HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s1600/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s640/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" /></a></div> <br /> <div style="text-align: center;"> <h2> <span style="text-align: left;"><b>HUMAGNA </b></span><span style="text-align: left;"><b>First concept of Human-powered Permanent Magnet </b></span><b style="text-align: left;">Power Plant</b></h2> <br /> <div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;"> <img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br /> <h1> Recarga de veiculos publicos elétricos</h1> Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br /> A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div> <div style="text-align: left;"> The HUMAGNA power plant building would be more than a simple plant, due to the sophistication of the human energy phnomenon. It would be a sports, agricultural and leisure complex facing both energy livelihood of entire communities or electric transport systems, as the benefit and motivation of its users and promotion of healthy and cooperative lifestyle habits to promote the system itself.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Humagna would produce a huge surplus of electricity thanks to its unique mega magnet generator , connected to a sophisticated mechanical system that would receive the power of hundreds of users exercising at varying intensities in an exciting, comfortable and welcoming environment .</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Magnetism would be responsible for the high efficiency of power generation of the generator whose rotor once moved by cooperative human force would accelerate and maintain itself in an almost perpetual motion , increasing tens or maybe hundreds of times human power and the amount of energy generated .</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Although calculations for more accurate data should be made ​​, I believe that the force required to initiate the spinning magnet rotor requires the effort of not many people, so that the aim of the crowd's workout would be:</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 1 . Produce the initial torque to crank the generator .</div> <div style="text-align: left;"> 2 . Accelerating the magnetic generator at higher speeds .</div> <div style="text-align: left;"> 3 . Maintaining the generator rotating at high speeds.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> About the collector and conductor mechanical system human strength .</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> High complexity and timing , he should be assisted and electronically divided into several sections , which will undertake the following tasks :</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 1 . Collecting the movement of many people , allowing some freedom of intensity for each of them, as well as the function of connecting and disconnecting the system .</div> <div style="text-align: left;"> 2 . Amplification of the first force to get the starting torque of the system ( place the magnet rotor in motion )</div> <div style="text-align: left;"> 3 . Amplification and maintenance of the final speed of the magnetic rotor.</div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" width="640" /></a><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" width="640" /></a></div> </div> <!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-MWSvXf2qIss%2FU5Bri9WhziI%2FAAAAAAAAD2Q%2F397Kvn69gCs%2Fs1600%2Fonibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" -->

HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant

HUMAGNA  First concept of Human-powered Permanent Magnet  Power Plant Recarga de veiculos publicos elétricos Onibus e mais veicul...

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HUMAGNA Primeiro Conceito de Usina movida por Energia Humana e Magnética

