tag:blogger.com,1999:blog-36211873352420357192024-02-23T12:13:19.123-08:00Projeto Bus Ciclista - por HumanectricEnergia cinética humana e magnética para transporte coletivo. Transporte de bicicletas em ônibus e outros sistemas de transporte público - Human kinetic and magnetic power assistance for public transport. Bicycle transportation solutions.Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.comBlogger23125tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-62660993141851714042014-07-28T15:13:00.000-07:002014-07-28T15:15:12.537-07:00HUMAGNA First concept of Human-powered Permanent Magnet Power Plant<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s1600/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s640/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<h2>
<span style="text-align: left;"><b>HUMAGNA </b></span><span style="text-align: left;"><b>First concept of Human-powered Permanent Magnet </b></span><b style="text-align: left;">Power Plant</b></h2>
<br />
<div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;">
<img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br />
<h1>
Recarga de veiculos publicos elétricos</h1>
Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br />
A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div>
<div style="text-align: left;">
The HUMAGNA power plant building would be more than a simple plant, due to the sophistication of the human energy phnomenon. It would be a sports, agricultural and leisure complex facing both energy livelihood of entire communities or electric transport systems, as the benefit and motivation of its users and promotion of healthy and cooperative lifestyle habits to promote the system itself.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Humagna would produce a huge surplus of electricity thanks to its unique mega magnet generator , connected to a sophisticated mechanical system that would receive the power of hundreds of users exercising at varying intensities in an exciting, comfortable and welcoming environment .</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Magnetism would be responsible for the high efficiency of power generation of the generator whose rotor once moved by cooperative human force would accelerate and maintain itself in an almost perpetual motion , increasing tens or maybe hundreds of times human power and the amount of energy generated .</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Although calculations for more accurate data should be made , I believe that the force required to initiate the spinning magnet rotor requires the effort of not many people, so that the aim of the crowd's workout would be:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1 . Produce the initial torque to crank the generator .</div>
<div style="text-align: left;">
2 . Accelerating the magnetic generator at higher speeds .</div>
<div style="text-align: left;">
3 . Maintaining the generator rotating at high speeds.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
About the collector and conductor mechanical system human strength .</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
High complexity and timing , he should be assisted and electronically divided into several sections , which will undertake the following tasks :</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1 . Collecting the movement of many people , allowing some freedom of intensity for each of them, as well as the function of connecting and disconnecting the system .</div>
<div style="text-align: left;">
2 . Amplification of the first force to get the starting torque of the system ( place the magnet rotor in motion )</div>
<div style="text-align: left;">
3 . Amplification and maintenance of the final speed of the magnetic rotor.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" height="358" width="640" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
</div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-MWSvXf2qIss%2FU5Bri9WhziI%2FAAAAAAAAD2Q%2F397Kvn69gCs%2Fs1600%2Fonibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" -->Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-50459826342659715832014-06-01T12:39:00.000-07:002014-07-28T15:31:46.084-07:00HUMAGNA Primeiro Conceito de Usina movida por Energia Humana e Magnética<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s1600/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJRn43w9dZ6Q-6elnmVSdpjzcZ4giEFKIJ4ShspWl2duKLmrO3HX_4UJKCTj4LA6-Zs5Q0pqmhw2mqm0VuffTovollNbyW4ymWgbGeQ1eBAwwpzRjbiTShzNUO00yntMWz-wospBYoOQwZ/s640/HUMAGNA-Primeiro-conceito-de-usina-humano-magnetica-first-human-powered-permanent-magnet-2014-06-01-1366p.png" /></a></div>
<div style="border: 1px solid #ccc; float: right; margin: 0 0 5px 15px; max-width: 320px; padding: 15px;">
<img height="140" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" style="margin-left: -6px !important;" width="320" /><br />
<h1>
Recarga de veiculos publicos elétricos</h1>
Onibus e mais veiculos elétricos poderiam ser carregados em <b>Humagna</b> com energia puramente humana (e magnética, é claro) podendo ser chamados de veículos "HUMANOS" ou "HUMAGNÉTICOS". Esta forma externa de carga seria muito mais eficiente que a interna <a href="http://www.humanbus.org/2013/10/onibus-humano-deve-ter-gerador-coletivo.html">proposta primeiramente para o ônibus humano</a>, já que coleta a energia de centenas em lugar de dezenas de pessoas, gerando um capital energético capaz de movimentar e acelerar um motor magnético muito maior.<br />
A origem humana da energia diminuiria ostensivelmente sua pegada de carbono, mesmo comparado com outras fontes "sustentáveis" como solar ou eólica, já que a fonte humana retroalimenta a própria fonte, neste caso VIVA E SOCIAL, com saúde e bem-estar em todas suas esferas.</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
O prédio usina HUMAGNA seria muito mais do que uma simples usina, devido a <a href="http://www.humanbus.org/2014/05/porque-energia-humana-em-lugar-de-energia-cinetica-why-human-energy-instead-of-kinetic-energy.html">sofisticação do fenômeno da energia humana</a>.</div>
<div style="text-align: left;">
Seria ao mesmo tempo um complexo esportivo, agrário e de lazer voltado tanto ao sustento energético de comunidades inteiras ou sistemas de transportes elétricos, como ao benefício e motivação dos seus usuários, assim como a promoção de hábitos cooperativos e saudáveis que auto-promovem o sistema.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Humagna produziria um imenso excedente de energia elétrica graças à seu único mega gerador magnético de "energia infinita" (daqueles tão controversiais que na verdade não são infinitos mas sim viabilizariam o uso de energia humana) que, conectado a um sofisticado sistema mecânico receberia a força de centenas de usuários se exercitando a intensidades variáveis em um ambiente empolgante, confortável e acolhedor.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
O magnetismo seria o responsável pela alta eficiência da geração de energia do gerador cujo rotor, uma vez movimentado pela força humana cooperativa, se aceleraria e manteria em movimento praticamente perpétuo, incrementando muitíssimas vezes a força humana, velocidade e quantidade de energia gerada.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Embora cálculos para dados mais precisos devem ser realizados, acredito que a força necessária para dar início ao giro do rotor magnético requer o esforço de poucas pessoas, de forma que o objetivo da malhação da multidão seria:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1. Produzir o torque inicial para pôr em marcha o gerador.</div>
<div style="text-align: left;">
2. Acelerar o gerador magnético a velocidades maiores.</div>
<div style="text-align: left;">
3. Manter o gerador rotando a altas velocidades.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>Sobre o sistema mecânico coletor e condutor de força humana.</b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
De alta complexidade e sincronismo, ele deverá ser assistido eletronicamente e dividido em varias seções, as quais realizarão as seguintes tarefas:</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
1. Coleta do movimento de muitas pessoas, permitindo certa liberdade de intensidade para cada uma de elas, assim como a função de conectar e se desconectar do sistema.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
2. Amplificação primeiro da força para conseguir o torque inicial do sistema (colocar o rotor magnético em movimento)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
