Projeto Bus Ciclista - por Humanectric: banco de energia humana

HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant

Diego Weissel Rovira 0 banco de energia humana, English, gerador humano magnético, gerador humano magnético coletivo, Humagna, valor real da energia humana 7/28/2014

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<br />
<div style="text-align: center;">
<h2>
<span style="text-align: left;"><b>HUMAGNA </b></span><span style="text-align: left;"><b>First concept of Human-powered Permanent Magnet </b></span><b style="text-align: left;">Power Plant</b></h2>
<br />
<div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;">
<img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br />
<h1>
Recarga de veiculos publicos elétricos</h1>
Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br />
A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div>
<div style="text-align: left;">
The HUMAGNA power plant building would be more than a simple plant, due to the sophistication of the human energy phnomenon. It would be a sports, agricultural and leisure complex facing both energy livelihood of entire communities or electric transport systems, as the benefit and motivation of its users and promotion of healthy and cooperative lifestyle habits to promote the system itself.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Humagna would produce a huge surplus of electricity thanks to its unique mega magnet generator , connected to a sophisticated mechanical system that would receive the power of hundreds of users exercising at varying intensities in an exciting, comfortable and welcoming environment .</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Magnetism would be responsible for the high efficiency of power generation of the generator whose rotor once moved by cooperative human force would accelerate and maintain itself in an almost perpetual motion , increasing tens or maybe hundreds of times human power and the amount of energy generated .</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Although calculations for more accurate data should be made , I believe that the force required to initiate the spinning magnet rotor requires the effort of not many people, so that the aim of the crowd's workout would be:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1 . Produce the initial torque to crank the generator .</div>
<div style="text-align: left;">
2 . Accelerating the magnetic generator at higher speeds .</div>
<div style="text-align: left;">
3 . Maintaining the generator rotating at high speeds.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
About the collector and conductor mechanical system human strength .</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
High complexity and timing , he should be assisted and electronically divided into several sections , which will undertake the following tasks :</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1 . Collecting the movement of many people , allowing some freedom of intensity for each of them, as well as the function of connecting and disconnecting the system .</div>
<div style="text-align: left;">
2 . Amplification of the first force to get the starting torque of the system ( place the magnet rotor in motion )</div>
<div style="text-align: left;">
3 . Amplification and maintenance of the final speed of the magnetic rotor.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant

HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant Recarga de veiculos publicos elétricos Onibus e mais veicul...

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HUMAGNA Primeiro Conceito de Usina movida por Energia Humana e Magnética

Diego Weissel Rovira 0 banco de energia humana, Bus Humano, En, Es, gerador humano magnético coletivo, Humagna, human bus, human energy bank, Selo Humano de Energia 6/01/2014

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s1600/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s640/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" /></a></div>
<div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;">
<img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br />
<h1>
Recarga de veiculos publicos elétricos</h1>
Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br />
A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
O prédio usina HUMAGNA seria muito mais do que uma simples usina, devido a <a href="http://www.humanbus.org/2014/05/porque-energia-humana-em-lugar-de-energia-cinetica-why-human-energy-instead-of-kinetic-energy.html">sofisticação do fenômeno da energia humana</a>.</div>
<div style="text-align: left;">
Seria ao mesmo tempo um complexo esportivo, agrário e de lazer voltado tanto ao sustento energético de comunidades inteiras ou sistemas de transportes elétricos, como ao benefício e motivação dos seus usuários, assim como a promoção de hábitos cooperativos e saudáveis que auto-promovem o sistema.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Humagna produziria um imenso excedente de energia elétrica graças à seu único mega gerador magnético de "energia infinita" (daqueles tão controversiais que na verdade não são infinitos mas sim viabilizariam o uso de energia humana) que, conectado a um sofisticado sistema mecânico receberia a força de centenas de usuários se exercitando a intensidades variáveis em um ambiente empolgante, confortável e acolhedor.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
O magnetismo seria o responsável pela alta eficiência da geração de energia do gerador cujo rotor, uma vez movimentado pela força humana cooperativa, se aceleraria e manteria em movimento praticamente perpétuo, incrementando muitíssimas vezes a força humana, velocidade e quantidade de energia gerada.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Embora cálculos para dados mais precisos devem ser realizados, acredito que a força necessária para dar início ao giro do rotor magnético requer o esforço de poucas pessoas, de forma que o objetivo da malhação da multidão seria:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1.  Produzir o torque inicial para pôr em marcha o gerador.</div>
<div style="text-align: left;">
2. Acelerar o gerador magnético a velocidades maiores.</div>
<div style="text-align: left;">
3. Manter o gerador rotando a altas velocidades.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Sobre o sistema mecânico coletor e condutor de força humana.</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
De alta complexidade e sincronismo, ele deverá ser assistido eletronicamente e dividido em varias seções, as quais realizarão as seguintes tarefas:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1. Coleta do movimento de muitas pessoas, permitindo certa liberdade de intensidade para cada uma de elas, assim como a função de conectar e se desconectar do sistema.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
2. Amplificação primeiro da força para conseguir o torque inicial do sistema (colocar o rotor magnético em movimento)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
3. Amplificação e manutenção da velocidade final do rotor magnético.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" width="640" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" width="640" /></a></div>
</div>

