HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s1600/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s640/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" /></a></div> <br /> <div style="text-align: center;"> <h2> <span style="text-align: left;"><b>HUMAGNA </b></span><span style="text-align: left;"><b>First concept of Human-powered Permanent Magnet </b></span><b style="text-align: left;">Power Plant</b></h2> <br /> <div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;"> <img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br /> <h1> Recarga de veiculos publicos elétricos</h1> Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br /> A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div> <div style="text-align: left;"> The HUMAGNA power plant building would be more than a simple plant, due to the sophistication of the human energy phnomenon. It would be a sports, agricultural and leisure complex facing both energy livelihood of entire communities or electric transport systems, as the benefit and motivation of its users and promotion of healthy and cooperative lifestyle habits to promote the system itself.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Humagna would produce a huge surplus of electricity thanks to its unique mega magnet generator , connected to a sophisticated mechanical system that would receive the power of hundreds of users exercising at varying intensities in an exciting, comfortable and welcoming environment .</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Magnetism would be responsible for the high efficiency of power generation of the generator whose rotor once moved by cooperative human force would accelerate and maintain itself in an almost perpetual motion , increasing tens or maybe hundreds of times human power and the amount of energy generated .</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Although calculations for more accurate data should be made ​​, I believe that the force required to initiate the spinning magnet rotor requires the effort of not many people, so that the aim of the crowd's workout would be:</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 1 . Produce the initial torque to crank the generator .</div> <div style="text-align: left;"> 2 . Accelerating the magnetic generator at higher speeds .</div> <div style="text-align: left;"> 3 . Maintaining the generator rotating at high speeds.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> About the collector and conductor mechanical system human strength .</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> High complexity and timing , he should be assisted and electronically divided into several sections , which will undertake the following tasks :</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 1 . Collecting the movement of many people , allowing some freedom of intensity for each of them, as well as the function of connecting and disconnecting the system .</div> <div style="text-align: left;"> 2 . Amplification of the first force to get the starting torque of the system ( place the magnet rotor in motion )</div> <div style="text-align: left;"> 3 . Amplification and maintenance of the final speed of the magnetic rotor.</div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" width="640" /></a><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" width="640" /></a></div> </div> <!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-MWSvXf2qIss%2FU5Bri9WhziI%2FAAAAAAAAD2Q%2F397Kvn69gCs%2Fs1600%2Fonibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" -->

HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant

HUMAGNA  First concept of Human-powered Permanent Magnet  Power Plant Recarga de veiculos publicos elétricos Onibus e mais veicul...

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Porque ENERGIA HUMANA em lugar de energia cinética. - Why HUMAN ENERGY instead of kinetic energy.