3. Amplificação e manutenção da velocidade final do rotor magnético.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9m4RrBhmo4x-6GvYUbI0Fqx_mZHX31mwzIz2RQKqfWoesLkVEBvrsQlRileIP3FEcMthk-B7qIwlCS5xG8OzqLv-sG0rRoLE_t0Y9kNTIUSGgd3K1Wlp1iwnrroGB1pi0U7UU5hek_Ppp/s1600/humagna-rampa-ciclistas-2.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiojv0Efl5JFxOCXwZGwk4VyK0zC3DAGFQhkezfpJ_17AefOcOo9ghuxrW9sqV3a1BPz_wXURDdImdJCXHewMnsH__Lm9c40u-rkWncmpB5goXK7xfLiqIkBP3oD7ii2_lLya0pKNKBKX7L/s1600/humagna-Ciclobus.PNG" height="358" width="640" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPMfFdze5PBuaIxvpN4kDLMFN4JZLyzXws5SWUXa1KPPRD1VNmePD6czITjCtdzpyRPZZC4MKPKK5hlhyGgR1QrZ-LOsRDP1MUOWLlTKgQA4VTn0tL69uHJ76qZxa8j4iY5TIzd4Jrqvzl/s1600/humagna-rampa-ciclistas.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7XLVds1g7ltoTDfcUP29ByS1ccWY4Cg3DI7XNMr33ptZxH7JYbPty8tZn_LKfxteiOBP_cZRMfO8HaoQmBl2dtTeFDqtJb4tBjGXd65ZVimBR3DsUkZ5blR26G7Pljo-GcynDgh7LV-tq/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-gerador-recarga-onibus-eletricos.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWwC_8m6NzkZePZHqAwTPe66EAPOy7dCRlLBkKyFgLwV9M7iiB0NO4YRaMMg01zfcc_KrdRHmz8kbKoUhhNmdgIwrfslUQsDkgzTuADoBs8apLKg6u4oD4GC6VBijckG2Q_rvEp-kMMQMQ/s1600/humagna-usina-humano-magnetica-human-powered-magnetic-plant-topo-piramide.PNG" height="358" width="640" /></a></div>
</div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-MWSvXf2qIss%2FU5Bri9WhziI%2FAAAAAAAAD2Q%2F397Kvn69gCs%2Fs1600%2Fonibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSXHXp2vveJ8fa_i8gbid06mPfKul5_takNfQmUqgfaDPWb7GZF60GTGNe2dAfSzSwlRjchqjg71qCZYgsW8I2bcLgSmwzxol4g0ySLmk8AZJKpzcTywA_9hUIuKY3fj-26g33gcJGUD0/s1600/onibus-eletrico-recarregando-com-energia-humana-electric-bus-charging-with-human-energy.PNG" -->Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-44791423757285079592014-05-30T06:48:00.001-07:002014-05-30T11:57:36.207-07:00Porque ENERGIA HUMANA em lugar de energia cinética. - Why HUMAN ENERGY instead of kinetic energy.<h1>
Por que só cinética?? Por que não ENERGIA HUMANA??</h1>
A energia proveniente do movimento humano depende em última análise da nossa vontade, somos seres com espirito (ou psique) que tomamos decisões e sentimos ou não a inspiração para produzir mais ou menos energia, e isso está muito longe de ser apenas energia cinética! Depende de infinitos fenômenos. Depende de nossa cultura e educação, do exemplo dos nossos pais e professores, da sociedade, do que amigos ou até mesmo o sexo oposto pensa sobre isso, das instalações e as ferramentas disponíveis para a prática de esportes e transformação de atividade física em energia, etc, etc , etc . .. então vamos nos concentrar no que é importante aqui!<br />
<br />
Não somos meros raios solares, ou água, óleo, carvão ou qualquer outra coisa inanimada da qual costumamos obter energia. vamos ser honestos, o nosso processo de produção de energia é tão sofisticado como difícil de descobrir suas múltiplas origens, e eu acredito que por isso é que os cientistas tentaram simplificar nomeando-o de energia cinética, mas por que não ENERGIA HUMANA?? Parece um nome muito mais representativo, justo e acima de tudo INSPIRADOR! Sim, porque inspiração é a chave para a transformação que precisamos em nós mesmos, e para refleti-la em mudanças em nosso mundo.<br />
<br />
Este é um erro imenso espalhado por todo lugar! Uma simples mudança de nome poderia mudar toda a forma como as pessoas pensam e sentem sobre isso. E é por isso que eu chamei minha invenção de ÔNIBUS HUMANO, e não o ônibus cinético ... Já pensou quão horrível e não representativo da sua real importância seria esse nome?!<br />
<br />
Cientistas infelizmente podem ser as piores pessoas para colocar nomes nas coisas e fenômenos, pois a maioria deles parecem não ser emocionalmente inteligentes. Colocar esses nomes deveria ser um processo mais democrático (se acesso a ciência e educação também fosse, está claro), porque está afetando a maneira como as pessoas pensam sobre a sua própria energia e a tecnologia para convertê-la em eletricidade e até dinheiro, e que pode levar a humanidade para a felicidade ou o mesmo inferno!<br />
<br />
A Física Quântica felizmente esta agora integrando todo o conhecimento, da psicologia à termodinâmica em uma coisa chamada "emaranhamento" (do inglês entanglement) e demonstrando o quão errado tem sido considerar as coisas separadamente. O dia virá quando as pessoas vão entender que a nossa energia é humana, muito mais do que cinética, e que a nossa cultura, a sociedade, as comunidades e vontades pessoais são diretamente responsáveis por a sua transformação em eletricidade, e que está no nosso corpo, mente e alma, o poder real para mudar o mundo.<br />
<br />
<h1>
Why only kinetic?? WHY NOT HUMAN ENERGY??</h1>
Human-powered energy depends ultimately on our will, we are spirited beings, we take decisions to produce more or less energy, we feel or not the inspiration for it, and that's not kinetic at all! It depends on endless phenomena. It depends on our culture and education, on our parent's example, on what society, friends or even the opposite gender thinks about it, on the facilities and tools available to practice sports and turn physical activity into energy, etc, etc, etc.... so let's focus on what's important here!! <br />
<br />
We're note mere solar rays, or water, oil, charcoal or whatever inanimate matter from which we're used to obtain energy. let's be honest, our energy producing process is as sofisticated as hard to trace its many origins, and i believe that's why scientists have tried to simplify naming it as kinetic, but why not HUMAN??? It seems much more representative, fair and above all INSPIRING!!! Yes, because INSPIRATION is the key for the transformation we need on ourselves, to reflect it on our world.<br />
<br />
This a HUGE mistake spread all around! A simple change of name would change the whole way people think and FEEL about it. And that's why i called mi invention THE HUMAN BUS, not the kinetic bus... see how horrible and not representative of its real importance it would be!<br />
<br />
Sorrily cientists can be the worst people to put names on stuff and phenomena, since most of them seem not to be emotionally intelligent. That should be a more democratic process, because it's affecting the way people think about their own energy and technology to convert it into electricity and eventually money, and that can lead humanity either to happiness or to disaster!<br />
<br />
Fortunatelly Quantum Physics are now integrating all knowledge, from psychology to thermodynamics into one thing called "entanglement" and demonstrating how wrong it's been to consider things separatelly. The day will come when people will understand that our energy is human, much more than kinetic, and that our culture, society, communities and personal wills are directly responsible for it, and that is in our body, mind and souls, the real power to change the world.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmXtdrvVoILfmlgbQwOXVDIkbjyTa3LSI4ESAM60ZrDiYH1moGi4zZNenH8HqhLgIEcq3Ssix0CyCiDMyHrnTKqOyGZJrM5nqjuLapJH6a7iigZRM98TRR0XW7qy4TMU8eUTpWtRRFlNS/s1600/human-energy-or-kinetic-energy-energia-humana-ou-energia-cinetica.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUmXtdrvVoILfmlgbQwOXVDIkbjyTa3LSI4ESAM60ZrDiYH1moGi4zZNenH8HqhLgIEcq3Ssix0CyCiDMyHrnTKqOyGZJrM5nqjuLapJH6a7iigZRM98TRR0XW7qy4TMU8eUTpWtRRFlNS/s1600/human-energy-or-kinetic-energy-energia-humana-ou-energia-cinetica.gif" /></a></div>
<br />Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-80103464938663652182014-04-25T07:32:00.006-07:002014-05-01T15:19:03.756-07:00Selo Humano de Economia de Energia - Urgente criar para promover atitudes sustentáveis<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNSL4V1aPORWTV5IV9vRWc0MSAAWZzUDdMBusj8iJQpiH7BTIA9mZZn0dXw8DAEGxc8_0tZmDCFiGcpLYAfTge2zV6v9BJ0UmAx-JIAuQoWVpSUDOt28hFBCYju2N_5jM7PLLqzJeuvw5/s1600/selo-humano-ANIMADO.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNSL4V1aPORWTV5IV9vRWc0MSAAWZzUDdMBusj8iJQpiH7BTIA9mZZn0dXw8DAEGxc8_0tZmDCFiGcpLYAfTge2zV6v9BJ0UmAx-JIAuQoWVpSUDOt28hFBCYju2N_5jM7PLLqzJeuvw5/s1600/selo-humano-ANIMADO.gif" height="322" width="640" /></a></div>
<br />
Selos de Economia de Energia como o Selo PROCEL e a Etiqueta Nacional de Conservação de Energia certificam e informam o consumidor sobre produtos "mais sustentáveis" quanto ao consumo de energia de diferentes fontes, isso promove a venda desses produtos, fomenta o desenvolvimento de produtos mais ecológicos e informa o consumidor sobre uma escolha mais correta e conveniente quanto ao gasto em energia.<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">Objetos importam mais que Sujeitos? </span></b><br />