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s1600/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s640/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" /></a></div> <div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;"> <img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br /> <h1> Recarga de veiculos publicos elétricos</h1> Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br /> A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div> <div style="text-align: center;"> <br /> <br /> <div style="text-align: left;"> O prédio usina HUMAGNA seria muito mais do que uma simples usina, devido a <a href="http://www.humanbus.org/2014/05/porque-energia-humana-em-lugar-de-energia-cinetica-why-human-energy-instead-of-kinetic-energy.html">sofisticação do fenômeno da energia humana</a>.</div> <div style="text-align: left;"> Seria ao mesmo tempo um complexo esportivo, agrário e de lazer voltado tanto ao sustento energético de comunidades inteiras ou sistemas de transportes elétricos, como ao benefício e motivação dos seus usuários, assim como a promoção de hábitos cooperativos e saudáveis que auto-promovem o sistema.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Humagna produziria um imenso excedente de energia elétrica graças à seu único mega gerador magnético de "energia infinita" (daqueles tão controversiais que na verdade não são infinitos mas sim viabilizariam o uso de energia humana) que, conectado a um sofisticado sistema mecânico receberia a força de centenas de usuários se exercitando a intensidades variáveis em um ambiente empolgante, confortável e acolhedor.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> O magnetismo seria o responsável pela alta eficiência da geração de energia do gerador cujo rotor, uma vez movimentado pela força humana cooperativa, se aceleraria e manteria em movimento praticamente perpétuo, incrementando muitíssimas vezes a força humana, velocidade e quantidade de energia gerada.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> Embora cálculos para dados mais precisos devem ser realizados, acredito que a força necessária para dar início ao giro do rotor magnético requer o esforço de poucas pessoas, de forma que o objetivo da malhação da multidão seria:</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 1.  Produzir o torque inicial para pôr em marcha o gerador.</div> <div style="text-align: left;"> 2. Acelerar o gerador magnético a velocidades maiores.</div> <div style="text-align: left;"> 3. Manter o gerador rotando a altas velocidades.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> <b>Sobre o sistema mecânico coletor e condutor de força humana.</b></div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> De alta complexidade e sincronismo, ele deverá ser assistido eletronicamente e dividido em varias seções, as quais realizarão as seguintes tarefas:</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 1. Coleta do movimento de muitas pessoas, permitindo certa liberdade de intensidade para cada uma de elas, assim como a função de conectar e se desconectar do sistema.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 2. Amplificação primeiro da força para conseguir o torque inicial do sistema (colocar o rotor magnético em movimento)</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <div style="text-align: left;"> 3. Amplificação e manutenção da velocidade final do rotor magnético.</div> <div style="text-align: left;"> <br /></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" width="640" /></a><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" width="640" /></a></div> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" width="640" /></a></div> </div> <!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-MWSvXf2qIss%2FU5Bri9WhziI%2FAAAAAAAAD2Q%2F397Kvn69gCs%2Fs1600%2Fonibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" -->

HUMAGNA Primeiro Conceito de Usina movida por Energia Humana e Magnética

Recarga de veiculos publicos elétricos Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em Humagna com energia puramente huma...

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Porque ENERGIA HUMANA em lugar de energia cinética. - Why HUMAN ENERGY instead of kinetic energy.

