôr em marcha o gerador.</div>
<div style="text-align: left;">
2. Acelerar o gerador magnético a velocidades maiores.</div>
<div style="text-align: left;">
3. Manter o gerador rotando a altas velocidades.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Sobre o sistema mecânico coletor e condutor de força humana.</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
De alta complexidade e sincronismo, ele deverá ser assistido eletronicamente e dividido em varias seções, as quais realizarão as seguintes tarefas:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1. Coleta do movimento de muitas pessoas, permitindo certa liberdade de intensidade para cada uma de elas, assim como a função de conectar e se desconectar do sistema.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
2. Amplificação primeiro da força para conseguir o torque inicial do sistema (colocar o rotor magnético em movimento)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
3. Amplificação e manutenção da velocidade final do rotor magnético.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
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<br />
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HUMAGNA Primeiro Conceito de Usina movida por Energia Humana e Magnética

Recarga de veiculos publicos elétricos Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em Humagna com energia puramente huma...

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Nova moto eletromagnética revoluciona a utilização da energia

Diego Weissel Rovira 0 Bus Humano, generador humano magnético, gerador humano magnético, human bus, human magnetic generator, noticias 4/16/2014

<div class="embed-container">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/3U84YsndCEM?rel=0" width="420"></iframe></div>
<br />
Isso se o conceito for aplicado em um motor coletivo que aproveite o movimento de varias pessoas, até centenas ou milhares, para pôr em movimento um grande motor magnético. Embora mesmo aplicado em veículos menores seja um imenso avanço, a sua aplicação como assistência à energia humana tem aplicações muito mais esperançadoras pelo maior nivel de sustentabilidade que na assistencia à energia elétrica.<br />
<br />
Assim nasceria o conceito "humano-magnético" ou HUMAGNETIC colocado como nome comercial em inglês... bate certinho! ...mas será que ja existe? permita-me pesquisar rápidamente.. [Goooogle time!!] ...não... ou seja estamos inovando novamente!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxeiaIjjAEa1IFfB1sNP4Z0hLkXhwBnVpP2RuQC_HMiXfPBYBKtAejOGZMmqct0eyNDTNvnmeHxC3DGxB7GXTaBKy8r2lDSh4AU_nXKnzlVtkWsBicmYKNeRrWvNSBZ53RAlG_F4-LrXn/s1600/nova-moto-eletro-magnetica-pode-significar-uma-grande-revolucao.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxeiaIjjAEa1IFfB1sNP4Z0hLkXhwBnVpP2RuQC_HMiXfPBYBKtAejOGZMmqct0eyNDTNvnmeHxC3DGxB7GXTaBKy8r2lDSh4AU_nXKnzlVtkWsBicmYKNeRrWvNSBZ53RAlG_F4-LrXn/s1600/nova-moto-eletro-magnetica-pode-significar-uma-grande-revolucao.jpg" width="320" /></a></div>
O motor humano elétrico coletivo ia ser o novo avanço que iria fazer no Bus Humano, a bordo ou fora dele como planta humano elétrica, mas a curiosidade é sempre uma grande amiga e nunca deve ser desouvida... foi assim que, curioso pesquisando sobre o controverso "motor perpetuo magnético" cheguei a um <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ugGIL-KL5rc" target="_blank">vídeo compilação de experimentos felizes muito revelador</a> que me fez pensar e repensar muito.<br />
<br />
Logo "youtubeando" descobri que há pouco no Japão foi revelada a primeira MOTO MAGNÉTICA, um híbrido eletro-magnético, se for apropriado o nome, o nome parece perfeitamente válido ... Eletro-magnética porque além do motor magnético, que parece ser a peça motriz principal, tem um motor elétrico, que não sei se chamar de arranque.<br />
<br />
Então o que aconteceria si.. (adoro esse começos de frase) ...aumentamos a escala do motor a um grande gerador magnético cujo arranque não seja producido por força elétrica, mas FORÇA HUMANA COLETIVA? ...faz sentido!<br />
<br />
<div style="clear: both;">
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Nova moto eletromagnética revoluciona a utilização da energia

Isso se o conceito for aplicado em um motor coletivo que aproveite o movimento de varias pessoas, até centenas ou milhares, para pôr em m...

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Bus Humano deve ter Gerador Único Coletivo e Magnético