<b><span style="font-size: large;">Bons hábitos devem ser promovidos com reconhecimento oficial e compensação material!</span></b><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KAEBwF_Pe7Vug-3sj8nkgJUMWSSN3gngftnMWz0T9IPO6oupGXl2T2wioWM0mmNRH5yCyE3hVEr-D_o-jwABLC4z0pxdOIE6rS6vWor0OWCfWS_sb_OcEOLLo0MDKxTCOw-GZgDeIjAT/s1600/selos.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-KAEBwF_Pe7Vug-3sj8nkgJUMWSSN3gngftnMWz0T9IPO6oupGXl2T2wioWM0mmNRH5yCyE3hVEr-D_o-jwABLC4z0pxdOIE6rS6vWor0OWCfWS_sb_OcEOLLo0MDKxTCOw-GZgDeIjAT/s1600/selos.jpg" height="320" width="301" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Selos de Economia de Energia são<br />
outorgados a produtos (empresas) ...e as pessoas?</td></tr>
</tbody></table>
Porém somos nós, pessoas, os protagonistas no uso da energia, quem tomamos a ultima decisão de fazer ou não economia (dentro dos limites de orçamento, etc), mas atualmente quem economiza energia e vai de bicicleta ou correndo como eu, por exemplo, não vê reconhecimento oficial por isso e são hábitos que não são adotados pela maioria que acaba gastando mais e usando carro porque o consumo lhe traz maior retorno em reconhecimento social, porque sejamos sinceiros a maioria das pessoas costuma respeitar mais quem mostra riqueza econômica, não espiritual!<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">Selo de Responsabilidade Social e Ambiental</span></b><br />
<br />
Assim como ciclistas, milhões de pessoas que tem hábitos benéficos e com isso um grande poder de mudar a história do mundo, como quem come vegetais em vez de carne, ou prefere produtos de fontes sustentáveis, quem recicla ou reutiliza... etc<br />
<br />
E mesmo que comportamento de pessoas seja mais difícil de registrar do que de máquinas, é urgente desenvolver um sistema para quantificar, certificar com um "selo de energia humana" e até traduzir a poupança em alguma medida conveniada como os Créditos de Carbono, e logo assim, cientificamente transformar em benefícios compensatórios.<br />
<br />
<span style="font-size: large;"><b>Promoção de Tecnologias e Economia Verdes</b></span><br />
<span style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
Afinal, sob uma ótica comercial, a diminuição do consumo de tecnologias e produtos "irresponsáveis" também é promotor de novos negócios e mercados mais sustentáveis movido por empreendedores mais conscientes, acelerando setores da economia atualmente afogados pelo poder de grandes corporações que lucram como o despreço pela vida e o desperdiço.<br />
<br />
<b><span style="font-size: large;">Você é a mudança que quer no mundo? Então poderia certificar-se e receber a justa compensação em prosperidade e justiça pessoal, familiar, social e ambiental!</span></b><br />
<br />
Como poderia começar o governo?<br />
O Governo do Brasil poderia aproveitar o censo geral que faz a cada 10 anos, e acompanhar com um levantamento e pesquisa de hábitos de consumo junto com os produtos e tecnologias utilizadas por cada habitante, e outorgar o selo.Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-27438785799828178482014-04-16T12:18:00.002-07:002020-09-14T17:24:09.175-07:00Nova moto eletromagnética revoluciona a utilização da energia<div class="embed-container">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="//www.youtube.com/embed/3U84YsndCEM?rel=0" width="420"></iframe></div>
<br />
Isso se o conceito for aplicado em um motor coletivo que aproveite o movimento de varias pessoas, até centenas ou milhares, para pôr em movimento um grande motor magnético. Embora mesmo aplicado em veículos menores seja um imenso avanço, a sua aplicação como assistência à energia humana tem aplicações muito mais esperançadoras pelo maior nivel de sustentabilidade que na assistencia à energia elétrica.<br />
<br />
Assim nasceria o conceito "humano-magnético" ou HUMAGNETIC colocado como nome comercial em inglês... bate certinho! ...mas será que ja existe? permita-me pesquisar rápidamente.. [Goooogle time!!] ...não... ou seja estamos inovando novamente!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxeiaIjjAEa1IFfB1sNP4Z0hLkXhwBnVpP2RuQC_HMiXfPBYBKtAejOGZMmqct0eyNDTNvnmeHxC3DGxB7GXTaBKy8r2lDSh4AU_nXKnzlVtkWsBicmYKNeRrWvNSBZ53RAlG_F4-LrXn/s1600/nova-moto-eletro-magnetica-pode-significar-uma-grande-revolucao.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxeiaIjjAEa1IFfB1sNP4Z0hLkXhwBnVpP2RuQC_HMiXfPBYBKtAejOGZMmqct0eyNDTNvnmeHxC3DGxB7GXTaBKy8r2lDSh4AU_nXKnzlVtkWsBicmYKNeRrWvNSBZ53RAlG_F4-LrXn/s1600/nova-moto-eletro-magnetica-pode-significar-uma-grande-revolucao.jpg" height="176" width="320" /></a></div>
O motor humano elétrico coletivo ia ser o novo avanço que iria fazer no Bus Humano, a bordo ou fora dele como planta humano elétrica, mas a curiosidade é sempre uma grande amiga e nunca deve ser desouvida... foi assim que, curioso pesquisando sobre o controverso "motor perpetuo magnético" cheguei a um <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ugGIL-KL5rc" target="_blank">vídeo compilação de experimentos felizes muito revelador</a> que me fez pensar e repensar muito.<br />
<br />
Logo "youtubeando" descobri que há pouco no Japão foi revelada a primeira MOTO MAGNÉTICA, um híbrido eletro-magnético, se for apropriado o nome, o nome parece perfeitamente válido ... Eletro-magnética porque além do motor magnético, que parece ser a peça motriz principal, tem um motor elétrico, que não sei se chamar de arranque.<br />
<br />
Então o que aconteceria si.. (adoro esse começos de frase) ...aumentamos a escala do motor a um grande gerador magnético cujo arranque não seja producido por força elétrica, mas FORÇA HUMANA COLETIVA? ...faz sentido!<br />
<br />
<div style="clear: both;">
</div>
Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-6296373639998323692013-10-31T23:00:00.004-07:002014-07-25T14:14:58.643-07:00Bus Humano deve ter Gerador Único Coletivo e Magnético<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s1600/BHC-geradorColetivo-1500p.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-DrlugkEi3COpy80njxG-jgfyNWKwHYl7F1NqNam18D8aG5WGUY7onvAgzoSlV4EO9GMgDOedXamhRfqsB2hPTXW5QDCWk-hyT_s6RZzuqFxgsoxKJV-O9s0Pm3QULFwbXlSLOi6XMHZY/s640/BHC-geradorColetivo-1500p.png" height="460" width="640" /></a></div><br />
[Atualizado 31.05.2014] Esta é uma atualização fundamental no conceito de Ônibus Humano.<br />
Enquanto antes me foquei na otimização do transporte de bicicletas, e a geração elétrica a bordo como acumulação da corrente produzida por até 30 geradores individuais, nessa entrega proponho por primeira vez o gerador único, que adotarei definitivamente pois é visivelmente, sem necessidade de maiores cálculos, mais eficiente energeticamente, e conduz também a ideia da USINA HUMANA EXTERNA (HUMAGNA) como carregadora de ônibus humanos, na qual estarei trabalhando. Ficam pendentes os cálculos exatos, para os quais peço a ajuda de entendidos na matéria, ajudas que creditarei devidamente.<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;">Qual é o valor REAL da ENERGIA HUMANA?<br />
<span style="color: #cc0000;">Urgência de pesquisa de avaliação que considere o imenso impacto social e ambiental positivo da eletricidade de origem humana</span></b><br />
<br />
...ja que esta nova forma de obtenção de energia que aqui estamos inovando na sua massividade, ou seja de forma coletiva por decenas e até milhares de pessoas, tem com certeza um alto impacto positivo muito além dos watts imediatos, que deve ser pesquisado - imagine por favor uma usina de milhares de pessoas que fazem girar uma turbina gigantesca com um avançado sistema mecânico (USINA HUMANA, a nova modalidade de produção de energia na qual estou trabalhando e que será uma grande solução para carregar meios de transporte e redes elétricas)<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><span style="font-family: inherit;"><a href="https://secure.avaaz.org/po/petition/Selo_de_Economia_de_Energia_Tambem_para_Pessoas_Para_Certificar_e_Promover_Atitudes_Sustentaveis/" target="_blank">Selo de Economia de Energia Tambem para Pessoas Para Certificar e Promover Atitudes Sustentáveis</a> - Petição no AVAAZ.org, assine!</span></b><br />
<br />
Porqué só objetos podem ser qualificados como Económicos Energéticamente? Não precisa muito raciocínio para chegar à conclusão que as pessoas que mais economizam energia deveriam ser certificadas e ganhar seu justo retorno!<br />
<br />
<b style="font-size: x-large;"><a href="http://facebook.com/humanenergybank" target="new">Banco de Energia Humana</a></b><br />
<br />
Se chegarmos ao acordo que energia humana tem um equivalente em CREDITOS DE CARBONO (e até créditos de carbono parece ficar pequeno ante um ente de tão alto impacto social além de ambiental) então surge a necessidade de guardar esses valores de forma transparente e acessível na web em um Banco. Para isso criei o conceito de <b>Banco Mundial de Energia Humana</b> como reivindicação fundamental. Isto abre infinitas novas possibilidades junto com uma economia paralela fora do padrão ouro, baseada em última instância na mesma <b>vontade humana transformada em energia</b>, vontade humana que é sem duvida, o que da valor ao mesmo ouro.<br />