<h1> Por que só cinética?? Por que não ENERGIA HUMANA??</h1> A energia proveniente do movimento humano depende em última análise da nossa vontade, somos seres com espirito (ou psique) que tomamos decisões e sentimos ou não a inspiração para produzir mais ou menos energia, e isso está muito longe de ser apenas energia cinética! Depende de infinitos fenômenos. Depende de nossa cultura e educação, do exemplo dos nossos pais e professores, da sociedade, do que amigos ou até mesmo o sexo oposto pensa sobre isso, das instalações e as ferramentas disponíveis para a prática de esportes e transformação de atividade física em energia, etc, etc , etc . .. então vamos nos concentrar no que é importante aqui!<br /> <br /> Não somos meros raios solares, ou água, óleo, carvão ou qualquer outra coisa inanimada da qual costumamos obter energia. vamos ser honestos, o nosso processo de produção de energia é tão sofisticado como difícil de descobrir suas múltiplas origens, e eu acredito que por isso é que os cientistas tentaram simplificar nomeando-o de energia cinética, mas por que não ENERGIA HUMANA?? Parece um nome muito mais representativo, justo e acima de tudo INSPIRADOR! Sim, porque inspiração é a chave para a transformação que precisamos em nós mesmos, e para refleti-la em mudanças em nosso mundo.<br /> <br /> Este é um erro imenso espalhado por todo lugar! Uma simples mudança de nome poderia mudar toda a forma como as pessoas pensam e sentem sobre isso. E é por isso que eu chamei minha invenção de ÔNIBUS HUMANO, e não o ônibus cinético ... Já pensou quão horrível e não representativo da sua real importância seria esse nome?!<br /> <br /> Cientistas infelizmente podem ser as piores pessoas para colocar nomes nas coisas e fenômenos, pois a maioria deles parecem não ser emocionalmente inteligentes. Colocar esses nomes deveria ser um processo mais democrático (se acesso a ciência e educação também fosse, está claro), porque está afetando a maneira como as pessoas pensam sobre a sua própria energia e a tecnologia para convertê-la em eletricidade e até dinheiro, e que pode levar a humanidade para a felicidade ou o mesmo inferno!<br /> <br /> A Física Quântica felizmente esta agora integrando todo o conhecimento, da psicologia à termodinâmica em uma coisa chamada "emaranhamento" (do inglês entanglement) e demonstrando o quão errado tem sido considerar as coisas separadamente. O dia virá quando as pessoas vão entender que a nossa energia é humana, muito mais do que cinética, e que a nossa cultura, a sociedade, as comunidades e vontades pessoais são diretamente responsáveis ​​por a sua transformação em eletricidade, e que está no nosso corpo, mente e alma, o poder real para mudar o mundo.<br /> <br /> <h1> Why only kinetic?? WHY NOT HUMAN ENERGY??</h1> Human-powered energy depends ultimately on our will, we are spirited beings, we take decisions to produce more or less energy, we feel or not the inspiration for it, and that's not kinetic at all! It depends on endless phenomena. It depends on our culture and education, on our parent's example, on what society, friends or even the opposite gender thinks about it, on the facilities and tools available to practice sports and turn physical activity into energy, etc, etc, etc.... so let's focus on what's important here!! <br /> <br /> We're note mere solar rays, or water, oil, charcoal or whatever inanimate matter from which we're used to obtain energy. let's be honest, our energy producing process is as sofisticated as hard to trace its many origins, and i believe that's why scientists have tried to simplify naming it as kinetic, but why not HUMAN??? It seems much more representative, fair and above all INSPIRING!!! Yes, because INSPIRATION is the key for the transformation we need on ourselves, to reflect it on our world.<br /> <br /> This a HUGE mistake spread all around! A simple change of name would change the whole way people think and FEEL about it. And that's why i called mi invention THE HUMAN BUS, not the kinetic bus... see how horrible and not representative of its real importance it would be!<br /> <br /> Sorrily cientists can be the worst people to put names on stuff and phenomena, since most of them seem not to be emotionally intelligent. That should be a more democratic process, because it's affecting the way people think about their own energy and technology to convert it into electricity and eventually money, and that can lead humanity either to happiness or to disaster!<br /> <br /> Fortunatelly Quantum Physics are now integrating all knowledge, from psychology to thermodynamics into one thing called "entanglement" and demonstrating how wrong it's been to consider things separatelly. The day will come when people will understand that our energy is human, much more than kinetic, and that our culture, society, communities and personal wills are directly responsible for it, and that is in our body, mind and souls, the real power to change the world.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmXtdrvVoILfmlgbQwOXVDIkbjyTa3LSI4ESAM60ZrDiYH1moGi4zZNenH8HqhLgIEcq3Ssix0CyCiDMyHrnTKqOyGZJrM5nqjuLapJH6a7iigZRM98TRR0XW7qy4TMU8eUTpWtRRFlNS/s1600/human-energy-or-kinetic-energy-energia-humana-ou-energia-cinetica.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmXtdrvVoILfmlgbQwOXVDIkbjyTa3LSI4ESAM60ZrDiYH1moGi4zZNenH8HqhLgIEcq3Ssix0CyCiDMyHrnTKqOyGZJrM5nqjuLapJH6a7iigZRM98TRR0XW7qy4TMU8eUTpWtRRFlNS/s1600/human-energy-or-kinetic-energy-energia-humana-ou-energia-cinetica.gif" /></a></div> <br />

Porque ENERGIA HUMANA em lugar de energia cinética. - Why HUMAN ENERGY instead of kinetic energy.

Por que só cinética?? Por que não ENERGIA HUMANA?? A energia proveniente do movimento humano depende em última análise da nossa vontade, s...