<h1> Por que só cinética?? Por que não ENERGIA HUMANA??</h1> A energia proveniente do movimento humano depende em última análise da nossa vontade, somos seres com espirito (ou psique) que tomamos decisões e sentimos ou não a inspiração para produzir mais ou menos energia, e isso está muito longe de ser apenas energia cinética! Depende de infinitos fenômenos. Depende de nossa cultura e educação, do exemplo dos nossos pais e professores, da sociedade, do que amigos ou até mesmo o sexo oposto pensa sobre isso, das instalações e as ferramentas disponíveis para a prática de esportes e transformação de atividade física em energia, etc, etc , etc . .. então vamos nos concentrar no que é importante aqui!<br /> <br /> Não somos meros raios solares, ou água, óleo, carvão ou qualquer outra coisa inanimada da qual costumamos obter energia. vamos ser honestos, o nosso processo de produção de energia é tão sofisticado como difícil de descobrir suas múltiplas origens, e eu acredito que por isso é que os cientistas tentaram simplificar nomeando-o de energia cinética, mas por que não ENERGIA HUMANA?? Parece um nome muito mais representativo, justo e acima de tudo INSPIRADOR! Sim, porque inspiração é a chave para a transformação que precisamos em nós mesmos, e para refleti-la em mudanças em nosso mundo.<br /> <br /> Este é um erro imenso espalhado por todo lugar! Uma simples mudança de nome poderia mudar toda a forma como as pessoas pensam e sentem sobre isso. E é por isso que eu chamei minha invenção de ÔNIBUS HUMANO, e não o ônibus cinético ... Já pensou quão horrível e não representativo da sua real importância seria esse nome?!<br /> <br /> Cientistas infelizmente podem ser as piores pessoas para colocar nomes nas coisas e fenômenos, pois a maioria deles parecem não ser emocionalmente inteligentes. Colocar esses nomes deveria ser um processo mais democrático (se acesso a ciência e educação também fosse, está claro), porque está afetando a maneira como as pessoas pensam sobre a sua própria energia e a tecnologia para convertê-la em eletricidade e até dinheiro, e que pode levar a humanidade para a felicidade ou o mesmo inferno!<br /> <br /> A Física Quântica felizmente esta agora integrando todo o conhecimento, da psicologia à termodinâmica em uma coisa chamada "emaranhamento" (do inglês entanglement) e demonstrando o quão errado tem sido considerar as coisas separadamente. O dia virá quando as pessoas vão entender que a nossa energia é humana, muito mais do que cinética, e que a nossa cultura, a sociedade, as comunidades e vontades pessoais são diretamente responsáveis ​​por a sua transformação em eletricidade, e que está no nosso corpo, mente e alma, o poder real para mudar o mundo.<br /> <br /> <h1> Why only kinetic?? WHY NOT HUMAN ENERGY??</h1> Human-powered energy depends ultimately on our will, we are spirited beings, we take decisions to produce more or less energy, we feel or not the inspiration for it, and that's not kinetic at all! It depends on endless phenomena. It depends on our culture and education, on our parent's example, on what society, friends or even the opposite gender thinks about it, on the facilities and tools available to practice sports and turn physical activity into energy, etc, etc, etc.... so let's focus on what's important here!! <br /> <br /> We're note mere solar rays, or water, oil, charcoal or whatever inanimate matter from which we're used to obtain energy. let's be honest, our energy producing process is as sofisticated as hard to trace its many origins, and i believe that's why scientists have tried to simplify naming it as kinetic, but why not HUMAN??? It seems much more representative, fair and above all INSPIRING!!! Yes, because INSPIRATION is the key for the transformation we need on ourselves, to reflect it on our world.<br /> <br /> This a HUGE mistake spread all around! A simple change of name would change the whole way people think and FEEL about it. And that's why i called mi invention THE HUMAN BUS, not the kinetic bus... see how horrible and not representative of its real importance it would be!<br /> <br /> Sorrily cientists can be the worst people to put names on stuff and phenomena, since most of them seem not to be emotionally intelligent. That should be a more democratic process, because it's affecting the way people think about their own energy and technology to convert it into electricity and eventually money, and that can lead humanity either to happiness or to disaster!<br /> <br /> Fortunatelly Quantum Physics are now integrating all knowledge, from psychology to thermodynamics into one thing called "entanglement" and demonstrating how wrong it's been to consider things separatelly. The day will come when people will understand that our energy is human, much more than kinetic, and that our culture, society, communities and personal wills are directly responsible for it, and that is in our body, mind and souls, the real power to change the world.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmXtdrvVoILfmlgbQwOXVDIkbjyTa3LSI4ESAM60ZrDiYH1moGi4zZNenH8HqhLgIEcq3Ssix0CyCiDMyHrnTKqOyGZJrM5nqjuLapJH6a7iigZRM98TRR0XW7qy4TMU8eUTpWtRRFlNS/s1600/human-energy-or-kinetic-energy-energia-humana-ou-energia-cinetica.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmXtdrvVoILfmlgbQwOXVDIkbjyTa3LSI4ESAM60ZrDiYH1moGi4zZNenH8HqhLgIEcq3Ssix0CyCiDMyHrnTKqOyGZJrM5nqjuLapJH6a7iigZRM98TRR0XW7qy4TMU8eUTpWtRRFlNS/s1600/human-energy-or-kinetic-energy-energia-humana-ou-energia-cinetica.gif" /></a></div> <br />

Porque ENERGIA HUMANA em lugar de energia cinética. - Why HUMAN ENERGY instead of kinetic energy.

Por que só cinética?? Por que não ENERGIA HUMANA?? A energia proveniente do movimento humano depende em última análise da nossa vontade, s...