<br />
Estas reivindicações merecem muitos capítulos aparte que espero poder apenas aranhar superficialmente, se consigo ser suficientemente humilde ante tamanha empresa coletiva que devemos enfrentar como <b>sociedade</b>Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-82849225469447889962013-10-11T21:45:00.001-07:002014-04-17T14:43:49.869-07:00Estantes para dobráveis triplicariam aproveitamento do espaço<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uldhKfIAtkaxMXBx4CKrrWiRXz4bjILlcGC5EBTDZl3G4B0o9fkjRrNiMibAigLb1rGaSfkptKnSHWkrtwxYmhzHSOEJUdNBUZTB9iew17KSkfToNGOZv-LIn8dGC312Nh3K6dqICvvo/s1600/estantes-dobraveis.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_uldhKfIAtkaxMXBx4CKrrWiRXz4bjILlcGC5EBTDZl3G4B0o9fkjRrNiMibAigLb1rGaSfkptKnSHWkrtwxYmhzHSOEJUdNBUZTB9iew17KSkfToNGOZv-LIn8dGC312Nh3K6dqICvvo/s1600/estantes-dobraveis.png" height="640" width="342" /></a></div>
A praticidade das bicicletas dobráveis não deveria ser menosprezada na hora do planejamento da integração da bicicleta com o transporte coletivo.<br />
<br />
Sem maiores pesquisas formais, só empiricamente baseado na própria experiência de ciclista sobre todo tipo de bicicletas, atualmente possuidor de dobrável, posso dizer que onde cabe uma bicicleta convencional (aro 24 a 28) cabem aproximadamente entre 2 a 3 dobráveis (de aro 14 a 20).<br />
<br />
É tal a vantagem em termos logísticos que considero muito importante que o estado tome parte no assunto, promovendo as dobráveis, e porque não até financiando elas para cada cidadão ciclista, <a href="http://www.humanbus.org/2011/08/sistema-optimizado-bicicletas-dobraveis-encaixe-para-onibus.html">uma bicicleta que bem poderia ser desenvolvida especialmente para conseguir o máximo aproveitamento de espaço nos ônibus, como já fiz a proposta em 2011</a>.<br />
<br />
Assim um ônibus que levasse umas 10 bicicletas 'normais' - insuficiente uma vez que o ciclismo na cidade seja um habito popular e não excepcional - poderá levar mais de 30 se a optimização do espaço for maximizada deste jeito.<br />
<br />
E se pensarmos em termos amplamente integradores, as vantagens não ficam só a bordo dos ônibus, paraciclos em pontos de ônibus, estações de trem e metrô, e espalhados em toda a cidade estariam valorizando o uso do espaço público e beneficiando muitas mais pessoas de pessoas do que o fariam sem levar en conta as dobráveis.<br />
<br />
Ou seja os benefícios significam mais justiça social e sustentabilidade!Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-7265434574185488962013-06-20T17:45:00.001-07:002014-04-07T06:38:40.413-07:00Dobrável ou Convencional? - Eficiência na integração com transporte público<br />
<div style="float: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwrR7rpDjKqaY2in89Yo_OhZ7JjE9mDBUFce749NRlSNRQc0dl7Rz0oeXEJFNFnHVUVRutZbZgVSi1mpEjpgusADAPT4TzRCn3-vb-K6xiB2wCxRvdXIa4kF3UdTcXU5yM5hWcIKnaGyH/s1600/comparacao-dobraveis-convencionais-mobilidade-e-transporte.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwrR7rpDjKqaY2in89Yo_OhZ7JjE9mDBUFce749NRlSNRQc0dl7Rz0oeXEJFNFnHVUVRutZbZgVSi1mpEjpgusADAPT4TzRCn3-vb-K6xiB2wCxRvdXIa4kF3UdTcXU5yM5hWcIKnaGyH/s640/comparacao-dobraveis-convencionais-mobilidade-e-transporte.png" /></a></div>
</div>
<br />
<br />Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-48371631547819997102013-05-28T14:57:00.001-07:002014-07-28T16:36:51.796-07:00 Catraca Ciclista inteligente e Descontos Ladeira Íngreme e Trajeto CurtoSabe aquela imensa ladeira no seu caminho de bike ao trabalho? É urgente uma solução que leve em conta isso, e que não tem sido pensada em parte alguma no mundo desenvolvido onde costumamos procurar soluções. Estamos por tanto <b>inovando</b> ao lançar o projeto Catraca Ciclista, um sistema de cobrança diferenciada para o ciclista que promove o uso de bike na cidade, deslota os ônibus e ainda é conveniente para o empresário!<br />
<br />
Já pensou pagar só 1 real por subir só aquela super-ladeira de busão, e com a sua bicicleta segura no módulo porta-bicicletas com capacidade para mais de 30 delas entre dobráveis e normais?..E sabe aquela chuva inesperada? O Ônibus ciclista poderia levar ao ciclista por um trajeto curto em terreno plano, digamos não mais de 5 quilômetros, e cobrar uma taxa menor, por exemplo cobrar por quilômetro, o que daria tempo à chuva diminuir e o ciclista ainda descer para sua passagem ficar conveniente. Precisamos conversar sobre isso, com a absoluta certeza que há boas soluções esperando por nós!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6QGemM_pzknbwfFlWcYPgxe4FMfH7715OIiyGcckKXTboOS2P4AUumqaRJNtFzPACIwEtFZj_DKgisy83R5UG-BO-LK8VcRKFmLcpNRrDtBUthsZpIfKVDUbaEQowzbWnesrxecWlnJi1/s1600/OCcc-20130614-0006-1200px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6QGemM_pzknbwfFlWcYPgxe4FMfH7715OIiyGcckKXTboOS2P4AUumqaRJNtFzPACIwEtFZj_DKgisy83R5UG-BO-LK8VcRKFmLcpNRrDtBUthsZpIfKVDUbaEQowzbWnesrxecWlnJi1/s640/OCcc-20130614-0006-1200px.png" height="316" width="640" /></a></div><br />
<br />
Por fim andar pela cidade seria completamente prazeroso com o apoio dos ônibus ciclistas, e poderíamos chegar muito mais longe por um preço justo! Bike não é boa o suficiente para meio ambiente, ser humano e sociedade como para merecer uma atenção dessas?<br />
<br />
Zan Quaresma, arquiteto, me comentou, logo de apresentar o projeto no Sindicato dos Arquitetos e <a href="http://www.arquiteto-sasp.org.br/newsletter/96/onibus-ciclista-porta-bicicletas-solucao-mobilidade-urbana.html" target="_blank">ser publicado online</a>, que também seria bom para pedestres, e tem toda razão, o mesmo aplica-se a corredores, skaters, patinadores, todos grandes agentes da mobilidade ainda mais esquecidos que os ciclistas ( <a href="https://www.facebook.com/pages/Rolando-Up/161182934081847?ref=br_tf" target="_blank">para quem se impulsa sobre rodas pequenas temos o projeto Rolando Up!</a> ).<br />
<br />
Todas as partes envolvidas no projeto ganhariam. Desde o ciclista que ve vantagem em usar sua bicicleta no dia-a-dia... passando pelos passageiros que ganham mais espaço no ônibus ... até o empresário porque o valor de 1 real é vantajoso por um trajeto curto comparado com os 3 reais pagos para chegar até o final do destino.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJeXkdab1UsRXGmzPnRzsnNJUELj9mO_p6SyrRXbzNc3bd1MU6MDRF6Y_8vyiwrCDPVK2buTlKwRjPIXxFcHUvFlDFhXIcyxaPc9Q606iW6QR-gSIppjcnqM7UVO4i8vP9cqzha7tZY8uH/s1600/OCcc-20130614-somodulo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJeXkdab1UsRXGmzPnRzsnNJUELj9mO_p6SyrRXbzNc3bd1MU6MDRF6Y_8vyiwrCDPVK2buTlKwRjPIXxFcHUvFlDFhXIcyxaPc9Q606iW6QR-gSIppjcnqM7UVO4i8vP9cqzha7tZY8uH/s400/OCcc-20130614-somodulo.png" height="400" width="358" /></a></div><b>O desconto por ladeira íngreme funcionaria assim:</b><br />
1. O ciclista monta com a bicicleta no ônibus no ponto específico registrado como começo ou ponto mais baixo da ladeira, e passa o bilhete normalmente pela catraca.<br />
2. O ciclista desce no ponto registrado como ponto final ou mais alto da ladeira, e passa o bilhete novamente efetivando-se o desconto<br />
A ladeira que for dar desconto devera estar registrada como 'trajeto íngreme' e assim as catraca efetivará o desconto.<br />
<br />
Este projeto precisa ser discutido com a sociedade, ha coisas essenciais para serem definidas, como o valor fixo ou por quilômetro do trajeto curto em terreno plano, o valor fixo do trajeto ladeira, e que ladeiras podem dar desconto. Apoie comentando e discutindo aqui mesmo, este espaço é seu e sem censura! Bem vindo a bordo sempre! E por favor, apoie o projeto, curta o nosso facebook, espalhe, comente com as amizades, para a ideia ter representação popular, madurecer e presentarmos com força ao governo. O tempo é ouro, ha vidas de crianças atropeladas em jogo! Na holanda diminuíram de 400 para 14 as mortes anuais de crianças por atropelamento, só instalando ciclovias na cidade, precisamos fazer acontecer!!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div>Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-84497436085691465932012-05-10T12:17:00.002-07:002015-05-01T20:46:28.654-07:00Ônibus Humano Elétrico Rio 2016<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<editado 28="">Este templo de adoração ao esporte e sustentabilidade, verdadeiro castelo ambulante com capacidade para mais de 90 pessoas e 30 bicicletas, poderia ser perfeitamente possível de realizar, ainda mais coma nova tecnologia de motor eletro magnético que poderia aumentar em centenas de vezes o poder da pedalada de até 30 pessoas em um só rotor central gerador de energia como proponho no Bus Humano. </editado></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi445v6rVY-OZjLKUX9ay8k-2RV6-o-MlHybHC1nRcHYC7r2mr3o2LTk76p3vd5MbSoYSvQL7unQ06wV0a4jYqRLUzQXRP76d7yjFx_4neK-yW3NOfFxWfEcTcpRZ0mc3uamDASWqF902Rl/s1600/bushumanoRIO2016animado.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi445v6rVY-OZjLKUX9ay8k-2RV6-o-MlHybHC1nRcHYC7r2mr3o2LTk76p3vd5MbSoYSvQL7unQ06wV0a4jYqRLUzQXRP76d7yjFx_4neK-yW3NOfFxWfEcTcpRZ0mc3uamDASWqF902Rl/s1600/bushumanoRIO2016animado.gif" height="320" width="640" /></a><br />