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Selo Humano de Economia de Energia - Urgente criar para promover atitudes sustentáveis

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNSL4V1aPORWTV5IV9vRWc0MSAAWZzUDdMBusj8iJQpiH7BTIA9mZZn0dXw8DAEGxc8_0tZmDCFiGcpLYAfTge2zV6v9BJ0UmAx-JIAuQoWVpSUDOt28hFBCYju2N_5jM7PLLqzJeuvw5/s1600/selo-humano-ANIMADO.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNSL4V1aPORWTV5IV9vRWc0MSAAWZzUDdMBusj8iJQpiH7BTIA9mZZn0dXw8DAEGxc8_0tZmDCFiGcpLYAfTge2zV6v9BJ0UmAx-JIAuQoWVpSUDOt28hFBCYju2N_5jM7PLLqzJeuvw5/s1600/selo-humano-ANIMADO.gif" width="640" /></a></div> <br /> Selos de Economia de Energia como o Selo PROCEL e a Etiqueta Nacional de Conservação de Energia certificam e informam o consumidor sobre produtos "mais sustentáveis" quanto ao consumo de energia de diferentes fontes, isso promove a venda desses produtos, fomenta o desenvolvimento de produtos mais ecológicos e informa o consumidor sobre uma escolha mais correta e conveniente quanto ao gasto em energia.<br /> <br /> <b><span style="font-size: large;">Objetos importam mais que Sujeitos? </span></b><br /> <b><span style="font-size: large;">Bons hábitos devem ser promovidos com reconhecimento oficial e compensação material!</span></b><br /> <br /> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KAEBwF_Pe7Vug-3sj8nkgJUMWSSN3gngftnMWz0T9IPO6oupGXl2T2wioWM0mmNRH5yCyE3hVEr-D_o-jwABLC4z0pxdOIE6rS6vWor0OWCfWS_sb_OcEOLLo0MDKxTCOw-GZgDeIjAT/s1600/selos.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KAEBwF_Pe7Vug-3sj8nkgJUMWSSN3gngftnMWz0T9IPO6oupGXl2T2wioWM0mmNRH5yCyE3hVEr-D_o-jwABLC4z0pxdOIE6rS6vWor0OWCfWS_sb_OcEOLLo0MDKxTCOw-GZgDeIjAT/s1600/selos.jpg" width="301" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Selos de Economia de Energia são<br /> outorgados a produtos (empresas) ...e as pessoas?</td></tr> </tbody></table> Porém somos nós, pessoas, os protagonistas no uso da energia, quem tomamos a ultima decisão de fazer ou não economia (dentro dos limites de orçamento, etc), mas atualmente quem economiza energia e vai de bicicleta ou correndo como eu, por exemplo, não vê reconhecimento oficial por isso e são hábitos que não são adotados pela maioria que acaba gastando mais e usando carro porque o consumo lhe traz maior retorno em reconhecimento social, porque sejamos sinceiros a maioria das pessoas costuma respeitar mais quem mostra riqueza econômica, não espiritual!<br /> <br /> <b><span style="font-size: large;">Selo de Responsabilidade Social e Ambiental</span></b><br /> <br /> Assim como ciclistas, milhões de pessoas que tem hábitos benéficos e com isso um grande poder de mudar a história do mundo, como quem come vegetais em vez de carne, ou prefere produtos de fontes sustentáveis, quem recicla ou reutiliza... etc<br /> <br /> E mesmo que comportamento de pessoas seja mais difícil de registrar do que de máquinas, é urgente desenvolver um sistema para quantificar, certificar com um "selo de energia humana" e até traduzir a poupança em alguma medida conveniada como os Créditos de Carbono, e logo assim, cientificamente transformar em benefícios compensatórios.<br /> <br /> <span style="font-size: large;"><b>Promoção de Tecnologias e Economia Verdes</b></span><br /> <span style="font-size: large;"><b><br /></b></span> Afinal, sob uma ótica comercial, a diminuição do consumo de tecnologias e produtos "irresponsáveis" também é promotor de novos negócios e mercados mais sustentáveis movido por empreendedores mais conscientes, acelerando setores da economia atualmente afogados pelo poder de grandes corporações que lucram como o despreço pela vida e o desperdiço.<br /> <br /> <b><span style="font-size: large;">Você é a mudança que quer no mundo? Então poderia certificar-se e receber a justa compensação em prosperidade e justiça pessoal, familiar, social e ambiental!</span></b><br /> <br /> Como poderia começar o governo?<br /> O Governo do Brasil poderia aproveitar o censo geral que faz a cada 10 anos, e acompanhar com um levantamento e pesquisa de hábitos de consumo junto com os produtos e tecnologias utilizadas por cada habitante, e outorgar o selo.