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Ônibus Humano. Como funciona (resumo) - Bus Humano. Como funciona (resumido) - Human Bus. How it works

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpN_8GNoOynmXvO3HmIBsgya_BLRxfown5wXFuijR71IbRBt08lPIKucaIlTer2MDr0LXDCiIBS-j3qvkGvZqXwc7G0F13u8EQj9xh3UZtOi8MHYYpzfoqrG6Epr-wD3g2I5K1eRCFUyG8/s1600/lateral-baloes-simples-650.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpN_8GNoOynmXvO3HmIBsgya_BLRxfown5wXFuijR71IbRBt08lPIKucaIlTer2MDr0LXDCiIBS-j3qvkGvZqXwc7G0F13u8EQj9xh3UZtOi8MHYYpzfoqrG6Epr-wD3g2I5K1eRCFUyG8/s1600/lateral-baloes-simples-650.png" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> <img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/br32.png" /> O Ônibus Humano-Assistido utiliza um <b>Motor Elétrico</b> (3) que se alimenta de <b>Baterias</b> (4) preenchidas à noite em um <b>Terminal de Recarga</b>. <br /> Os <b>Passageiros Geradores</b> produzem eletricidade em <b>Estações de Geração</b> (1). Essa corrente, da fonte mais limpa e sustentável que podemos produzir, carregam uma <b>porção das baterias</b> (2) que logo de cheias são trocadas por outras já vazias pelo funcionamento.<br /> Isso faz com que o <b>Terminal de Recarga</b> economize importantes <b>Recursos Naturais</b> graças à <b>Energia Humana</b><br /> <br /> <img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/es32.png" /> <span class="Apple-style-span" style="color: #274e13;">El Bus Humanoasistido usa un<b> Motor Eléctrico</b> (3) que se alimenta de <b>Baterías</b> (4) previamente cargadas en un <b>Terminal de Recarga</b>. </span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #274e13;">Los <b>Pasajeros Generadores</b> generan electricidad en <b>Estaciones Generadoras</b> (1). Esa corrienteAsí cargan una <b>porción de las baterías </b>(2) que al llenarse son cambiadas por otras ya vacías por el funcionamiento.<br />Esto hace que el <b>Terminal de Recarga</b> ahorre importantes <b>Recursos Naturales</b> gracias a la <b>Energía Humana</b></span><br /> <br /> <img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/uk32.png" /><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">The Passengers (or Generating, or Cyclists), generate electricity at their Generating Stations (1) and the current collects in a dedicated Battery (2) that´s kept as a reserve. The engine (3) feeds on batteries (4) previously charged at night at a Charging Station, and can use the energy gathered by the cyclists in case of need</span></div> <div style="text-align: center;"> <br /></div> <div style="float: right;"> <a href="http://www.4shared.com/photo/fullsize/2xytHqh6/OC2A_11-11_1250_2.html"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/Zoom-and-download.png" /></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiItifSVJs5tF9MsLISw0k7cbdeURjak-7xG7pu5qXPCcG-ynleWliNNB4mqKzmbXFNtdcJDT18yzmqY-MaN8B_nbwiUTuIlezaaulZ8XcNVye9_owT9SQynVidlXDJrbmJi7NU5UvNMPg8/s1600/OC2A_11-11_650.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiItifSVJs5tF9MsLISw0k7cbdeURjak-7xG7pu5qXPCcG-ynleWliNNB4mqKzmbXFNtdcJDT18yzmqY-MaN8B_nbwiUTuIlezaaulZ8XcNVye9_owT9SQynVidlXDJrbmJi7NU5UvNMPg8/s1600/OC2A_11-11_650.png" /></a></div>

Ônibus Humano. Como funciona (resumo) - Bus Humano. Como funciona (resumido) - Human Bus. How it works

O Ônibus Humano-Assistido utiliza um Motor Elétrico (3) que se alimenta de Baterias (4) preenchidas à noite em um Terminal de Rec...

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Porquê 2 andares seria melhor? - Why would a Double-decker be better? - Por qué sería mejor de 2 pisos?