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Entretanto esta versão para as Olimpíadas poderia ser bem mais simplificada, com um sistema simplificado de alimentação das TV com energia humana, apenas ilustrativa para a imprensa e população do alto poder sanador e transformador da sociedade que pode ter nossa própria energia, questão de cada vez maior urgência no mundo inteiro. </div>
<br />
<br />
Quem pedalar neste ônibus, ajudando na alimentação das TV, ganharia com justiça o direito a assistir as olimpíadas de graça. Ciclistas destacados serão convidados e terão assentos reservados! - Com Wi-Fi a bordo transforma-se em um fenómeno altamente social promovedor do esporte, energias limpas, e talentos esportivos.<br />
<div>
<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Assim o Brasil com este projeto teria uma nova oportunidade de mostrar ao mundo que pode continuar a ser o pulmão do mundo pelo resto da eternidade, porque além da amazônia terá a força da coragem e inovação da sua gente, pois este projeto é concebido como OPEN SOURCE ou DESENVOLVIMENTO COLETIVO, as portas ficam abertas para pessoas capacitadas experimentar a sua realização com maior eficiência energética, e alcances social, cultural e comercial.</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Os benefícios da realização do projeto abrangeriam múltiplas áreas: Esporte, Ecologia, Tecnologia Sustentável, Educação, Cultura e Justiça Social! ...além da comercial, pois a publicidade fora e dentro do ônibus seria espalhada no mundo inteiro com a transmissão via Wi-Fi de todo tipo de mídia por parte dos participantes, assim como webcams instaladas que transmitirão ao vivo na internet o que acontece dentro e fora..</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQrfn9UfRS6n9CpbliQnU0VI7Kt65HilCOWd0R7qCzkPnZjAeSaqB-UphNy7PvDytKwmaSn451VTxleRluql_m3RGNF4heYFQ1rcR9LZgaDqbI9IUC7tYDL98gpVKDMExoTbMWj75Z1rC_/s1600/BHeCS-Rio2016-31.08.12-exterior-1300px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQrfn9UfRS6n9CpbliQnU0VI7Kt65HilCOWd0R7qCzkPnZjAeSaqB-UphNy7PvDytKwmaSn451VTxleRluql_m3RGNF4heYFQ1rcR9LZgaDqbI9IUC7tYDL98gpVKDMExoTbMWj75Z1rC_/s640/BHeCS-Rio2016-31.08.12-exterior-1300px.png" height="460" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiuetEqK8mI1hhEqdBkPxAt_yHVUg4iXdhC7uxajuvMTAJ59zs1R-KxT8nW16OGw5BplRCA4kQbnsuPMjJoSZMxkidWY9IN-qR48i8DVDRvyPSm_8sKK_FM3o988HJ3O5INnA47uUGovQ/s1600/BHeCS-Rio2016-31.08.12-interior-1300px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiuetEqK8mI1hhEqdBkPxAt_yHVUg4iXdhC7uxajuvMTAJ59zs1R-KxT8nW16OGw5BplRCA4kQbnsuPMjJoSZMxkidWY9IN-qR48i8DVDRvyPSm_8sKK_FM3o988HJ3O5INnA47uUGovQ/s640/BHeCS-Rio2016-31.08.12-interior-1300px.png" height="460" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5i2M3UwZvvm2zJZJ46kVmZBZeEiMZAdju4h9gm1ThSPpshULXSNH5W2vxjTCwNSzmZXRZ8_jTz-cm1trnDdrQsGi-thPybZNnXmtVtDAkZcAMnV0MTe72NHQf9NlLzx7gNk__5QvQuZr_/s1600/ohapb_rio2016_detalhe_carropb.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5i2M3UwZvvm2zJZJ46kVmZBZeEiMZAdju4h9gm1ThSPpshULXSNH5W2vxjTCwNSzmZXRZ8_jTz-cm1trnDdrQsGi-thPybZNnXmtVtDAkZcAMnV0MTe72NHQf9NlLzx7gNk__5QvQuZr_/s640/ohapb_rio2016_detalhe_carropb.PNG" height="456" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7cGX-H0LH4ZqQ_bhJi92BqnUZldm8z47YHXvNTfuAlLf3gE2Gx1b2kw6If5-8QbqwK1CpZ2LXquOyhxQVbUFU_xEi9ytftRILJ9DHw68mkV6RG76TLxMppMU4pB3eQypcJFdJkWgQ1PEx/s1600/ohapb_rio2016_detalhe_familiaciclista_e_OC.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7cGX-H0LH4ZqQ_bhJi92BqnUZldm8z47YHXvNTfuAlLf3gE2Gx1b2kw6If5-8QbqwK1CpZ2LXquOyhxQVbUFU_xEi9ytftRILJ9DHw68mkV6RG76TLxMppMU4pB3eQypcJFdJkWgQ1PEx/s640/ohapb_rio2016_detalhe_familiaciclista_e_OC.PNG" height="364" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8nPdL6orJi3q4cUrFBDMSXkscb7bEsYhp-lbgO4KKK9vIHAlZfkG86qXtE8C_tb9Lm2wWuJWJQ0W62Be2sDzCF4zCV7ii0m1MwpXmaei7MEIyglyvkiO-n7X_mffcLnQi_sVsI7Sb-1nr/s1600/pedale1-ext-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8nPdL6orJi3q4cUrFBDMSXkscb7bEsYhp-lbgO4KKK9vIHAlZfkG86qXtE8C_tb9Lm2wWuJWJQ0W62Be2sDzCF4zCV7ii0m1MwpXmaei7MEIyglyvkiO-n7X_mffcLnQi_sVsI7Sb-1nr/s640/pedale1-ext-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" height="398" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnGcUkc4Ghv4VYXE1hCiSa_BxiAblGq2VKZcrOMBUzxAABB1clLZ6U8nspe328Lt3FSFHYKueJfiNJiDxy7Kgg-DumsLndKS-Owvz6IOcaK5V01doH_IvIbXq_3wzl8TQ6CnHCjNrKtrh/s1600/pedale1-int-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUnGcUkc4Ghv4VYXE1hCiSa_BxiAblGq2VKZcrOMBUzxAABB1clLZ6U8nspe328Lt3FSFHYKueJfiNJiDxy7Kgg-DumsLndKS-Owvz6IOcaK5V01doH_IvIbXq_3wzl8TQ6CnHCjNrKtrh/s640/pedale1-int-BHSC--31-08-12--Rio2016--1000px.png" height="398" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkZeFWEC_GFXv1en-zk1F6XECHFGmirulOraAq6_kUudf8qs5XCERdURjbpMi3W5S3qQUB0i5trN5rqX4dz_hrBxuHzSII08ug4dZ930M6uVTUP_OgmhGa5PdZOrGxMFiQkKIDziI72DgZ/s1600/9e61dacfdc78c563fae37922fcdca238.png" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkZeFWEC_GFXv1en-zk1F6XECHFGmirulOraAq6_kUudf8qs5XCERdURjbpMi3W5S3qQUB0i5trN5rqX4dz_hrBxuHzSII08ug4dZ930M6uVTUP_OgmhGa5PdZOrGxMFiQkKIDziI72DgZ/s1600/9e61dacfdc78c563fae37922fcdca238.png" height="170" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gerador único e magnético <a href="http://www.humanbus.org/search/label/gerador%20humano%20magn%C3%A9tico">como proponho aqui</a> deveria<br />
multiplicar muitas vezes a geração elétrica.<br />
{ <a href="http://www.humanbus.org/2014/04/moto-eletro-magnetica-revelada-japao-revolucao-transportes-gerador-humano-magnetico-coletivo.html">Veja nova moto magnética desenvolvida no Japão </a>}</td></tr>
</tbody></table>
<br />
[Edição 29/05/2014: Adição do conceito de gerador magnético único ]<br />
<edi 2016="" 28="" a="" adi="" ciclista="" conceito="" de="" do="" eletrico="" hibrido="" humagn="" humano="" nibus="" o="" para="" porta-bicicletas="" rio="" solar="" t="" tico="" tulo="" udan="" umagn=""></edi></div>
Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-88473021223906914602012-03-08T05:59:00.014-08:002014-04-17T14:46:22.442-07:00Ônibus Ciclista com transporte de bicicletas convencionais e dobráveis<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYILmbz8eIDU-rvt8NRDjFMP7TUVl0jCASdf2ORJU4BIYLCjmbNgalwHV180FTf8TgkvE3n-k7pMFRG84XRXEw2WCiR47GXFsNc9TQM9DBj_WZ0toXbtuddngDE0qj3XwWJdtPIEJVWiXG/s1600/carro_portabikes_17-04_opb_pt_apoiofacebook.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYILmbz8eIDU-rvt8NRDjFMP7TUVl0jCASdf2ORJU4BIYLCjmbNgalwHV180FTf8TgkvE3n-k7pMFRG84XRXEw2WCiR47GXFsNc9TQM9DBj_WZ0toXbtuddngDE0qj3XwWJdtPIEJVWiXG/s640/carro_portabikes_17-04_opb_pt_apoiofacebook.png" height="516" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1HFr0sBjPc1yB99CsrX8LHAxMswfE50FHkjjya2coQ6yeRBgno9-l_bDsO0rDraF3-rUDO80mlrvYP_8Ajc155kS1Dv3Tl6QEwTpTKczgZHggu9ctvxu5gsQIdaThr2GjOph5zIkCAGP9/s1600/opb_17-04-12_brasil_interior_pt.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1HFr0sBjPc1yB99CsrX8LHAxMswfE50FHkjjya2coQ6yeRBgno9-l_bDsO0rDraF3-rUDO80mlrvYP_8Ajc155kS1Dv3Tl6QEwTpTKczgZHggu9ctvxu5gsQIdaThr2GjOph5zIkCAGP9/s640/opb_17-04-12_brasil_interior_pt.png" height="290" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Essa versão do Ônibus Ciclista, exécutavel em curto prazo (com rede de ciclovias) permite levar de15 a 30 bicicletas (15= só bicicletas normais, 30= só normais) com muita economia em um carro de uns 12m³ aprox.<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: 19px;"><b>Bicicleta Dobrável é grande aliada da portabilidade no Ônibus</b></span><br />
A bicicleta dobrável aumenta em mais do dobro a eficiência da portabilidade pois além da maior quantidade no transporte, também permite uma rápida subida e descida do ciclista+bike do ônibus, evitando demoras ao sistema. E graças a que pode ser levada dobrada rodando 'tipo carrinho', também permite bastante liberdade de movimento na multidão.<br />
<br />
<h3>
<b>Incentivo ao ciclismo e diminuição de impostos á venda de bicicletas são chave no sucesso do sistema</b></h3>
Dado que as vantagens das bicicletas dobráveis são muito significativas e não podem ser ignoradas, as tarefas do governo seriam:<br />
<br />
- Investigação de mercado de quantidade de pessoal ciclista na população que tem e teria uma bicicleta dobrável e utilizaria o sistema, com e sem nova rede de ciclovias. <br />
<br />
- Consultar preços que achariam justos.<br />
<br />
- Criar rede de Ciclovias que pudesse ser fácilmente combinada com fluxo de ônibus (humano-assistidos) porta-bicicletas e metrô<br />