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Nova moto eletromagnética revoluciona a utilização da energia

<div class="embed-container"> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/3U84YsndCEM?rel=0" width="420"></iframe></div> <br /> Isso se o conceito for aplicado em um motor coletivo que aproveite o movimento de varias pessoas, até centenas ou milhares, para pôr em movimento um grande motor magnético. Embora mesmo aplicado em veículos menores seja um imenso avanço, a sua aplicação como assistência à energia humana tem aplicações muito mais esperançadoras pelo maior nivel de sustentabilidade que na assistencia à energia elétrica.<br /> <br /> Assim nasceria o conceito "humano-magnético" ou HUMAGNETIC colocado como nome comercial em inglês... bate certinho! ...mas será que ja existe? permita-me pesquisar rápidamente.. [Goooogle time!!] ...não... ou seja estamos inovando novamente!<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxeiaIjjAEa1IFfB1sNP4Z0hLkXhwBnVpP2RuQC_HMiXfPBYBKtAejOGZMmqct0eyNDTNvnmeHxC3DGxB7GXTaBKy8r2lDSh4AU_nXKnzlVtkWsBicmYKNeRrWvNSBZ53RAlG_F4-LrXn/s1600/nova-moto-eletro-magnetica-pode-significar-uma-grande-revolucao.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxeiaIjjAEa1IFfB1sNP4Z0hLkXhwBnVpP2RuQC_HMiXfPBYBKtAejOGZMmqct0eyNDTNvnmeHxC3DGxB7GXTaBKy8r2lDSh4AU_nXKnzlVtkWsBicmYKNeRrWvNSBZ53RAlG_F4-LrXn/s1600/nova-moto-eletro-magnetica-pode-significar-uma-grande-revolucao.jpg" width="320" /></a></div> O motor humano elétrico coletivo ia ser o novo avanço que iria fazer no Bus Humano, a bordo ou fora dele como planta humano elétrica, mas a curiosidade é sempre uma grande amiga e nunca deve ser desouvida... foi assim que, curioso pesquisando sobre o controverso "motor perpetuo magnético" cheguei a um <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ugGIL-KL5rc" target="_blank">vídeo compilação de experimentos felizes muito revelador</a> que me fez pensar e repensar muito.<br /> <br /> Logo "youtubeando" descobri que há pouco no Japão foi revelada a primeira MOTO MAGNÉTICA, um híbrido eletro-magnético, se for apropriado o nome, o nome parece perfeitamente válido ... Eletro-magnética porque além do motor magnético, que parece ser a peça motriz principal, tem um motor elétrico, que não sei se chamar de arranque.<br /> <br /> Então o que aconteceria si.. (adoro esse começos de frase) ...aumentamos a escala do motor a um grande gerador magnético cujo arranque não seja producido por força elétrica, mas FORÇA HUMANA COLETIVA? ...faz sentido!<br /> <br /> <div style="clear: both;"> </div>

Nova moto eletromagnética revoluciona a utilização da energia

Isso se o conceito for aplicado em um motor coletivo que aproveite o movimento de varias pessoas, até centenas ou milhares, para pôr em m...

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Bus Humano deve ter Gerador Único Coletivo e Magnético