<div style="float: left; margin-right: .2em; width: 200px;"> <small><b>Alguns 2-andares do mundo<br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"> Some Double-deckers on earth</span></b><br /> <br /> <a href="http://www.london.gov.uk/priorities/transport/new-bus-london" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/newbus-245x170.jpg" width="190" /><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"> Londres (Novo modelo 2012)</span><br /> London (New Model 2012)</a><br /> <br /> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Republic_of_Ireland" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/220px-Dublin_Bus_buses.jpg" width="190" /><br /> Dublin</a><br /> <br /> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Germany" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/220px-Doppeldeckerbus_dreiachsig_BVG.jpg" width="190" /><br /> Berlin</a><br /> <br /> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_Dennis_Enviro500" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/Canadian-Double-Decker.gif" width="190" /><br /> Canada</a><br /> <br /> <a href="http://www.coachusa.com/chicagotrolley/e" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/doubledecker_chicagocopy.gif" width="190" /><br /> Chicago</a><br /> <br /> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Singapore" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/Hong-Kong-Double-Decker1copy.gif" width="190" /><br /> Hong Kong</a><br /> </small></div> Um ônibus 2-andares, e ainda mais um articulado, proporciona benefícios ambientais significativos. Cada 2-andares têm o potencial de remover <b>81 carros</b> das ruas e é uma das formas de transporte que mais economizam combustível. É considerado <b>10 vezes mais eficiente do que um <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> e 25 vezes mais eficiente do que um carro com 1 passageiro</b>.<br /> <br /> Específicamente o consumo de combustível por passageiro por quilômetro dum 2-andares é 0,002 por galão, um Boeing 737 é 0,02 por galão, e um carro com 1 passageiro é 0,05 por galão. ¹ Este conceito é aplicável tambem a ónibus elétricos, e portanto ônibus elétricos ciclistas (e eventualmente solares).<br /> <br /> Em poucas palavras, <b>o aumento da produção elétrica de mais ciclistas é maior do que o aumento do gasto energético pelo andar a mais</b>. O andar superior, melhor ventilado, com grandes janelas e uma vista privilegiada deixa a experiencia de pedalar e gerar energia muito mais empolgante e reflete a justiça do projeto, onde <b>os privilégios são para aqueles que põem sua energia física ao serviço da sustentabilidade do sistema</b>.<br /> <br /> Isto me faz sonhar e virar ciclista o <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">maior ônibus do mundo</a> (o <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> das imagens), </b>, e assim obter: O <b>Ônibus Ciclista de 2 andares Articulado</b>, e <b>Solar</b> num futuro mais distante. Sinto-me convencido de estarmos no umbral duma nova geração de <b>máquinas portentosas altamente sustentáveis no más amplo sentido da palavra.</b><br /> <div style="margin-left: .4em; text-align: center;"> <table align="right" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: .4em; text-align: right;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj95wLoF429jyiQ9W2yNhc7yr03jmwOnA-cZ9Y1y5oYclZUijHPn3FIG0ppml_2i0Kgj1d3xZaVj2Dva6a4fPc2oNugkZ_FnFIe0t-SCW7IbMlWBGxJ_pJjvZjKWbwrDqzNEPxHPGNHPWIf/s400/DD-articulated.PNG" width="350" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser"><b>Neoplan JumboCruiser </b><br /> Único 2-andares Articulado do mundo até agora.<br /> Será que um Ônibus Ciclista assim ficaria mais eficiente? </a></td></tr> </tbody></table> </div> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">A double-decker bus, and even more an articulated one, provides significant environmental benefits. Each double-decker has the potential to remove <b>81 cars</b> from the streets and is among the most energy efficient means of transport. It is considered to be <b>10 times more efficient than a <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> and 25 times more efficient than a single-passenger car</b>.</span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Specifically the double-decker’s fuel consumption per passenger per mile is .002 gallon, a 737 is .02 gallon and a single-passenger car is .05 gallon.¹ This concept is appliable to electric buses and therefore to cycling electric (and eventually solar) buses.<br /> <br /> In short, </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">the increase on electrical production from the additional cyclists is higher than </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">the raise of energy spenditure for the extra deck. The top floor, better ventilated, with large windows and a privileged view makes the experience of pedaling and generating energy much more exciting and reflects the fairness of the project, where <b>privileges are for those who put their physical energy at the service of the sustainability of the system.</b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"> <br /> This makes me dream of turning into Cyclist <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">the largest bus on earth</a></b> (the <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> in the picture), so that we obtain: an <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">Articulated Double-decker </a>Cycling Bus</b>, and also <b>Solar</b> in a more distant future. I am convinced that we are in the threshold to a new generation of <b>wonderful machines, highly sustainable in the broadest sense of the word</b>.</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Un autobus de 2 pisos, e incluso uno articulado, ofrece importantes beneficios medioambientales. Cada uno tiene el potencial de eliminar 81 autos de las calles y es una de las formas de transporte más eficientes en uso de combustible. Se le considera <b>10 veces más eficiente que un <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> y 25 veces más eficiente que un coche con un pasajero</b>.</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">En concreto el consumo de combustible por pasajero-kilómetro del 2 pisos es 0.002 por galón, en un Boeing 737 es de 0.02 por galón, y para un coche con un pasajero es de 0,05 por galón. ¹ Este concepto es aplicable también a buses eléctricos, y por lo tanto buses elétricos ciclistas (y eventualmente solares).</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">En resumen, </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">el aumento de la producción eléctrica de más ciclistas es mayor que </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">el aumento del gasto por el piso extra. El piso superior, con su mejor ventilación, grandes ventanales y vista privilegiada hace la experiencia de pedalear y generar energía mucho más emocionante y refleja la justicia del proyecto, donde <b>los privilegios son para quienes ponen su energía física al servicio de la sustentabilidad del sistema.</b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"> <br /> Esto me hace soñar con volver 'Ciclista' <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">el bus más grande del mundo</a> </b>(el <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> de la foto), y así obtener: el <b>Bus Ciclista de 2 Pisos Articulado</b>, y <b>Solar</b> en un futuro más lejano. Estoy convencido de que estamos en el umbral de una <b>nueva generación de máquinas prodigiosas altamente sustentables</b> en el más amplio sentido de la palabra.</span><br /> <br /> Fontes/ Sources / Fuentes: 1- Megabus.com <a href="http://us.megabus.com/implements-double-decker-fleet-to-meet-demand.aspx">http://us.megabus.com/implements-double-decker-fleet-to-meet-demand.aspx</a>