<br />
- Adaptação de atuais ônibus à ônibus porta-bikes, com a adição do carro porta-bicicletas ou adaptação da parte articulada, ou compra ou fabricação de ÔCs (Ônibus Ciclistas) novos.<br />
<br />
- Incentivos à compra de bicicletas com diminuição de taxas à sua venda. O preço de tais bicicletas no mercado brasileiro é muito alto, ficando entre 30% a 50% mais alto do que países vizinhos. Também é importante um trabalho conjunto de população, governo, fabricante do carro porta-bicicletas e fabricantes de bicicletas dobráveis para conseguir uma bicicleta com a melhor relacionamento com usuários<br />
Amig@ Ciclista: Fique a vontade para comentar e compartilhar!Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-42293854050698368022012-03-02T11:59:00.013-08:002014-04-07T06:38:40.387-07:00Transantiago Ciclista. Cómo sería? Nunca es malo soñar Junto o después de toda una nueva red de ciclovias, este es a mi ver, el abordaje enquanto a bus urbano de la integración del transporte público + bicicleta que debe darse en el futuro (ojalá próximo). Aumentaría incalculablemente la calidad de vida y movilidad en la ciudad. Muchos podrían ir al trabajo en micro llevando la bici para luego volver a casa en ella y ejercitarse, o diversificar las opciones de transporte sólo por salir de la rutina, o cambiarse al bus en caso de lluvia o para por mientras usar el wi-fi y resolver un asunto de trabajo urgente por internet.<br />
A propósito, <b>Wi-fi libre</b> es una de las nuevas reivindicaciones que creo que hay que materializar en el transporte público puesto que significa respeto al tiempo del pasajero, dado el bajo costo de la tecnologia wi-fi y su mantención. Esto da paso a otras nuevas, beneficiosas posibilidades, cuando al permitir a bordo la generación humano-electrica podrían actualizarse online los créditos generados por cada pasajero, permitiéndole crear un cerdadero capital cada vez que se sube al bus y pedalea. <br />
Sería eso un <b>Transantiago Humanelectro-Ciclista</b>? creo, bueno, el nombre aún no me cuadra... o <b>Transantiago <i>BAS</i></b> (Bus Auto Sustentable) no lo sé, pero nunca es malo soñar...<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">clique en la imagem para ver mayor </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YLv-_QzwcRZbo5yXAWzZMAd9JR6wP_-rLt_1AsLUv8P9K2fPLB7dQtDmRChOFi1-a3RkDuxLI4YAm7ZRkPlCmHKPe2OYdrzz_4F06ous7CJejLfW6JzgcoYyLbWohHeDQ2zcSZJrO7mK/s1600/opb_transantiago_exterior_apoyo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8YLv-_QzwcRZbo5yXAWzZMAd9JR6wP_-rLt_1AsLUv8P9K2fPLB7dQtDmRChOFi1-a3RkDuxLI4YAm7ZRkPlCmHKPe2OYdrzz_4F06ous7CJejLfW6JzgcoYyLbWohHeDQ2zcSZJrO7mK/s640/opb_transantiago_exterior_apoyo.png" height="290" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEUgY3lt8jQ5z_fqxNtdBnwosfnE0-GPC3x6L6JS5iCWCgtVk7rqf9Q0KgoOarJI-hg11AJrme8IwZgTQh9tftVTYutrBq89_U1E_zipaZ4Y8QbmQNiJ3Wb0VZQ6IfQrwrZ0exnFXAub_5/s1600/opb_transantiago_interior_apoyo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEUgY3lt8jQ5z_fqxNtdBnwosfnE0-GPC3x6L6JS5iCWCgtVk7rqf9Q0KgoOarJI-hg11AJrme8IwZgTQh9tftVTYutrBq89_U1E_zipaZ4Y8QbmQNiJ3Wb0VZQ6IfQrwrZ0exnFXAub_5/s640/opb_transantiago_interior_apoyo.png" height="290" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjykOrjro8Hj7TYEG28oI0fuJ70KqGedqwEXBzRyBw05RhXqDxWgdje7gCzw94wWiQiHN5oQKnJGQSMhs4TsGkmlmDqHFjGnFF2WAPfieHruL0_1AdCbLTXX8JxA6D66IpQnxp5i76Bs2T/s1600/carro_portabikes_17-04_opb_es_apoyofacebook.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjykOrjro8Hj7TYEG28oI0fuJ70KqGedqwEXBzRyBw05RhXqDxWgdje7gCzw94wWiQiHN5oQKnJGQSMhs4TsGkmlmDqHFjGnFF2WAPfieHruL0_1AdCbLTXX8JxA6D66IpQnxp5i76Bs2T/s640/carro_portabikes_17-04_opb_es_apoyofacebook.png" height="516" width="640" /></a></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><br />
</span>Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-75695587025253506682012-03-01T11:45:00.005-08:002014-04-07T06:51:17.209-07:00Ônibus Humano Solar CiclistaEsse o modelo mais ambicioso pois além de levar bicicletas pode recuperar parte da energia consumida graças a assistência energética dos Passageiros Geradores ou Ativos<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Clique na imagem para ver em tamanho maior </span><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJ003j6Z4upRp4x2s-KT87G8IHw-jlNefWggc0cPswtNfOvKayv_Dzdp-EGDSvnkJsV8JweSiCATWyKRp2oeawzKyTkHcoxqF-dfHXXp9YWvZ7xitpZJ5VQIW-GOINGU1SigNNmLdJdV-/s1600/_OC_Portabike_ext_pt.png" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJ003j6Z4upRp4x2s-KT87G8IHw-jlNefWggc0cPswtNfOvKayv_Dzdp-EGDSvnkJsV8JweSiCATWyKRp2oeawzKyTkHcoxqF-dfHXXp9YWvZ7xitpZJ5VQIW-GOINGU1SigNNmLdJdV-/s640/_OC_Portabike_ext_pt.png" height="288" width="640" yda="true" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoayDeFt9BBRrEN5WFG1AJK1dapCOmpYg736AKhJRji8iY8bCwepihx_aY61UT4merhS2ukbFpT2EhDqGteI0iiHhYz7QvDTpyzxe8YWUcBJD23UDWul38JU5m-6CgZO46Qi2NmDirH7LN/s1600/_OC_PortaBike_interior_pt.png" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoayDeFt9BBRrEN5WFG1AJK1dapCOmpYg736AKhJRji8iY8bCwepihx_aY61UT4merhS2ukbFpT2EhDqGteI0iiHhYz7QvDTpyzxe8YWUcBJD23UDWul38JU5m-6CgZO46Qi2NmDirH7LN/s640/_OC_PortaBike_interior_pt.png" height="288" width="640" yda="true" /></a></div>
<br />
<br />Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-7356879763660770172012-02-25T01:13:00.008-08:002014-04-07T06:38:40.415-07:00Bus Ciclista - Para implementar junto a red ciclovialVersión más simple sin Generación Eléctrica para primera etapa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLjpzaGV2l9MNUOMgEWzgcN0O-oXeNaO7H5p8xChur_QHl_ORFoGNkS567QMvrQyprPW5SJLYNcdrh6G3Qk0i5DIDeKTOZu9QwWOdSYTfsFUp2bm2HFWNn-wTKTf7T1ICAXN8vEzz4goN/s1600/_OC_so-portabike_exterior_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdLjpzaGV2l9MNUOMgEWzgcN0O-oXeNaO7H5p8xChur_QHl_ORFoGNkS567QMvrQyprPW5SJLYNcdrh6G3Qk0i5DIDeKTOZu9QwWOdSYTfsFUp2bm2HFWNn-wTKTf7T1ICAXN8vEzz4goN/s640/_OC_so-portabike_exterior_es.png" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ot63omzIdfY2J1yzsg7dkMx-jBVKgNUYTJ49m9gmqKCZ7hYm_Jm_RXYCdQ3sHf_AFzhMPUorx5RAQh1XRuvVRpVuOTH6Y3cBHqSeOSHqF-GIymv_wbbQ30CkCTkOlsSUXsQFilyEmLf4/s1600/_OC_so-portabike_interior_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6ot63omzIdfY2J1yzsg7dkMx-jBVKgNUYTJ49m9gmqKCZ7hYm_Jm_RXYCdQ3sHf_AFzhMPUorx5RAQh1XRuvVRpVuOTH6Y3cBHqSeOSHqF-GIymv_wbbQ30CkCTkOlsSUXsQFilyEmLf4/s640/_OC_so-portabike_interior_es.png" width="640" /></a></div><br />
<br />
<br />
<br />
Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-88333684063012710672012-02-10T13:20:00.010-08:002014-04-19T09:55:09.515-07:00Bus Humano Solar Ciclista<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Este es un modelo más ambicioso, pues además de llevar bicicletas permite recuperar parte de su energía gastada gracias a la Asistencia energética de los pasajeros generadores o activos.<br />
<br />
Clica en la imagen para ver en mayor tamaño</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia1mAYGjNHMsyGaGHf_ewOwEq1MOzwcjBD-Ym79b255YUzeGVhHS1hmzxiobf7TNwvoAqym78edH_nrHtvs1oWYisARvYQ8YtFuUi9nM4wgGf-yFEuNgfApLPZDZ_N8XNmcLOXW9wWuyEq/s1600/_OC_portabike_ext_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia1mAYGjNHMsyGaGHf_ewOwEq1MOzwcjBD-Ym79b255YUzeGVhHS1hmzxiobf7TNwvoAqym78edH_nrHtvs1oWYisARvYQ8YtFuUi9nM4wgGf-yFEuNgfApLPZDZ_N8XNmcLOXW9wWuyEq/s640/_OC_portabike_ext_es.png" height="288" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9y95khLukaFGp5VLOJiAGKYjm3X34HYicUvbDIaUfbSKp_nKHe2wS0zJiJLSPrRGNi66tDWTNfiBQ0BblDiPdQDRx1cbbM5aOWxJGZWMfwD7aaj024Kj5WbFGdaOC1cwiGLOwvnR8RWuN/s1600/_OC_PortaBike_interior_es.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9y95khLukaFGp5VLOJiAGKYjm3X34HYicUvbDIaUfbSKp_nKHe2wS0zJiJLSPrRGNi66tDWTNfiBQ0BblDiPdQDRx1cbbM5aOWxJGZWMfwD7aaj024Kj5WbFGdaOC1cwiGLOwvnR8RWuN/s640/_OC_PortaBike_interior_es.png" height="288" width="640" /></a></div>Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-36309290744820119992011-11-05T13:08:00.014-07:002014-04-06T22:44:54.260-07:00Ônibus Humano. Como funciona (resumo) - Bus Humano. Como funciona (resumido) - Human Bus. How it works<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpN_8GNoOynmXvO3HmIBsgya_BLRxfown5wXFuijR71IbRBt08lPIKucaIlTer2MDr0LXDCiIBS-j3qvkGvZqXwc7G0F13u8EQj9xh3UZtOi8MHYYpzfoqrG6Epr-wD3g2I5K1eRCFUyG8/s1600/lateral-baloes-simples-650.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpN_8GNoOynmXvO3HmIBsgya_BLRxfown5wXFuijR71IbRBt08lPIKucaIlTer2MDr0LXDCiIBS-j3qvkGvZqXwc7G0F13u8EQj9xh3UZtOi8MHYYpzfoqrG6Epr-wD3g2I5K1eRCFUyG8/s1600/lateral-baloes-simples-650.png" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/br32.png" /> O Ônibus Humano-Assistido utiliza um <b>Motor Elétrico</b> (3) que se alimenta de <b>Baterias</b> (4) preenchidas à noite em um <b>Terminal de Recarga</b>.