Diego Weissel Rovira 0 banco de energia humana, Bus Humano, gerador humano magnético coletivo, human bus, human energy bank, Selo Humano de Energia, valor real da energia humana 10/31/2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s1600/BHC-geradorColetivo-1500p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s640/BHC-geradorColetivo-1500p.png" width="640" /></a></div><br />
[Atualizado 31.05.2014] Esta é uma atualização fundamental no conceito de Ônibus Humano.<br />
Enquanto antes me foquei na otimização do transporte de bicicletas, e a geração elétrica a bordo como acumulação da corrente produzida por até 30 geradores individuais, nessa entrega proponho por primeira vez o gerador único, que adotarei definitivamente pois é visivelmente, sem necessidade de maiores cálculos, mais eficiente energeticamente, e conduz também a ideia da USINA HUMANA EXTERNA (HUMAGNA) como carregadora de ônibus humanos, na qual estarei trabalhando. Ficam pendentes os cálculos exatos, para os quais peço a ajuda de entendidos na matéria, ajudas que creditarei devidamente.<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;">Qual é o valor REAL da ENERGIA HUMANA?<br />
<span style="color: #cc0000;">Urgência de pesquisa de avaliação que considere o imenso impacto social e ambiental positivo da eletricidade de origem humana</span></b><br />
<br />
...ja que esta nova forma de obtenção de energia que aqui estamos inovando na sua massividade, ou seja de forma coletiva por decenas e até milhares de pessoas, tem com certeza um alto impacto positivo muito além dos watts imediatos, que deve ser pesquisado - imagine por favor uma usina de milhares de pessoas que fazem girar uma turbina gigantesca com um avançado sistema mecânico (USINA HUMANA, a nova modalidade de produção de energia na qual estou trabalhando e que será uma grande solução para carregar meios de transporte e redes elétricas)<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://secure.avaaz.org/po/petition/Selo_de_Economia_de_Energia_Tambem_para_Pessoas_Para_Certificar_e_Promover_Atitudes_Sustentaveis/" target="_blank">Selo de Economia de Energia Tambem para Pessoas Para Certificar e Promover Atitudes Sustentáveis</a> - Petição no AVAAZ.org, assine!</span></b><br />
<br />
Porqué só objetos podem ser qualificados como Económicos Energéticamente? Não precisa muito raciocínio para chegar à conclusão que as pessoas que mais economizam energia deveriam ser certificadas e ganhar seu justo retorno!<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><a href="http://facebook.com/humanenergybank" target="new">Banco de Energia Humana</a></b><br />
<br />
Se chegarmos ao acordo que energia humana tem um equivalente em CREDITOS DE CARBONO (e até créditos de carbono parece ficar pequeno ante um ente de tão alto impacto social além de ambiental) então surge a necessidade de guardar esses valores de forma transparente e acessível na web em um Banco. Para isso criei o conceito de <b>Banco Mundial de Energia Humana</b> como reivindicação fundamental. Isto abre infinitas novas possibilidades junto com uma economia paralela fora do padrão ouro, baseada em última instância na mesma <b>vontade humana transformada em energia</b>, vontade humana que é sem duvida, o que da valor ao mesmo ouro.<br />
<br />
Estas reivindicações merecem muitos capítulos aparte que espero poder apenas aranhar superficialmente, se consigo ser suficientemente humilde ante tamanha empresa coletiva que devemos enfrentar como <b>sociedade</b>

Bus Humano deve ter Gerador Único Coletivo e Magnético

[Atualizado 31.05.2014] Esta é uma atualização fundamental no conceito de Ônibus Humano. Enquanto antes me foquei na otimização do transpo...

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Ônibus Humano Elétrico Rio 2016

Diego Weissel Rovira 2 Bus Humano, estaciones generadoras, estações geradoras, for olympic games Rio 2016, human bus, inspiração, inspiración, Inspiration, power stations, Pt 5/10/2012