HUMAGNA Primeiro Conceito de Usina movida por Energia Humana e Magnética

Recarga de veiculos publicos elétricos Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em Humagna com energia puramente huma...

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Bus Humano deve ter Gerador Único Coletivo e Magnético

Diego Weissel Rovira 0 banco de energia humana, Bus Humano, gerador humano magnético coletivo, human bus, human energy bank, Selo Humano de Energia, valor real da energia humana 10/31/2013

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s1600/BHC-geradorColetivo-1500p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s640/BHC-geradorColetivo-1500p.png" width="640" /></a></div><br />
[Atualizado 31.05.2014] Esta é uma atualização fundamental no conceito de Ônibus Humano.<br />
Enquanto antes me foquei na otimização do transporte de bicicletas, e a geração elétrica a bordo como acumulação da corrente produzida por até 30 geradores individuais, nessa entrega proponho por primeira vez o gerador único, que adotarei definitivamente pois é visivelmente, sem necessidade de maiores cálculos, mais eficiente energeticamente, e conduz também a ideia da USINA HUMANA EXTERNA (HUMAGNA) como carregadora de ônibus humanos, na qual estarei trabalhando. Ficam pendentes os cálculos exatos, para os quais peço a ajuda de entendidos na matéria, ajudas que creditarei devidamente.<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;">Qual é o valor REAL da ENERGIA HUMANA?<br />
<span style="color: #cc0000;">Urgência de pesquisa de avaliação que considere o imenso impacto social e ambiental positivo da eletricidade de origem humana</span></b><br />
<br />
...ja que esta nova forma de obtenção de energia que aqui estamos inovando na sua massividade, ou seja de forma coletiva por decenas e até milhares de pessoas, tem com certeza um alto impacto positivo muito além dos watts imediatos, que deve ser pesquisado - imagine por favor uma usina de milhares de pessoas que fazem girar uma turbina gigantesca com um avançado sistema mecânico (USINA HUMANA, a nova modalidade de produção de energia na qual estou trabalhando e que será uma grande solução para carregar meios de transporte e redes elétricas)<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://secure.avaaz.org/po/petition/Selo_de_Economia_de_Energia_Tambem_para_Pessoas_Para_Certificar_e_Promover_Atitudes_Sustentaveis/" target="_blank">Selo de Economia de Energia Tambem para Pessoas Para Certificar e Promover Atitudes Sustentáveis</a> - Petição no AVAAZ.org, assine!</span></b><br />
<br />
Porqué só objetos podem ser qualificados como Económicos Energéticamente? Não precisa muito raciocínio para chegar à conclusão que as pessoas que mais economizam energia deveriam ser certificadas e ganhar seu justo retorno!<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><a href="http://facebook.com/humanenergybank" target="new">Banco de Energia Humana</a></b><br />
<br />
Se chegarmos ao acordo que energia humana tem um equivalente em CREDITOS DE CARBONO (e até créditos de carbono parece ficar pequeno ante um ente de tão alto impacto social além de ambiental) então surge a necessidade de guardar esses valores de forma transparente e acessível na web em um Banco. Para isso criei o conceito de <b>Banco Mundial de Energia Humana</b> como reivindicação fundamental. Isto abre infinitas novas possibilidades junto com uma economia paralela fora do padrão ouro, baseada em última instância na mesma <b>vontade humana transformada em energia</b>, vontade humana que é sem duvida, o que da valor ao mesmo ouro.<br />
<br />
Estas reivindicações merecem muitos capítulos aparte que espero poder apenas aranhar superficialmente, se consigo ser suficientemente humilde ante tamanha empresa coletiva que devemos enfrentar como <b>sociedade</b>

Bus Humano deve ter Gerador Único Coletivo e Magnético

[Atualizado 31.05.2014] Esta é uma atualização fundamental no conceito de Ônibus Humano. Enquanto antes me foquei na otimização do transpo...