<br />
Os <b>Passageiros Geradores</b> produzem eletricidade em <b>Estações de Geração</b> (1). Essa corrente, da fonte mais limpa e sustentável que podemos produzir, carregam uma <b>porção das baterias</b> (2) que logo de cheias são trocadas por outras já vazias pelo funcionamento.<br />
Isso faz com que o <b>Terminal de Recarga</b> economize importantes <b>Recursos Naturais</b> graças à <b>Energia Humana</b><br />
<br />
<img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/es32.png" /> <span class="Apple-style-span" style="color: #274e13;">El Bus Humanoasistido usa un<b> Motor Eléctrico</b> (3) que se alimenta de <b>Baterías</b> (4) previamente cargadas en un <b>Terminal de Recarga</b>. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #274e13;">Los <b>Pasajeros Generadores</b> generan electricidad en <b>Estaciones Generadoras</b> (1). Esa corrienteAsí cargan una <b>porción de las baterías </b>(2) que al llenarse son cambiadas por otras ya vacías por el funcionamiento.<br />Esto hace que el <b>Terminal de Recarga</b> ahorre importantes <b>Recursos Naturales</b> gracias a la <b>Energía Humana</b></span><br />
<br />
<img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/uk32.png" /><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">The Passengers (or Generating, or Cyclists), generate electricity at their Generating Stations (1) and the current collects in a dedicated Battery (2) that´s kept as a reserve. The engine (3) feeds on batteries (4) previously charged at night at a Charging Station, and can use the energy gathered by the cyclists in case of need</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="float: right;">
<a href="http://www.4shared.com/photo/fullsize/2xytHqh6/OC2A_11-11_1250_2.html"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Web%20Images/Zoom-and-download.png" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiItifSVJs5tF9MsLISw0k7cbdeURjak-7xG7pu5qXPCcG-ynleWliNNB4mqKzmbXFNtdcJDT18yzmqY-MaN8B_nbwiUTuIlezaaulZ8XcNVye9_owT9SQynVidlXDJrbmJi7NU5UvNMPg8/s1600/OC2A_11-11_650.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiItifSVJs5tF9MsLISw0k7cbdeURjak-7xG7pu5qXPCcG-ynleWliNNB4mqKzmbXFNtdcJDT18yzmqY-MaN8B_nbwiUTuIlezaaulZ8XcNVye9_owT9SQynVidlXDJrbmJi7NU5UvNMPg8/s1600/OC2A_11-11_650.png" /></a></div>
Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-10400223342982341112011-09-26T15:33:00.000-07:002014-06-16T06:18:21.534-07:00Porquê 2 andares seria melhor? - Why would a Double-decker be better? - Por qué sería mejor de 2 pisos?<div style="float: left; margin-right: .2em; width: 200px;">
<small><b>Alguns 2-andares do mundo<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"> Some Double-deckers on earth</span></b><br />
<br />
<a href="http://www.london.gov.uk/priorities/transport/new-bus-london" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/newbus-245x170.jpg" width="190" /><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #444444;"> Londres (Novo modelo 2012)</span><br />
London (New Model 2012)</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Republic_of_Ireland" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/220px-Dublin_Bus_buses.jpg" width="190" /><br />
Dublin</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Germany" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/220px-Doppeldeckerbus_dreiachsig_BVG.jpg" width="190" /><br />
Berlin</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Alexander_Dennis_Enviro500" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/Canadian-Double-Decker.gif" width="190" /><br />
Canada</a><br />
<br />
<a href="http://www.coachusa.com/chicagotrolley/e" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/doubledecker_chicagocopy.gif" width="190" /><br />
Chicago</a><br />
<br />
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_bus#Singapore" target="_blank"><img src="http://i1206.photobucket.com/albums/bb454/Diego_Rever/Sustainable%20Technologies/Hong-Kong-Double-Decker1copy.gif" width="190" /><br />
Hong Kong</a><br />
</small></div>
Um ônibus 2-andares, e ainda mais um articulado, proporciona benefícios ambientais significativos. Cada 2-andares têm o potencial de remover <b>81 carros</b> das ruas e é uma das formas de transporte que mais economizam combustível. É considerado <b>10 vezes mais eficiente do que um <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> e 25 vezes mais eficiente do que um carro com 1 passageiro</b>.<br />
<br />
Específicamente o consumo de combustível por passageiro por quilômetro dum 2-andares é 0,002 por galão, um Boeing 737 é 0,02 por galão, e um carro com 1 passageiro é 0,05 por galão. ¹ Este conceito é aplicável tambem a ónibus elétricos, e portanto ônibus elétricos ciclistas (e eventualmente solares).<br />
<br />
Em poucas palavras, <b>o aumento da produção elétrica de mais ciclistas é maior do que o aumento do gasto energético pelo andar a mais</b>. O andar superior, melhor ventilado, com grandes janelas e uma vista privilegiada deixa a experiencia de pedalar e gerar energia muito mais empolgante e reflete a justiça do projeto, onde <b>os privilégios são para aqueles que põem sua energia física ao serviço da sustentabilidade do sistema</b>.<br />
<br />
Isto me faz sonhar e virar ciclista o <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">maior ônibus do mundo</a> (o <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> das imagens), </b>, e assim obter: O <b>Ônibus Ciclista de 2 andares Articulado</b>, e <b>Solar</b> num futuro mais distante. Sinto-me convencido de estarmos no umbral duma nova geração de <b>máquinas portentosas altamente sustentáveis no más amplo sentido da palavra.</b><br />
<div style="margin-left: .4em; text-align: center;">
<table align="right" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: .4em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj95wLoF429jyiQ9W2yNhc7yr03jmwOnA-cZ9Y1y5oYclZUijHPn3FIG0ppml_2i0Kgj1d3xZaVj2Dva6a4fPc2oNugkZ_FnFIe0t-SCW7IbMlWBGxJ_pJjvZjKWbwrDqzNEPxHPGNHPWIf/s400/DD-articulated.PNG" width="350" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser"><b>Neoplan JumboCruiser </b><br />
Único 2-andares Articulado do mundo até agora.<br />
Será que um Ônibus Ciclista assim ficaria mais eficiente? </a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">A double-decker bus, and even more an articulated one, provides significant environmental benefits. Each double-decker has the potential to remove <b>81 cars</b> from the streets and is among the most energy efficient means of transport. It is considered to be <b>10 times more efficient than a <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> and 25 times more efficient than a single-passenger car</b>.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Specifically the double-decker’s fuel consumption per passenger per mile is .002 gallon, a 737 is .02 gallon and a single-passenger car is .05 gallon.¹ This concept is appliable to electric buses and therefore to cycling electric (and eventually solar) buses.<br />
<br />
In short, </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">the increase on electrical production from the additional cyclists is higher than </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">the raise of energy spenditure for the extra deck. The top floor, better ventilated, with large windows and a privileged view makes the experience of pedaling and generating energy much more exciting and reflects the fairness of the project, where <b>privileges are for those who put their physical energy at the service of the sustainability of the system.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"> <br />
This makes me dream of turning into Cyclist <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">the largest bus on earth</a></b> (the <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> in the picture), so that we obtain: an <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">Articulated Double-decker </a>Cycling Bus</b>, and also <b>Solar</b> in a more distant future. I am convinced that we are in the threshold to a new generation of <b>wonderful machines, highly sustainable in the broadest sense of the word</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Un autobus de 2 pisos, e incluso uno articulado, ofrece importantes beneficios medioambientales. Cada uno tiene el potencial de eliminar 81 autos de las calles y es una de las formas de transporte más eficientes en uso de combustible. Se le considera <b>10 veces más eficiente que un <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation">Boeing 737</a> y 25 veces más eficiente que un coche con un pasajero</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">En concreto el consumo de combustible por pasajero-kilómetro del 2 pisos es 0.002 por galón, en un Boeing 737 es de 0.02 por galón, y para un coche con un pasajero es de 0,05 por galón. ¹ Este concepto es aplicable también a buses eléctricos, y por lo tanto buses elétricos ciclistas (y eventualmente solares).</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">En resumen, </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">el aumento de la producción eléctrica de más ciclistas es mayor que </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">el aumento del gasto por el piso extra. El piso superior, con su mejor ventilación, grandes ventanales y vista privilegiada hace la experiencia de pedalear y generar energía mucho más emocionante y refleja la justicia del proyecto, donde <b>los privilegios son para quienes ponen su energía física al servicio de la sustentabilidad del sistema.</b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"> <br />