<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<editado 28="">Este templo de adoração ao esporte e sustentabilidade, verdadeiro castelo ambulante com capacidade para mais de 90 pessoas e 30 bicicletas, poderia ser perfeitamente possível de realizar, ainda mais coma nova tecnologia de motor eletro magnético que poderia aumentar em centenas de vezes o poder da pedalada de até 30 pessoas em um só rotor central gerador de energia como proponho no Bus Humano. </editado></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi445v6rVY-OZjLKUX9ay8k-2RV6-o-MlHybHC1nRcHYC7r2mr3o2LTk76p3vd5MbSoYSvQL7unQ06wV0a4jYqRLUzQXRP76d7yjFx_4neK-yW3NOfFxWfEcTcpRZ0mc3uamDASWqF902Rl/s1600/bushumanoRIO2016animado.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi445v6rVY-OZjLKUX9ay8k-2RV6-o-MlHybHC1nRcHYC7r2mr3o2LTk76p3vd5MbSoYSvQL7unQ06wV0a4jYqRLUzQXRP76d7yjFx_4neK-yW3NOfFxWfEcTcpRZ0mc3uamDASWqF902Rl/s1600/bushumanoRIO2016animado.gif" width="640" /></a><br />
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Entretanto esta versão para as Olimpíadas poderia ser bem mais simplificada, com um sistema simplificado de alimentação das TV com energia humana, apenas ilustrativa para a imprensa e população do alto poder sanador e transformador da sociedade que pode ter nossa própria energia, questão de cada vez maior urgência no mundo inteiro. </div>
<br />
<br />
Quem pedalar neste ônibus, ajudando na alimentação das TV, ganharia com justiça o direito a assistir as olimpíadas de graça. Ciclistas destacados serão convidados e terão assentos reservados! - Com Wi-Fi a bordo transforma-se em um fenómeno altamente social promovedor do esporte, energias limpas, e talentos esportivos.<br />
<div>
<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Assim o Brasil com este projeto teria uma nova oportunidade de mostrar ao mundo que pode continuar a ser o pulmão do mundo pelo resto da eternidade, porque além da amazônia terá a força da coragem e inovação da sua gente, pois este projeto é concebido como OPEN SOURCE ou DESENVOLVIMENTO COLETIVO, as portas ficam abertas para pessoas capacitadas experimentar a sua realização com maior eficiência energética, e alcances social, cultural e comercial.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Os benefícios da realização do projeto abrangeriam múltiplas áreas: Esporte, Ecologia, Tecnologia Sustentável, Educação, Cultura e Justiça Social! ...além da comercial, pois a publicidade fora e dentro do ônibus seria espalhada no mundo inteiro com a transmissão via Wi-Fi de todo tipo de mídia por parte dos participantes, assim como webcams instaladas que transmitirão ao vivo na internet o que acontece dentro e fora..</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQrfn9UfRS6n9CpbliQnU0VI7Kt65HilCOWd0R7qCzkPnZjAeSaqB-UphNy7PvDytKwmaSn451VTxleRluql_m3RGNF4heYFQ1rcR9LZgaDqbI9IUC7tYDL98gpVKDMExoTbMWj75Z1rC_/s1600/BHeCS-Rio2016-31.08.12-exterior-1300px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQrfn9UfRS6n9CpbliQnU0VI7Kt65HilCOWd0R7qCzkPnZjAeSaqB-UphNy7PvDytKwmaSn451VTxleRluql_m3RGNF4heYFQ1rcR9LZgaDqbI9IUC7tYDL98gpVKDMExoTbMWj75Z1rC_/s640/BHeCS-Rio2016-31.08.12-exterior-1300px.png" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiuetEqK8mI1hhEqdBkPxAt_yHVUg4iXdhC7uxajuvMTAJ59zs1R-KxT8nW16OGw5BplRCA4kQbnsuPMjJoSZMxkidWY9IN-qR48i8DVDRvyPSm_8sKK_FM3o988HJ3O5INnA47uUGovQ/s1600/BHeCS-Rio2016-31.08.12-interior-1300px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiuetEqK8mI1hhEqdBkPxAt_yHVUg4iXdhC7uxajuvMTAJ59zs1R-KxT8nW16OGw5BplRCA4kQbnsuPMjJoSZMxkidWY9IN-qR48i8DVDRvyPSm_8sKK_FM3o988HJ3O5INnA47uUGovQ/s640/BHeCS-Rio2016-31.08.12-interior-1300px.png" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5i2M3UwZvvm2zJZJ46kVmZBZeEiMZAdju4h9gm1ThSPpshULXSNH5W2vxjTCwNSzmZXRZ8_jTz-cm1trnDdrQsGi-thPybZNnXmtVtDAkZcAMnV0MTe72NHQf9NlLzx7gNk__5QvQuZr_/s1600/ohapb_rio2016_detalhe_carropb.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="456" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5i2M3UwZvvm2zJZJ46kVmZBZeEiMZAdju4h9gm1ThSPpshULXSNH5W2vxjTCwNSzmZXRZ8_jTz-cm1trnDdrQsGi-thPybZNnXmtVtDAkZcAMnV0MTe72NHQf9NlLzx7gNk__5QvQuZr_/s640/ohapb_rio2016_detalhe_carropb.PNG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7cGX-H0LH4ZqQ_bhJi92BqnUZldm8z47YHXvNTfuAlLf3gE2Gx1b2kw6If5-8QbqwK1CpZ2LXquOyhxQVbUFU_xEi9ytftRILJ9DHw68mkV6RG76TLxMppMU4pB3eQypcJFdJkWgQ1PEx/s1600/ohapb_rio2016_detalhe_familiaciclista_e_OC.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="364" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7cGX-H0LH4ZqQ_bhJi92BqnUZldm8z47YHXvNTfuAlLf3gE2Gx1b2kw6If5-8QbqwK1CpZ2LXquOyhxQVbUFU_xEi9ytftRILJ9DHw68mkV6RG76TLxMppMU4pB3eQypcJFdJkWgQ1PEx/s640/ohapb_rio2016_detalhe_familiaciclista_e_OC.PNG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8nPdL6orJi3q4cUrFBDMSXkscb7bEsYhp-lbgO4KKK9vIHAlZfkG86qXtE8C_tb9Lm2wWuJWJQ0W62Be2sDzCF4zCV7ii0m1MwpXmaei7MEIyglyvkiO-n7X_mffcLnQi_sVsI7Sb-1nr/s1600/pedale1-ext-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8nPdL6orJi3q4cUrFBDMSXkscb7bEsYhp-lbgO4KKK9vIHAlZfkG86qXtE8C_tb9Lm2wWuJWJQ0W62Be2sDzCF4zCV7ii0m1MwpXmaei7MEIyglyvkiO-n7X_mffcLnQi_sVsI7Sb-1nr/s640/pedale1-ext-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnGcUkc4Ghv4VYXE1hCiSa_BxiAblGq2VKZcrOMBUzxAABB1clLZ6U8nspe328Lt3FSFHYKueJfiNJiDxy7Kgg-DumsLndKS-Owvz6IOcaK5V01doH_IvIbXq_3wzl8TQ6CnHCjNrKtrh/s1600/pedale1-int-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnGcUkc4Ghv4VYXE1hCiSa_BxiAblGq2VKZcrOMBUzxAABB1clLZ6U8nspe328Lt3FSFHYKueJfiNJiDxy7Kgg-DumsLndKS-Owvz6IOcaK5V01doH_IvIbXq_3wzl8TQ6CnHCjNrKtrh/s640/pedale1-int-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkZeFWEC_GFXv1en-zk1F6XECHFGmirulOraAq6_kUudf8qs5XCERdURjbpMi3W5S3qQUB0i5trN5rqX4dz_hrBxuHzSII08ug4dZ930M6uVTUP_OgmhGa5PdZOrGxMFiQkKIDziI72DgZ/s1600/9e61dacfdc78c563fae37922fcdca238.png" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkZeFWEC_GFXv1en-zk1F6XECHFGmirulOraAq6_kUudf8qs5XCERdURjbpMi3W5S3qQUB0i5trN5rqX4dz_hrBxuHzSII08ug4dZ930M6uVTUP_OgmhGa5PdZOrGxMFiQkKIDziI72DgZ/s1600/9e61dacfdc78c563fae37922fcdca238.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gerador único e magnético <a href="http://www.humanbus.org/search/label/gerador%20humano%20magn%C3%A9tico">como proponho aqui</a> deveria<br />
multiplicar muitas vezes a geração elétrica.<br />
{ <a href="http://www.humanbus.org/2014/04/moto-eletro-magnetica-revelada-japao-revolucao-transportes-gerador-humano-magnetico-coletivo.html">Veja nova moto magnética desenvolvida no Japão </a>}</td></tr>
</tbody></table>
<br />
[Edição 29/05/2014: Adição do conceito de gerador magnético único ]<br />
<edi 2016="" 28="" a="" adi="" ciclista="" conceito="" de="" do="" eletrico="" hibrido="" humagn="" humano="" nibus="" o="" para="" porta-bicicletas="" rio="" solar="" t="" tico="" tulo="" udan="" umagn=""></edi></div>