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s1600/BHC-geradorColetivo-1500p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s640/BHC-geradorColetivo-1500p.png" width="640" /></a></div><br /> [Atualizado 31.05.2014] Esta é uma atualização fundamental no conceito de Ônibus Humano.<br /> Enquanto antes me foquei na otimização do transporte de bicicletas, e a geração elétrica a bordo como acumulação da corrente produzida por até 30 geradores individuais, nessa entrega proponho por primeira vez o gerador único, que adotarei definitivamente pois é visivelmente, sem necessidade de maiores cálculos, mais eficiente energeticamente, e conduz também a ideia da USINA HUMANA EXTERNA (HUMAGNA) como carregadora de ônibus humanos, na qual estarei trabalhando. Ficam pendentes os cálculos exatos, para os quais peço a ajuda de entendidos na matéria, ajudas que creditarei devidamente.<br /> <br /> <b style="font-size: x-large;">Qual é o valor REAL da ENERGIA HUMANA?<br /> <span style="color: #cc0000;">Urgência de pesquisa de avaliação que considere o imenso impacto social e ambiental positivo da eletricidade de origem humana</span></b><br /> <br /> ...ja que esta nova forma de obtenção de energia que aqui estamos inovando na sua massividade, ou seja de forma coletiva por decenas e até milhares de pessoas, tem com certeza um alto impacto positivo muito além dos watts imediatos, que deve ser pesquisado - imagine por favor uma usina de milhares de pessoas que fazem girar uma turbina gigantesca com um avançado sistema mecânico (USINA HUMANA, a nova modalidade de produção de energia na qual estou trabalhando e que será uma grande solução para carregar meios de transporte e redes elétricas)<br /> <br /> <b style="font-size: x-large;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://secure.avaaz.org/po/petition/Selo_de_Economia_de_Energia_Tambem_para_Pessoas_Para_Certificar_e_Promover_Atitudes_Sustentaveis/" target="_blank">Selo de Economia de Energia Tambem para Pessoas Para Certificar e Promover Atitudes Sustentáveis</a> - Petição no AVAAZ.org, assine!</span></b><br /> <br /> Porqué só objetos podem ser qualificados como Económicos Energéticamente? Não precisa muito raciocínio para chegar à conclusão que as pessoas que mais economizam energia deveriam ser certificadas e ganhar seu justo retorno!<br /> <br /> <b style="font-size: x-large;"><a href="http://facebook.com/humanenergybank" target="new">Banco de Energia Humana</a></b><br /> <br /> Se chegarmos ao acordo que energia humana tem um equivalente em CREDITOS DE CARBONO (e até créditos de carbono parece ficar pequeno ante um ente de tão alto impacto social além de ambiental) então surge a necessidade de guardar esses valores de forma transparente e acessível na web em um Banco. Para isso criei o conceito de <b>Banco Mundial de Energia Humana</b> como reivindicação fundamental. Isto abre infinitas novas possibilidades junto com uma economia paralela fora do padrão ouro, baseada em última instância na mesma <b>vontade humana transformada em energia</b>, vontade humana que é sem duvida, o que da valor ao mesmo ouro.<br /> <br /> Estas reivindicações merecem muitos capítulos aparte que espero poder apenas aranhar superficialmente, se consigo ser suficientemente humilde ante tamanha empresa coletiva que devemos enfrentar como <b>sociedade</b>

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[Atualizado 31.05.2014] Esta é uma atualização fundamental no conceito de Ônibus Humano. Enquanto antes me foquei na otimização do transpo...

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Estantes para dobráveis triplicariam aproveitamento do espaço

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uldhKfIAtkaxMXBx4CKrrWiRXz4bjILlcGC5EBTDZl3G4B0o9fkjRrNiMibAigLb1rGaSfkptKnSHWkrtwxYmhzHSOEJUdNBUZTB9iew17KSkfToNGOZv-LIn8dGC312Nh3K6dqICvvo/s1600/estantes-dobraveis.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uldhKfIAtkaxMXBx4CKrrWiRXz4bjILlcGC5EBTDZl3G4B0o9fkjRrNiMibAigLb1rGaSfkptKnSHWkrtwxYmhzHSOEJUdNBUZTB9iew17KSkfToNGOZv-LIn8dGC312Nh3K6dqICvvo/s1600/estantes-dobraveis.png" width="342" /></a></div> A praticidade das bicicletas dobráveis não deveria ser menosprezada na hora do planejamento da integração da bicicleta com o transporte coletivo.<br /> <br /> Sem maiores pesquisas formais, só empiricamente baseado na própria experiência de ciclista sobre todo tipo de bicicletas, atualmente possuidor de dobrável, posso dizer que onde cabe uma bicicleta convencional (aro 24 a 28) cabem aproximadamente entre 2 a 3 dobráveis (de aro 14 a 20).<br /> <br /> É tal a vantagem em termos logísticos que considero muito importante que o estado tome parte no assunto, promovendo as dobráveis, e porque não até financiando elas para cada cidadão ciclista, <a href="http://www.humanbus.org/2011/08/sistema-optimizado-bicicletas-dobraveis-encaixe-para-onibus.html">uma bicicleta que bem poderia ser desenvolvida especialmente para conseguir o máximo aproveitamento de espaço nos ônibus, como já fiz a proposta em 2011</a>.<br /> <br /> Assim um ônibus que levasse umas 10 bicicletas 'normais' - insuficiente uma vez que o ciclismo na cidade seja um habito popular e não excepcional - poderá levar mais de 30 se a optimização do espaço for maximizada deste jeito.<br /> <br /> E se pensarmos em termos amplamente integradores, as vantagens não ficam só a bordo dos ônibus, paraciclos em pontos de ônibus, estações de trem e metrô, e espalhados em toda a cidade estariam valorizando o uso do espaço público e beneficiando muitas mais pessoas de pessoas do que o fariam sem levar en conta as dobráveis.<br /> <br /> Ou seja os benefícios significam mais justiça social e sustentabilidade!