Porquê 2 andares seria melhor? - Why would a Double-decker be better? - Por qué sería mejor de 2 pisos?

Alguns 2-andares do mundo Some Double-deckers on earth Londres (Novo modelo 2012) London (New Model 2012) Dublin Berlin Can...

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Ônibus Solar Humano-elétrico com geradores elétricos em todos os assentos: Primeiro ônibus non-stop da historia?

<span style="color: black;"><strong><em>Vamos imaginar...</em> </strong><span style="color: #0b5394;"><strong><em>Let's imagine... <span style="color: #38761d;">Imaginemos...</span></em></strong></span></span> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOlh_ERQIKvSkwo-T82LPM14ECUxhbGefuKrgCMnwIfOCrXSx3R7hBRCzsh2f9OhPLEZU9_GzemSUqPuORTarq0A4uzB2hUeZrZhSQN8cw8nQb-yYDkJrG7dYS25Ez5XQbqtpVTvakVI/s1600/formula_nonstop.png" imageanchor="1" style="float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOlh_ERQIKvSkwo-T82LPM14ECUxhbGefuKrgCMnwIfOCrXSx3R7hBRCzsh2f9OhPLEZU9_GzemSUqPuORTarq0A4uzB2hUeZrZhSQN8cw8nQb-yYDkJrG7dYS25Ez5XQbqtpVTvakVI/s640/formula_nonstop.png" width="400" /></a></div> Vamos fazer uma simples soma:<br /> <b><span style="color: black;">Baterias de Alto Rendimento totalmente carregadas</span> </b><br /> <div> <b><span style="color: black;"><span style="color: black;">+ Paineis Solares cobrindo a maior superfície possivel </span></span> </b><br /> <div> <div> <div> <span style="color: black;"><b>+ os 2 andares lotados de passageiros ativos de bom rendimento </b></span> <br /> <strong><span style="color: black;">= o Ónibus Ciclista (quase) não precisaria parar! </span></strong> <br /> <span style="color: black;">(apenas para trocar os passageiros, carregar provisões e fazer alguma manutenção! ) </span> <br /> <span style="color: black;"><strong>...o que faría dele o veiculo mais sustentável da historia, né? </strong></span> <br /> <br /> O investimento de instalar tecnologia solar e uns 60 geradores a pedais no ónibus sería muito alto e talvez impensado na atualidade, mas levando em conta a imensa poupança e benefícios a longo praço, bem poderia ser um emprehendimento das novas cidades autosustentáveis. O qué vc acha?<br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><br /> </span><br /> <h1> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Solar human-electric double-decker bus with generators on every seat: First non-stop bus in the history?</span></h1> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><br /> </span> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Let's do a simple addition:</span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>High Performance Batteries fully charged </b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><span style="color: #0b5394;"><b>+ Solar Panels covering the most possible area</b></span></span><br /> <b><span style="color: #0b5394;">+ the 2 decks full of Good Performance Active Passengers</span> </b><br /> <span style="color: #0b5394;"><strong>= the Cycling Bus would hardly need to stop!!</strong></span> <br /> <span style="color: #0b5394;">(just to change passengers, take provisions and do some maintenance! )</span> <br /> <strong><span style="color: #0b5394;">...which would make it the history's most sustainable land vehicle, wouldn´t it? </span></strong> <br /> <strong><span style="color: #0b5394;"><br /> </span></strong><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"></span><br /> <h1> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Bus solar humano-eléctrico de Dos Pisos sólo para Ciclistas y Solar: Primer bus non-stop de la historia?</span></h1> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Hagamos una simple suma:</span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Baterias de Alto Rendimiento totalmente cargadas + Paneles Solares cubriendo la mayor superfície posible </b></span><br /> <b><span style="color: #38761d;"> + </span><span style="color: #38761d;">los 2 pisos llenos de pasajeros activos de buen rendimento </span> </b><br /> <strong style="color: #0b5394;"><span style="color: #38761d;">= el Bus Ciclista (casi) no necesitaría parar! </span></strong> <br /> <span style="color: #38761d;">(sólo para cambiar pasajeros, cargar provisiones y hacer alguna mantención! ) </span> <br /> <strong style="color: #0b5394;"><span style="color: #38761d;">...lo que haría de él el vehículo más sustentable de la historia, no? </span></strong><span class="Apple-style-span"><b> <br /> </b></span><span style="color: #0b5394;"></span></div> </div> </div> </div>