Ônibus Humano Elétrico Rio 2016

Este templo de adoração ao esporte e sustentabilidade, verdadeiro castelo ambulante com capacidade para mais de 90 pessoas e 30 bicicletas,...

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Ônibus Humano Solar Ciclista

Diego Weissel Rovira 0 Bus Humano, human bus, Pt 3/01/2012

Esse o modelo mais ambicioso pois além de levar bicicletas pode recuperar parte da energia consumida graças a assistência energética dos Passageiros Geradores ou Ativos<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Clique na imagem para ver em tamanho maior </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJ003j6Z4upRp4x2s-KT87G8IHw-jlNefWggc0cPswtNfOvKayv_Dzdp-EGDSvnkJsV8JweSiCATWyKRp2oeawzKyTkHcoxqF-dfHXXp9YWvZ7xitpZJ5VQIW-GOINGU1SigNNmLdJdV-/s1600/_OC_Portabike_ext_pt.png" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJ003j6Z4upRp4x2s-KT87G8IHw-jlNefWggc0cPswtNfOvKayv_Dzdp-EGDSvnkJsV8JweSiCATWyKRp2oeawzKyTkHcoxqF-dfHXXp9YWvZ7xitpZJ5VQIW-GOINGU1SigNNmLdJdV-/s640/_OC_Portabike_ext_pt.png" width="640" yda="true" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoayDeFt9BBRrEN5WFG1AJK1dapCOmpYg736AKhJRji8iY8bCwepihx_aY61UT4merhS2ukbFpT2EhDqGteI0iiHhYz7QvDTpyzxe8YWUcBJD23UDWul38JU5m-6CgZO46Qi2NmDirH7LN/s1600/_OC_PortaBike_interior_pt.png" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoayDeFt9BBRrEN5WFG1AJK1dapCOmpYg736AKhJRji8iY8bCwepihx_aY61UT4merhS2ukbFpT2EhDqGteI0iiHhYz7QvDTpyzxe8YWUcBJD23UDWul38JU5m-6CgZO46Qi2NmDirH7LN/s640/_OC_PortaBike_interior_pt.png" width="640" yda="true" /></a></div>
<br />
<br />

Ônibus Humano Solar Ciclista

Esse o modelo mais ambicioso pois além de levar bicicletas pode recuperar parte da energia consumida graças a assistência energética dos Pas...