Estantes para dobráveis triplicariam aproveitamento do espaço

A praticidade das bicicletas dobráveis não deveria ser menosprezada na hora do planejamento da integração da bicicleta com o transporte co...

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Dobrável ou Convencional? - Eficiência na integração com transporte público

<br /> <div style="float: left;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwrR7rpDjKqaY2in89Yo_OhZ7JjE9mDBUFce749NRlSNRQc0dl7Rz0oeXEJFNFnHVUVRutZbZgVSi1mpEjpgusADAPT4TzRCn3-vb-K6xiB2wCxRvdXIa4kF3UdTcXU5yM5hWcIKnaGyH/s1600/comparacao-dobraveis-convencionais-mobilidade-e-transporte.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwrR7rpDjKqaY2in89Yo_OhZ7JjE9mDBUFce749NRlSNRQc0dl7Rz0oeXEJFNFnHVUVRutZbZgVSi1mpEjpgusADAPT4TzRCn3-vb-K6xiB2wCxRvdXIa4kF3UdTcXU5yM5hWcIKnaGyH/s640/comparacao-dobraveis-convencionais-mobilidade-e-transporte.png" /></a></div> </div> <br /> <br />

Dobrável ou Convencional? - Eficiência na integração com transporte público

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Catraca Ciclista inteligente e Descontos Ladeira Íngreme e Trajeto Curto