Ônibus Solar Humano-elétrico com geradores elétricos em todos os assentos: Primeiro ônibus non-stop da historia?

Vamos imaginar... Let's imagine... Imaginemos... Vamos fazer uma simples soma: Baterias de Alto Rendimento totalmente carregadas ...

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Geradores Manuais :: Generadores Manuales :: Hand-powered Generators

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s1600/OC_estacoes_1250.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="345" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s640/OC_estacoes_1250.png" width="640" /></a></div> <br /> <span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Geradores para braços adicionariam mais eficiência energética ao Ônibus Ciclista deixando a atividade a bordo mais divertida, saudável e com mais descontos para o passageiro, mas expondo também alguns dilemas:<br /> <br /> <b>Dilema 1</b>: Será que o exercício de passageiros ativos "normais" vai justificar o investimento?<br /> <br /> Sem dúvida uma visão comercial curto-prazista diria: Não. No entanto acho que uma atitude responsável, futurista e multi-ministerial do governo e a sociedade toda enfrentaria positivamente o desafios das reformas e tarefas duma ação global, produzindo assim (e talvez só em próximas gerações) um população optimista e pro-ativa, deixando o investimento rentável no medio, e ainda mais, no longo prazo.<br /> <br /> <b>Dilema 2</b>: Qual o minimo de exercício que deve fazer um passageiro ativo para ganhar o direito de usar a estação geradora?<br /> <br /> Imagine-mos alguém com muita vontade de economizar e se exercitar, e que não pode usar a estação geradora porque tem mais alguém que além de pedalar muito pouco, para com frequência e nunca usa os geradores manuais. Cómo garantimos que as estações sejam usadas por pessoal pro-ativo? É muito pedir dos passageiros ativos? Uma questão complexa sobre a qual peço <b>sua opinião</b>.<br /> <br /> <b> Por enquanto acho razoável assumir que nos primeiros Ônibus Ciclistas não haverá Geradores Manuais, ou talvez só alguns destinados ao pessoal mais esportista.</b></span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Generadores manuales añadirían mayor eficiencia energética al Bus Ciclista, y harían la actividad más divertida, saludable y con mayores descuentos para el pasajero. Pero también expondría algunos dilemas:</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 1</b>: ¿Justificará la inversión el ejercicio de pasajeros activos promedio?</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Sin duda, una visión comercial cortoplazista respondería: No. Sin embargo, creo que una actitud responsable, futurista y multi-ministerial del gobierno y toda la sociedad enfrentaría positivamente el reto de las reformas y tareas de una acción global, produciendo así ( y tal vez sólo en próximas generaciones ) una población optimista y proactiva , haciendo la inversión rentable en el medio, y más aún, en el largo plazo.</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 2</b>: ¿Cuál es el mínimo ejercicio que debe hacer un pasajero activo para ganar el derecho a utilizar la estación de generación?</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Imaginemos alguien con muchas ganas de ahorrar y hacer ejercicio que no puede utilizar la estación generadora, pues hay alguien más usándola quien a su vez pedalea muy poco, para a menudo y nunca usa los generadores manuales. ¿Cómo asegurar que las estaciones sean utilizados por gente proactiva? Un tema complejo sobre el que pido <b>su opinión</b>.</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Por ahora creo razonable asumir que los primeros buses no incluirán Generadores Manuales, o tal vez sólo algunos para la gente más deportista.</b></span> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b><br /></b></span> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Manual Generators would add more energy efficiency to the Cycling Bus, and would make it more fun, healthy and fare-saver for the passenger, but also exposing some dilemmas:</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 1</b>: Will the exercise of average active passengers justify the investment?</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">No doubt a short-range commercial vision would say: No. However I think a responsible attitude, futuristic and multi-ministerial government and society would face positively the challenge of all the reforms and tasks of a global action, producing ( maybe only in next generations ) an optimistic and pro-active population, rendering the investment profitable in the medium, and even more, the long-term.</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 2</b>: What is the least an active passenger should exercise to have the right to keep using the generating station?</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Let's imagine someone longing to exercise and save money who cannot use the power station because there is someone else who besides pedaling a little, stops frequently and never use the manual generator. How to ensure that the stations are used by pro-active people? A complex issue about which I ask for <b>your opinion</b>.</span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>By now i find it reasonable to assume that the first Cycling Buses won't come with Manual Generators, or maybe only some for the sportiest passengers.</b></span>