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Bus Humano Solar Ciclista

Diego Weissel Rovira 6 bicicleta plegable, bike dobrável, Bus Humano, Español, folding bike, human bus, inspiração, inspiración, Inspiration 2/10/2012

<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Este es un modelo más ambicioso, pues además de llevar bicicletas permite recuperar parte de su energía gastada gracias a la Asistencia energética de los pasajeros generadores o activos.<br />
<br />
Clica en la imagen para ver en mayor tamaño</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia1mAYGjNHMsyGaGHf_ewOwEq1MOzwcjBD-Ym79b255YUzeGVhHS1hmzxiobf7TNwvoAqym78edH_nrHtvs1oWYisARvYQ8YtFuUi9nM4wgGf-yFEuNgfApLPZDZ_N8XNmcLOXW9wWuyEq/s1600/_OC_portabike_ext_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia1mAYGjNHMsyGaGHf_ewOwEq1MOzwcjBD-Ym79b255YUzeGVhHS1hmzxiobf7TNwvoAqym78edH_nrHtvs1oWYisARvYQ8YtFuUi9nM4wgGf-yFEuNgfApLPZDZ_N8XNmcLOXW9wWuyEq/s640/_OC_portabike_ext_es.png" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9y95khLukaFGp5VLOJiAGKYjm3X34HYicUvbDIaUfbSKp_nKHe2wS0zJiJLSPrRGNi66tDWTNfiBQ0BblDiPdQDRx1cbbM5aOWxJGZWMfwD7aaj024Kj5WbFGdaOC1cwiGLOwvnR8RWuN/s1600/_OC_PortaBike_interior_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9y95khLukaFGp5VLOJiAGKYjm3X34HYicUvbDIaUfbSKp_nKHe2wS0zJiJLSPrRGNi66tDWTNfiBQ0BblDiPdQDRx1cbbM5aOWxJGZWMfwD7aaj024Kj5WbFGdaOC1cwiGLOwvnR8RWuN/s640/_OC_PortaBike_interior_es.png" width="640" /></a></div>

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Este es un modelo más ambicioso, pues además de llevar bicicletas permite recuperar parte de su energía gastada gracias a la Asistencia ener...

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Porquê 2 andares seria melhor? - Why would a Double-decker be better? - Por qué sería mejor de 2 pisos?

Diego Weissel Rovira 0 Bus Humano, English, Español, human bus, Pt, technology 9/26/2011