Sabe aquela imensa ladeira no seu caminho de bike ao trabalho? É urgente uma solução que leve em conta isso, e que não tem sido pensada em parte alguma no mundo desenvolvido onde costumamos procurar soluções. Estamos por tanto <b>inovando</b> ao lançar o projeto Catraca Ciclista, um sistema de cobrança diferenciada para o ciclista que promove o uso de bike na cidade, deslota os ônibus e ainda é conveniente para o empresário!<br /> <br /> Já pensou pagar só 1 real por subir só aquela super-ladeira de busão, e com a sua bicicleta segura no módulo porta-bicicletas com capacidade para mais de 30 delas entre dobráveis e normais?..E sabe aquela chuva inesperada? O Ônibus ciclista poderia levar ao ciclista por um trajeto curto em terreno plano, digamos não mais de 5 quilômetros, e cobrar uma taxa menor, por exemplo cobrar por quilômetro, o que daria tempo à chuva diminuir e o ciclista ainda descer para sua passagem ficar conveniente. Precisamos conversar sobre isso, com a absoluta certeza que há boas soluções esperando por nós!<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6QGemM_pzknbwfFlWcYPgxe4FMfH7715OIiyGcckKXTboOS2P4AUumqaRJNtFzPACIwEtFZj_DKgisy83R5UG-BO-LK8VcRKFmLcpNRrDtBUthsZpIfKVDUbaEQowzbWnesrxecWlnJi1/s1600/OCcc-20130614-0006-1200px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6QGemM_pzknbwfFlWcYPgxe4FMfH7715OIiyGcckKXTboOS2P4AUumqaRJNtFzPACIwEtFZj_DKgisy83R5UG-BO-LK8VcRKFmLcpNRrDtBUthsZpIfKVDUbaEQowzbWnesrxecWlnJi1/s640/OCcc-20130614-0006-1200px.png" width="640" /></a></div><br /> <br /> Por fim andar pela cidade seria completamente prazeroso com o apoio dos ônibus ciclistas, e poderíamos chegar muito mais longe por um preço justo! Bike não é boa o suficiente para meio ambiente, ser humano e sociedade como para merecer uma atenção dessas?<br /> <br /> Zan Quaresma, arquiteto, me comentou, logo de apresentar o projeto no Sindicato dos Arquitetos e <a href="http://www.arquiteto-sasp.org.br/newsletter/96/onibus-ciclista-porta-bicicletas-solucao-mobilidade-urbana.html" target="_blank">ser publicado online</a>, que também seria bom para pedestres, e tem toda razão, o mesmo aplica-se a corredores, skaters, patinadores, todos grandes agentes da mobilidade ainda mais esquecidos que os ciclistas ( <a href="https://www.facebook.com/pages/Rolando-Up/161182934081847?ref=br_tf" target="_blank">para quem se impulsa sobre rodas pequenas temos o projeto Rolando Up!</a> ).<br /> <br /> Todas as partes envolvidas no projeto ganhariam. Desde o ciclista que ve vantagem em usar sua bicicleta no dia-a-dia... passando pelos passageiros que ganham mais espaço no ônibus ... até o empresário porque o valor de 1 real é vantajoso por um trajeto curto comparado com os 3 reais pagos para chegar até o final do destino.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJeXkdab1UsRXGmzPnRzsnNJUELj9mO_p6SyrRXbzNc3bd1MU6MDRF6Y_8vyiwrCDPVK2buTlKwRjPIXxFcHUvFlDFhXIcyxaPc9Q606iW6QR-gSIppjcnqM7UVO4i8vP9cqzha7tZY8uH/s1600/OCcc-20130614-somodulo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJeXkdab1UsRXGmzPnRzsnNJUELj9mO_p6SyrRXbzNc3bd1MU6MDRF6Y_8vyiwrCDPVK2buTlKwRjPIXxFcHUvFlDFhXIcyxaPc9Q606iW6QR-gSIppjcnqM7UVO4i8vP9cqzha7tZY8uH/s400/OCcc-20130614-somodulo.png" width="358" /></a></div><b>O desconto por ladeira íngreme funcionaria assim:</b><br /> 1. O ciclista monta com a bicicleta no ônibus no ponto específico registrado como começo ou ponto mais baixo da ladeira, e passa o bilhete normalmente pela catraca.<br /> 2. O ciclista desce no ponto registrado como ponto final ou mais alto da ladeira, e passa o bilhete novamente efetivando-se o desconto<br /> A ladeira que for dar desconto devera estar registrada como 'trajeto íngreme' e assim as catraca efetivará o desconto.<br /> <br /> Este projeto precisa ser discutido com a sociedade, ha coisas essenciais para serem definidas, como o valor fixo ou por quilômetro do trajeto curto em terreno plano, o valor fixo do trajeto ladeira, e que ladeiras podem dar desconto. Apoie comentando e discutindo aqui mesmo, este espaço é seu e sem censura! Bem vindo a bordo sempre! E por favor, apoie o projeto, curta o nosso facebook, espalhe, comente com as amizades, para a ideia ter representação popular, madurecer e presentarmos com força ao governo. O tempo é ouro, ha vidas de crianças atropeladas em jogo! Na holanda diminuíram de 400 para 14 as mortes anuais de crianças por atropelamento, só instalando ciclovias na cidade, precisamos fazer acontecer!!<br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>

Catraca Ciclista inteligente e Descontos Ladeira Íngreme e Trajeto Curto

Sabe aquela imensa ladeira no seu caminho de bike ao trabalho? É urgente uma solução que leve em conta isso, e que não tem sido pensada em p...

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