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Geradores para braços adicionariam mais eficiência energética ao Ônibus Ciclista deixando a atividade a bordo mais divertida, saudável e ...

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Estação Geradora Humano-elétrica 01

 <br /> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgug7XirbvgKPd3WIG_ZRHFJOVlBngdvxc-67jOJnn7xUlsJhe6FdLN_DE_nYyWRzscGq_HzJka_DeRZj9Yk5-9qTtbTsfId1iI6p54f9TKtI097YIlUo5f7XgMhR9VPp5X1T8PkcttNQY/s1600/human-power-station_explained.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 0em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgug7XirbvgKPd3WIG_ZRHFJOVlBngdvxc-67jOJnn7xUlsJhe6FdLN_DE_nYyWRzscGq_HzJka_DeRZj9Yk5-9qTtbTsfId1iI6p54f9TKtI097YIlUo5f7XgMhR9VPp5X1T8PkcttNQY/s1600/human-power-station_explained.gif" width="600" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"> A presença de Wi-Fi permitiria o uso eficiente do tempo, podendo trabalhar, estudar ou nos divertir enquanto geramos eletricidade.</div> <div style="text-align: left;"> A posibilidade de usar parte da eletricidade gerada para alimentar o laptop ou outro aparelho ainda fica sob analise.</div> <div style="text-align: left;"> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">The presence of wireless internet allows to use efficiently the time on, being able to work, study or entertain yourself while generating electricity. </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">The feasibility of using part of the power generated to feed the laptop or other device keeps still under analysis</span>.</div> <div style="text-align: left;"> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">La presencia de Wi-Fi permitiría usar eficientemente el tiempo, pudiendo trabajar, estudiar o divertirnos mientras generamos electricidad. </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">La posibilidad de usar parte de la electricidad generada para alimentar el laptop u otro aparato queda aun bajo análisis.</span></div> </td></tr> </tbody></table> <br /> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWxTFL9PiQGMRzp6KghC5MGg9vVgfg8R8DEZexdwxzYKE0lFDgcygJW0mY5PkWOYoKFTgugvdDFyEOzJe3YKpLkVlDm1EM42lSacr_c5D6nd-n19oB9M-KJxhC1gqEMXX1TJ-CBqlsIXk/s1600/human-power-stations-alone-750px.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" q6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWxTFL9PiQGMRzp6KghC5MGg9vVgfg8R8DEZexdwxzYKE0lFDgcygJW0mY5PkWOYoKFTgugvdDFyEOzJe3YKpLkVlDm1EM42lSacr_c5D6nd-n19oB9M-KJxhC1gqEMXX1TJ-CBqlsIXk/s1600/human-power-stations-alone-750px.png" width="600" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"> Bancos ergonométricos especialmente desenhados permitem movilidade das pernas e braços, ventilação das costas, e conforto para enfrentar longas viagens. </div> <div style="text-align: left;"> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Specially designed ergonomic seats allow ease of motion for legs and arms, ventilation for the back, and confort to face long journeys.</span></div> <div style="text-align: left;"> <span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Asientos ergonomicos especialmente diseñados permiten libertad de movimiento para piernas y brazos, ventilacion para la espalda y comodidad para enfrentar viajes largos. </span></div> </td></tr> </tbody></table> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpJdXS_7S3Ya0M3Ivp4EhUQzriCGxTXTiTJTt6iPbXfIzreLctkz6hD5nbRMO9FacVXU2ma2LEyR2M9gAAIoYX-AHuGjYfVwTClGdo1vWPmaWUY6h2aFyOsIravQn-s38IgWUlRkFlhwiT/s1600/human-power-station_info.