<div style="float: left; margin-right: .2em; width: 200px;">
<small><b>Alguns 2-andares do mundo<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"> Some Double-deckers on earth</span></b><br />
<br />
<a href="http://www.london.gov.uk/priorities/transport/new-bus-london" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/newbus-245x170.jpg" width="190" /><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"> Londres (Novo modelo 2012)</span><br />
London (New Model 2012)</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Republic_of_Ireland" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/220px-Dublin_Bus_buses.jpg" width="190" /><br />
Dublin</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Germany" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/220px-Doppeldeckerbus_dreiachsig_BVG.jpg" width="190" /><br />
Berlin</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_Dennis_Enviro500" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/Canadian-Double-Decker.gif" width="190" /><br />
Canada</a><br />
<br />
<a href="http://www.coachusa.com/chicagotrolley/e" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/doubledecker_chicagocopy.gif" width="190" /><br />
Chicago</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Singapore" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/Hong-Kong-Double-Decker1copy.gif" width="190" /><br />
Hong Kong</a><br />
</small></div>
Um ônibus 2-andares, e ainda mais um articulado, proporciona benefícios ambientais significativos. Cada 2-andares têm o potencial de remover <b>81 carros</b> das ruas e é uma das formas de transporte que mais economizam combustível. É considerado <b>10 vezes mais eficiente do que um <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> e 25 vezes mais eficiente do que um carro com 1 passageiro</b>.<br />
<br />
Específicamente o consumo de combustível por passageiro por quilômetro dum 2-andares é 0,002 por galão, um Boeing 737 é 0,02 por galão, e um carro com 1 passageiro é 0,05 por galão. ¹ Este conceito é aplicável tambem a ónibus elétricos, e portanto ônibus elétricos ciclistas (e eventualmente solares).<br />
<br />
Em poucas palavras, <b>o aumento da produção elétrica de mais ciclistas é maior do que o aumento do gasto energético pelo andar a mais</b>. O andar superior, melhor ventilado, com grandes janelas e uma vista privilegiada deixa a experiencia de pedalar e gerar energia muito mais empolgante e reflete a justiça do projeto, onde <b>os privilégios são para aqueles que põem sua energia física ao serviço da sustentabilidade do sistema</b>.<br />
<br />
Isto me faz sonhar e virar ciclista o <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">maior ônibus do mundo</a> (o <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> das imagens), </b>, e assim obter: O <b>Ônibus Ciclista de 2 andares Articulado</b>, e <b>Solar</b> num futuro mais distante. Sinto-me convencido de estarmos no umbral duma nova geração de <b>máquinas portentosas altamente sustentáveis no más amplo sentido da palavra.</b><br />
<div style="margin-left: .4em; text-align: center;">
<table align="right" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: .4em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj95wLoF429jyiQ9W2yNhc7yr03jmwOnA-cZ9Y1y5oYclZUijHPn3FIG0ppml_2i0Kgj1d3xZaVj2Dva6a4fPc2oNugkZ_FnFIe0t-SCW7IbMlWBGxJ_pJjvZjKWbwrDqzNEPxHPGNHPWIf/s400/DD-articulated.PNG" width="350" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser"><b>Neoplan JumboCruiser </b><br />
Único 2-andares Articulado do mundo até agora.<br />
Será que um Ônibus Ciclista assim ficaria mais eficiente? </a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">A double-decker bus, and even more an articulated one, provides significant environmental benefits. Each double-decker has the potential to remove <b>81 cars</b> from the streets and is among the most energy efficient means of transport. It is considered to be <b>10 times more efficient than a <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> and 25 times more efficient than a single-passenger car</b>.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Specifically the double-decker’s fuel consumption per passenger per mile is .002 gallon, a 737 is .02 gallon and a single-passenger car is .05 gallon.¹ This concept is appliable to electric buses and therefore to cycling electric (and eventually solar) buses.<br />
<br />
In short, </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">the increase on electrical production from the additional cyclists is higher than </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">the raise of energy spenditure for the extra deck. The top floor, better ventilated, with large windows and a privileged view makes the experience of pedaling and generating energy much more exciting and reflects the fairness of the project, where <b>privileges are for those who put their physical energy at the service of the sustainability of the system.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"> <br />
This makes me dream of turning into Cyclist <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">the largest bus on earth</a></b> (the <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> in the picture), so that we obtain: an <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">Articulated Double-decker </a>Cycling Bus</b>, and also <b>Solar</b> in a more distant future. I am convinced that we are in the threshold to a new generation of <b>wonderful machines, highly sustainable in the broadest sense of the word</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Un autobus de 2 pisos, e incluso uno articulado, ofrece importantes beneficios medioambientales. Cada uno tiene el potencial de eliminar 81 autos de las calles y es una de las formas de transporte más eficientes en uso de combustible. Se le considera <b>10 veces más eficiente que un <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> y 25 veces más eficiente que un coche con un pasajero</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">En concreto el consumo de combustible por pasajero-kilómetro del 2 pisos es 0.002 por galón, en un Boeing 737 es de 0.02 por galón, y para un coche con un pasajero es de 0,05 por galón. ¹ Este concepto es aplicable también a buses eléctricos, y por lo tanto buses elétricos ciclistas (y eventualmente solares).</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">En resumen, </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">el aumento de la producción eléctrica de más ciclistas es mayor que </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">el aumento del gasto por el piso extra. El piso superior, con su mejor ventilación, grandes ventanales y vista privilegiada hace la experiencia de pedalear y generar energía mucho más emocionante y refleja la justicia del proyecto, donde <b>los privilegios son para quienes ponen su energía física al servicio de la sustentabilidad del sistema.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"> <br />
Esto me hace soñar con volver 'Ciclista' <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">el bus más grande del mundo</a> </b>(el <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> de la foto), y así obtener: el <b>Bus Ciclista de 2 Pisos Articulado</b>, y <b>Solar</b> en un futuro más lejano. Estoy convencido de que estamos en el umbral de una <b>nueva generación de máquinas prodigiosas altamente sustentables</b> en el más amplio sentido de la palabra.</span><br />
<br />
Fontes/ Sources / Fuentes: 1- Megabus.com <a href="http://us.megabus.com/implements-double-decker-fleet-to-meet-demand.aspx">http://us.megabus.com/implements-double-decker-fleet-to-meet-demand.aspx</a>

Porquê 2 andares seria melhor? - Why would a Double-decker be better? - Por qué sería mejor de 2 pisos?

Alguns 2-andares do mundo Some Double-deckers on earth Londres (Novo modelo 2012) London (New Model 2012) Dublin Berlin Can...

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Ônibus Solar Humano-elétrico com geradores elétricos em todos os assentos: Primeiro ônibus non-stop da historia?

Diego Weissel Ecoinventos 1 Bus Humano, English, Español, estaciones generadoras, estações geradoras, human bus, inspiração, inspiración, Inspiration, non-stop, power stations, Pt 8/15/2011