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Diego Weissel Ecoinventos 0 banco de energia humana, Bus Humano, English, Español, estaciones generadoras, estações geradoras, for olympic games Rio 2016, human bus, power stations, Pt 7/27/2011

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s1600/OC_estacoes_1250.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="345" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s640/OC_estacoes_1250.png" width="640" /></a></div>
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Geradores para braços adicionariam mais eficiência energética ao Ônibus Ciclista deixando a atividade a bordo mais divertida, saudável e com mais descontos para o passageiro, mas expondo também alguns dilemas:<br />
<br />
<b>Dilema 1</b>: Será que o exercício de passageiros ativos "normais" vai justificar o investimento?<br />
<br />
Sem dúvida uma visão comercial curto-prazista diria: Não. No entanto acho que uma atitude responsável, futurista e multi-ministerial do governo e a sociedade toda enfrentaria positivamente o desafios das reformas e tarefas duma ação global, produzindo assim (e talvez só em próximas gerações) um população optimista e pro-ativa, deixando o investimento rentável no medio, e ainda mais, no longo prazo.<br />
<br />
<b>Dilema 2</b>: Qual o minimo de exercício que deve fazer um passageiro ativo para ganhar o direito de usar a estação geradora?<br />
<br />
Imagine-mos alguém com muita vontade de economizar e se exercitar, e que não pode usar a estação geradora porque tem mais alguém que além de pedalar muito pouco, para com frequência e nunca usa os geradores manuais. Cómo garantimos que as estações sejam usadas por pessoal pro-ativo? É muito pedir dos passageiros ativos? Uma questão complexa sobre a qual peço <b>sua opinião</b>.<br />
<br />
<b> Por enquanto acho razoável assumir que nos primeiros Ônibus Ciclistas não haverá Geradores Manuais, ou talvez só alguns destinados ao pessoal mais esportista.</b></span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Generadores manuales añadirían mayor eficiencia energética al Bus Ciclista, y harían la actividad más divertida, saludable y con mayores descuentos para el pasajero. Pero también expondría algunos dilemas:</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 1</b>: ¿Justificará la inversión el ejercicio de pasajeros activos promedio?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Sin duda, una visión comercial cortoplazista respondería: No. Sin embargo, creo que una actitud responsable, futurista y multi-ministerial del gobierno y toda la sociedad enfrentaría positivamente el reto de las reformas y tareas de una acción global, produciendo así ( y tal vez sólo en próximas generaciones )  una población optimista y proactiva , haciendo la inversión rentable en el medio, y más aún, en el largo plazo.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 2</b>: ¿Cuál es el mínimo ejercicio que debe hacer un pasajero activo para ganar el derecho a utilizar la estación de generación?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Imaginemos alguien con muchas ganas de ahorrar y hacer ejercicio que no puede utilizar la estación generadora, pues hay alguien más usándola quien a su vez pedalea muy poco, para a menudo y nunca usa los generadores manuales. ¿Cómo asegurar que las estaciones sean utilizados por gente proactiva? Un tema complejo sobre el que pido <b>su opinión</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Por ahora creo razonable asumir que los primeros buses no incluirán Generadores Manuales, o tal vez sólo algunos para la gente más deportista.</b></span>
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b><br /></b></span>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Manual Generators would add more energy efficiency to the Cycling Bus, and would make it more fun, healthy and fare-saver for the passenger, but also exposing some dilemmas:</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 1</b>: Will the exercise of average active passengers justify the investment?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">No doubt a short-range commercial vision would say: No. However I think a responsible attitude, futuristic and multi-ministerial government and society would face positively the challenge of all the reforms and tasks of a global action, producing ( maybe only in next generations ) an optimistic and pro-active population, rendering the investment profitable in the medium, and even more, the long-term.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 2</b>: What is the least an active passenger should exercise to have the right to keep using the generating station?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Let's imagine someone longing to exercise and save money who cannot use the power station because there is  someone else who besides pedaling a little, stops frequently and never use the manual generator. How to ensure that the stations are used by pro-active people? A complex issue about which I ask for <b>your opinion</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>By now i find it reasonable to assume that the first Cycling Buses won't come with Manual Generators, or maybe only some for the sportiest passengers.</b></span>

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