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpJdXS_7S3Ya0M3Ivp4EhUQzriCGxTXTiTJTt6iPbXfIzreLctkz6hD5nbRMO9FacVXU2ma2LEyR2M9gAAIoYX-AHuGjYfVwTClGdo1vWPmaWUY6h2aFyOsIravQn-s38IgWUlRkFlhwiT/s1600/human-power-station_info.png" width="600" /></a></div> <br /> <br /> <div style="float: left;">  <br /> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.windstreampower.com/Human_Power_Generator.php" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiskY7FjCJZm4_vsRBxqWQBzJF8EeNAicObZdn4SCvm6ajQguDZLx3gG0ARQXhyphenhyphen67F21-sEM3P9J7ECkJkWOyOTMEBkH5f7VNlqCky-3kJCDwr5TyPdYYvOm_6hNsUby7conp0pqx1kLXTI/s1600/human_power_generator.jpg" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Human Power Generator</td></tr> </tbody></table> </div> O Gerador Elétrico Humano deste ónibus baseia-se no já desenvolvido pela <a href="http://www.windstreampower.com/index.php">Windstream Power</a> , tecnologia a qual com certeza no futuro aumentará mais sua eficiencia energética e a plausibilidade deste projeto.<br /> <br /> <h1> Human-electric Power Stations</h1> <br /> <span style="color: #0b5394;">The Human Power Generator in this Bus is based on the one already developed by </span><a href="http://www.windstreampower.com/index.php"><span style="color: #741b47;">Windstream Power</span></a><span style="color: #0b5394;">, Technology which certainly in the future will increase its energetic efficiency and the feasibility of this project.</span><br /> <br /> <h1> Estaciones Generadoras Humano-eléctricas</h1> <br /> <span style="color: #38761d;">El Generador Electrico Humano en este bus esta basado en aquel ya desarrollado por </span><a href="http://www.windstreampower.com/index.php"><span style="color: #741b47;">Windstream Power</span></a><span style="color: #38761d;">, tecnologia la cual, ciertamente en el futuro aumentará su eficiencia energética y la plausibilidad de este proyecto.</span><br /> <br /> <br /> <br /> <hr /> <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/" rel="license"><img alt="Licença Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/3.0/br/88x31.png" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px;" /></a><br /> <span style="font-size: x-small;"><span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Folding Bike Carrier Cycle Bus</span> de </span><a href="http://www.blogger.com/Diego%20Weissel" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#"><span style="font-size: x-small;">Diego Weissel</span></a><span style="font-size: x-small;"> é licenciado sob uma </span><a href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/" rel="license"><span style="font-size: x-small;">Licença Creative Commons Atribuição-Uso não-comercial-Vedada a criação de obras derivadas 3.0 Brasil</span></a><span style="font-size: x-small;">.</span><br /> <span style="font-size: x-small;">Based on a work at </span><a href="http://diegoweissel.blogspot.com/2011/02/ciclobus-transportador-de-dobraveis.html" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/"><span style="font-size: x-small;">diegoweissel.blogspot.com</span></a><span style="font-size: x-small;">.</span>

Estação Geradora Humano-elétrica 01

 A presença de Wi-Fi permitiria o uso eficiente do tempo, podendo trabalhar, estudar ou nos divertir enquanto geramos eletricidade. A...

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