<span style="color: black;"><strong><em>Vamos imaginar...</em> </strong><span style="color: #0b5394;"><strong><em>Let's imagine... <span style="color: #38761d;">Imaginemos...</span></em></strong></span></span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOlh_ERQIKvSkwo-T82LPM14ECUxhbGefuKrgCMnwIfOCrXSx3R7hBRCzsh2f9OhPLEZU9_GzemSUqPuORTarq0A4uzB2hUeZrZhSQN8cw8nQb-yYDkJrG7dYS25Ez5XQbqtpVTvakVI/s1600/formula_nonstop.png" imageanchor="1" style="float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOlh_ERQIKvSkwo-T82LPM14ECUxhbGefuKrgCMnwIfOCrXSx3R7hBRCzsh2f9OhPLEZU9_GzemSUqPuORTarq0A4uzB2hUeZrZhSQN8cw8nQb-yYDkJrG7dYS25Ez5XQbqtpVTvakVI/s640/formula_nonstop.png" width="400" /></a></div>
Vamos fazer uma simples soma:<br />
<b><span style="color: black;">Baterias de Alto Rendimento totalmente carregadas</span> </b><br />
<div>
<b><span style="color: black;"><span style="color: black;">+ Paineis Solares cobrindo a maior superfície possivel </span></span> </b><br />
<div>
<div>
<div>
<span style="color: black;"><b>+ os 2 andares lotados de passageiros ativos de bom rendimento </b></span> <br />
<strong><span style="color: black;">= o Ónibus Ciclista (quase) não precisaria parar! </span></strong> <br />
<span style="color: black;">(apenas para trocar os passageiros, carregar provisões e fazer alguma manutenção! ) </span> <br />
<span style="color: black;"><strong>...o que faría dele o veiculo mais sustentável da historia, né? </strong></span> <br />
<br />
O investimento de instalar tecnologia solar e uns 60 geradores a pedais no ónibus sería muito alto e talvez impensado na atualidade, mas levando em conta a imensa poupança e benefícios a longo praço, bem poderia ser um emprehendimento das novas cidades autosustentáveis. O qué vc acha?<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><br />
</span><br />
<h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Solar human-electric double-decker bus with generators on every seat: First non-stop bus in the history?</span></h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><br />
</span> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Let's do a simple addition:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>High Performance Batteries fully charged </b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><span style="color: #0b5394;"><b>+ Solar Panels covering the most possible area</b></span></span><br />
<b><span style="color: #0b5394;">+ the 2 decks full of Good Performance Active Passengers</span> </b><br />
<span style="color: #0b5394;"><strong>= the Cycling Bus would hardly need to stop!!</strong></span> <br />
<span style="color: #0b5394;">(just to change passengers, take provisions and do some maintenance! )</span> <br />
<strong><span style="color: #0b5394;">...which would make it the history's most sustainable land vehicle, wouldn´t it? </span></strong> <br />
<strong><span style="color: #0b5394;"><br />
</span></strong><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"></span><br />
<h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Bus solar humano-eléctrico de Dos Pisos sólo para Ciclistas y Solar: Primer bus non-stop de la historia?</span></h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Hagamos una simple suma:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Baterias de Alto Rendimiento totalmente cargadas + Paneles Solares cubriendo la mayor superfície posible </b></span><br />
<b><span style="color: #38761d;"> + </span><span style="color: #38761d;">los 2 pisos llenos de pasajeros activos de buen rendimento </span> </b><br />
<strong style="color: #0b5394;"><span style="color: #38761d;">= el Bus Ciclista (casi) no necesitaría parar! </span></strong> <br />
<span style="color: #38761d;">(sólo para cambiar pasajeros, cargar provisiones y hacer alguna mantención! ) </span> <br />
<strong style="color: #0b5394;"><span style="color: #38761d;">...lo que haría de él el vehículo más sustentable de la historia, no? </span></strong><span class="Apple-style-span"><b> <br />
</b></span><span style="color: #0b5394;"></span></div>
</div>
</div>
</div>

Ônibus Solar Humano-elétrico com geradores elétricos em todos os assentos: Primeiro ônibus non-stop da historia?

Vamos imaginar... Let's imagine... Imaginemos... Vamos fazer uma simples soma: Baterias de Alto Rendimento totalmente carregadas ...

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DOIS ANDARES: Muito mais eficiente e possível! - DOUBLE-DECKER: Much more efficient and possible! - DOS PISOS: Mucho más eficiente y posible!

Diego Weissel Ecoinventos 0 Bus Humano, human bus 8/10/2011

DOIS ANDARES: Muito mais eficiente e possível! - DOUBLE-DECKER: Much more efficient and possible! - DOS PISOS: Mucho más eficiente y posible!

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Ônibus Humano Ciclista com Sistema padronizado de bicicletas dobráveis com encaixe.

Diego Weissel Ecoinventos 0 bicicleta plegable, bicycle-carrier, bike dobrável, Bus Ciclista, Bus Humano, En, Es, estante para dobráveis, estante para plegables, folding bike, human bus, optimized folding bike transport system, Pt 8/04/2011

<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-LmQg0QJRoWDMunNyOGC5xaIY9RMXXtm3j40qo1VmwNgEIFjwfnTRg-1f40PlJZdLoGvuXsIbO8O98PYjzTL8Qdn8BIUD8vmW6YPng_Jer0G0Jitk5fth0Ngsro7y_BOWVARNgCqLZpIw/s1600/_2_OC-Portabikes_1250.png" imageanchor="1"><img border="0" height="585" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-LmQg0QJRoWDMunNyOGC5xaIY9RMXXtm3j40qo1VmwNgEIFjwfnTRg-1f40PlJZdLoGvuXsIbO8O98PYjzTL8Qdn8BIUD8vmW6YPng_Jer0G0Jitk5fth0Ngsro7y_BOWVARNgCqLZpIw/s640/_2_OC-Portabikes_1250.png" width="640" /></a><br />
<br />
Imaginemos (como adoro essa palavra! :) que o governo junto com empresários ciclistas desenvolvem uma bicicleta dobrável que encaixa perfeitamente em ônibus ciclistas, melhorando a eficiência no transporte, o espaço livre nos ônibus, e com isso a mobilidade. Logo o governo poderia vender por um preço baixo, simbólico ou até dar a cada cidadão uma dessas bicicletas, e com isso ganharia não apenas em mobilidade urbana mas em saúde e cuidado ao meio ambiente, enfim achei uma ideia espectacular e tive que fazer essa imagem. O que você acha? Deixe uma mensagem, apoie!<br />
<br />

Ônibus Humano Ciclista com Sistema padronizado de bicicletas dobráveis com encaixe.

Imaginemos (como adoro essa palavra! :) que o governo junto com empresários ciclistas desenvolvem uma bicicleta dobrável que encaixa perfe...

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Geradores Manuais :: Generadores Manuales :: Hand-powered Generators

Diego Weissel Ecoinventos 0 banco de energia humana, Bus Humano, English, Español, estaciones generadoras, estações geradoras, for olympic games Rio 2016, human bus, power stations, Pt 7/27/2011

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s1600/OC_estacoes_1250.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="345" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s640/OC_estacoes_1250.png" width="640" /></a></div>
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Geradores para braços adicionariam mais eficiência energética ao Ônibus Ciclista deixando a atividade a bordo mais divertida, saudável e com mais descontos para o passageiro, mas expondo também alguns dilemas:<br />
<br />
<b>Dilema 1</b>: Será que o exercício de passageiros ativos "normais" vai justificar o investimento?<br />
<br />
Sem dúvida uma visão comercial curto-prazista diria: Não. No entanto acho que uma atitude responsável, futurista e multi-ministerial do governo e a sociedade toda enfrentaria positivamente o desafios das reformas e tarefas duma ação global, produzindo assim (e talvez só em próximas gerações) um população optimista e pro-ativa, deixando o investimento rentável no medio, e ainda mais, no longo prazo.<br />
<br />
<b>Dilema 2</b>: Qual o minimo de exercício que deve fazer um passageiro ativo para ganhar o direito de usar a estação geradora?<br />
<br />
Imagine-mos alguém com muita vontade de economizar e se exercitar, e que não pode usar a estação geradora porque tem mais alguém que além de pedalar muito pouco, para com frequência e nunca usa os geradores manuais. Cómo garantimos que as estações sejam usadas por pessoal pro-ativo? É muito pedir dos passageiros ativos? Uma questão complexa sobre a qual peço <b>sua opinião</b>.<br />
<br />
<b> Por enquanto acho razoável assumir que nos primeiros Ônibus Ciclistas não haverá Geradores Manuais, ou talvez só alguns destinados ao pessoal mais esportista.</b></span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Generadores manuales añadirían mayor eficiencia energética al Bus Ciclista, y harían la actividad más divertida, saludable y con mayores descuentos para el pasajero. Pero también expondría algunos dilemas:</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 1</b>: ¿Justificará la inversión el ejercicio de pasajeros activos promedio?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Sin duda, una visión comercial cortoplazista respondería: No. Sin embargo, creo que una actitud responsable, futurista y multi-ministerial del gobierno y toda la sociedad enfrentaría positivamente el reto de las reformas y tareas de una acción global, produciendo así ( y tal vez sólo en próximas generaciones )  una población optimista y proactiva , haciendo la inversión rentable en el medio, y más aún, en el largo plazo.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 2</b>: ¿Cuál es el mínimo ejercicio que debe hacer un pasajero activo para ganar el derecho a utilizar la estación de generación?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Imaginemos alguien con muchas ganas de ahorrar y hacer ejercicio que no puede utilizar la estación generadora, pues hay alguien más usándola quien a su vez pedalea muy poco, para a menudo y nunca usa los generadores manuales. ¿Cómo asegurar que las estaciones sean utilizados por gente proactiva? Un tema complejo sobre el que pido <b>su opinión</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Por ahora creo razonable asumir que los primeros buses no incluirán Generadores Manuales, o tal vez sólo algunos para la gente más deportista.</b></span>
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b><br /></b></span>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Manual Generators would add more energy efficiency to the Cycling Bus, and would make it more fun, healthy and fare-saver for the passenger, but also exposing some dilemmas:</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 1</b>: Will the exercise of average active passengers justify the investment?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">No doubt a short-range commercial vision would say: No. However I think a responsible attitude, futuristic and multi-ministerial government and society would face positively the challenge of all the reforms and tasks of a global action, producing ( maybe only in next generations ) an optimistic and pro-active population, rendering the investment profitable in the medium, and even more, the long-term.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 2</b>: What is the least an active passenger should exercise to have the right to keep using the generating station?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Let's imagine someone longing to exercise and save money who cannot use the power station because there is  someone else who besides pedaling a little, stops frequently and never use the manual generator. How to ensure that the stations are used by pro-active people? A complex issue about which I ask for <b>your opinion</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>By now i find it reasonable to assume that the first Cycling Buses won't come with Manual Generators, or maybe only some for the sportiest passengers.</b></span>

Geradores Manuais :: Generadores Manuales :: Hand-powered Generators

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Primeiro ônibus público assistido por eletricidade da força humana - First public bus assisted by human powered electricity

Diego Weissel Ecoinventos 0 Bus Humano, En, Es, human bus, Pt 6/29/2011

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