Esto me hace soñar con volver 'Ciclista' <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Neoplan_Jumbocruiser">el bus más grande del mundo</a> </b>(el <a href="http://www.neoplan-group.com/cms/de/home.html">Neoplan</a> de la foto), y así obtener: el <b>Bus Ciclista de 2 Pisos Articulado</b>, y <b>Solar</b> en un futuro más lejano. Estoy convencido de que estamos en el umbral de una <b>nueva generación de máquinas prodigiosas altamente sustentables</b> en el más amplio sentido de la palabra.</span><br />
<br />
Fontes/ Sources / Fuentes: 1- Megabus.com <a href="http://us.megabus.com/implements-double-decker-fleet-to-meet-demand.aspx">http://us.megabus.com/implements-double-decker-fleet-to-meet-demand.aspx</a>Diego Weissel Rovirahttp://www.blogger.com/profile/02788450148488256934noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-18256345576362835132011-08-15T07:08:00.000-07:002014-04-07T06:51:17.185-07:00Ônibus Solar Humano-elétrico com geradores elétricos em todos os assentos: Primeiro ônibus non-stop da historia?<span style="color: black;"><strong><em>Vamos imaginar...</em> </strong><span style="color: #0b5394;"><strong><em>Let's imagine... <span style="color: #38761d;">Imaginemos...</span></em></strong></span></span> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOlh_ERQIKvSkwo-T82LPM14ECUxhbGefuKrgCMnwIfOCrXSx3R7hBRCzsh2f9OhPLEZU9_GzemSUqPuORTarq0A4uzB2hUeZrZhSQN8cw8nQb-yYDkJrG7dYS25Ez5XQbqtpVTvakVI/s1600/formula_nonstop.png" imageanchor="1" style="float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUOlh_ERQIKvSkwo-T82LPM14ECUxhbGefuKrgCMnwIfOCrXSx3R7hBRCzsh2f9OhPLEZU9_GzemSUqPuORTarq0A4uzB2hUeZrZhSQN8cw8nQb-yYDkJrG7dYS25Ez5XQbqtpVTvakVI/s640/formula_nonstop.png" height="640" width="400" /></a></div>
Vamos fazer uma simples soma:<br />
<b><span style="color: black;">Baterias de Alto Rendimento totalmente carregadas</span> </b><br />
<div>
<b><span style="color: black;"><span style="color: black;">+ Paineis Solares cobrindo a maior superfície possivel </span></span> </b><br />
<div>
<div>
<div>
<span style="color: black;"><b>+ os 2 andares lotados de passageiros ativos de bom rendimento </b></span> <br />
<strong><span style="color: black;">= o Ónibus Ciclista (quase) não precisaria parar! </span></strong> <br />
<span style="color: black;">(apenas para trocar os passageiros, carregar provisões e fazer alguma manutenção! ) </span> <br />
<span style="color: black;"><strong>...o que faría dele o veiculo mais sustentável da historia, né? </strong></span> <br />
<br />
O investimento de instalar tecnologia solar e uns 60 geradores a pedais no ónibus sería muito alto e talvez impensado na atualidade, mas levando em conta a imensa poupança e benefícios a longo praço, bem poderia ser um emprehendimento das novas cidades autosustentáveis. O qué vc acha?<br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><br />
</span><br />
<h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Solar human-electric double-decker bus with generators on every seat: First non-stop bus in the history?</span></h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><br />
</span> <span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Let's do a simple addition:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>High Performance Batteries fully charged </b></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><span style="color: #0b5394;"><b>+ Solar Panels covering the most possible area</b></span></span><br />
<b><span style="color: #0b5394;">+ the 2 decks full of Good Performance Active Passengers</span> </b><br />
<span style="color: #0b5394;"><strong>= the Cycling Bus would hardly need to stop!!</strong></span> <br />
<span style="color: #0b5394;">(just to change passengers, take provisions and do some maintenance! )</span> <br />
<strong><span style="color: #0b5394;">...which would make it the history's most sustainable land vehicle, wouldn´t it? </span></strong> <br />
<strong><span style="color: #0b5394;"><br />
</span></strong><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"></span><br />
<h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Bus solar humano-eléctrico de Dos Pisos sólo para Ciclistas y Solar: Primer bus non-stop de la historia?</span></h1>
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Hagamos una simple suma:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Baterias de Alto Rendimiento totalmente cargadas + Paneles Solares cubriendo la mayor superfície posible </b></span><br />
<b><span style="color: #38761d;"> + </span><span style="color: #38761d;">los 2 pisos llenos de pasajeros activos de buen rendimento </span> </b><br />
<strong style="color: #0b5394;"><span style="color: #38761d;">= el Bus Ciclista (casi) no necesitaría parar! </span></strong> <br />
<span style="color: #38761d;">(sólo para cambiar pasajeros, cargar provisiones y hacer alguna mantención! ) </span> <br />
<strong style="color: #0b5394;"><span style="color: #38761d;">...lo que haría de él el vehículo más sustentable de la historia, no? </span></strong><span class="Apple-style-span"><b> <br />
</b></span><span style="color: #0b5394;"></span></div>
</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-44028255159419791832011-08-10T13:19:00.000-07:002014-04-07T06:51:17.189-07:00DOIS ANDARES: Muito mais eficiente e possível! - DOUBLE-DECKER: Much more efficient and possible! - DOS PISOS: Mucho más eficiente y posible!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq5E5akT3_le12v_IjnEttlRGdhxwmBnU7pJRh9iyvdyGUWwc7pVcafo4bifaiwpKjx7FfGYu-ScyOqjubWkbH8_dihgLEt1iuThEQYm4TwFbqAlgpm81WxCDNTviIGcBJDHeUy41Oxgc/s1600/CyclingBusDoubleDecker-750.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq5E5akT3_le12v_IjnEttlRGdhxwmBnU7pJRh9iyvdyGUWwc7pVcafo4bifaiwpKjx7FfGYu-ScyOqjubWkbH8_dihgLEt1iuThEQYm4TwFbqAlgpm81WxCDNTviIGcBJDHeUy41Oxgc/s1600/CyclingBusDoubleDecker-750.png" width="600" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-80910757968709896332011-08-04T13:34:00.000-07:002014-04-17T14:33:38.742-07:00Ônibus Humano Ciclista com Sistema padronizado de bicicletas dobráveis com encaixe.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-LmQg0QJRoWDMunNyOGC5xaIY9RMXXtm3j40qo1VmwNgEIFjwfnTRg-1f40PlJZdLoGvuXsIbO8O98PYjzTL8Qdn8BIUD8vmW6YPng_Jer0G0Jitk5fth0Ngsro7y_BOWVARNgCqLZpIw/s1600/_2_OC-Portabikes_1250.png" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-LmQg0QJRoWDMunNyOGC5xaIY9RMXXtm3j40qo1VmwNgEIFjwfnTRg-1f40PlJZdLoGvuXsIbO8O98PYjzTL8Qdn8BIUD8vmW6YPng_Jer0G0Jitk5fth0Ngsro7y_BOWVARNgCqLZpIw/s640/_2_OC-Portabikes_1250.png" height="585" width="640" /></a><br />
<br />
Imaginemos (como adoro essa palavra! :) que o governo junto com empresários ciclistas desenvolvem uma bicicleta dobrável que encaixa perfeitamente em ônibus ciclistas, melhorando a eficiência no transporte, o espaço livre nos ônibus, e com isso a mobilidade. Logo o governo poderia vender por um preço baixo, simbólico ou até dar a cada cidadão uma dessas bicicletas, e com isso ganharia não apenas em mobilidade urbana mas em saúde e cuidado ao meio ambiente, enfim achei uma ideia espectacular e tive que fazer essa imagem. O que você acha? Deixe uma mensagem, apoie!<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-58628192019614897762011-07-27T14:32:00.005-07:002014-04-07T06:51:17.197-07:00Geradores Manuais :: Generadores Manuales :: Hand-powered Generators<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s1600/OC_estacoes_1250.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYuokGEQoYqUZ617wRDjz69tPU7dFLyb1KE0w1BtluCggwn83IQL58y79FK3T2IqwKmKpev3Q36cRqAXn72WeXlaFq0oCcpeWX-VXF3SRa0pXM8pK2DK2wlZ2psRYUJNoQ13sWa1rte5JC/s640/OC_estacoes_1250.png" height="345" width="640" /></a></div>
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Geradores para braços adicionariam mais eficiência energética ao Ônibus Ciclista deixando a atividade a bordo mais divertida, saudável e com mais descontos para o passageiro, mas expondo também alguns dilemas:<br />
<br />
<b>Dilema 1</b>: Será que o exercício de passageiros ativos "normais" vai justificar o investimento?<br />
<br />
Sem dúvida uma visão comercial curto-prazista diria: Não. No entanto acho que uma atitude responsável, futurista e multi-ministerial do governo e a sociedade toda enfrentaria positivamente o desafios das reformas e tarefas duma ação global, produzindo assim (e talvez só em próximas gerações) um população optimista e pro-ativa, deixando o investimento rentável no medio, e ainda mais, no longo prazo.<br />
<br />
<b>Dilema 2</b>: Qual o minimo de exercício que deve fazer um passageiro ativo para ganhar o direito de usar a estação geradora?<br />
<br />
Imagine-mos alguém com muita vontade de economizar e se exercitar, e que não pode usar a estação geradora porque tem mais alguém que além de pedalar muito pouco, para com frequência e nunca usa os geradores manuais. Cómo garantimos que as estações sejam usadas por pessoal pro-ativo? É muito pedir dos passageiros ativos? Uma questão complexa sobre a qual peço <b>sua opinião</b>.<br />
<br />
<b> Por enquanto acho razoável assumir que nos primeiros Ônibus Ciclistas não haverá Geradores Manuais, ou talvez só alguns destinados ao pessoal mais esportista.</b></span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Generadores manuales añadirían mayor eficiencia energética al Bus Ciclista, y harían la actividad más divertida, saludable y con mayores descuentos para el pasajero. Pero también expondría algunos dilemas:</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 1</b>: ¿Justificará la inversión el ejercicio de pasajeros activos promedio?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Sin duda, una visión comercial cortoplazista respondería: No. Sin embargo, creo que una actitud responsable, futurista y multi-ministerial del gobierno y toda la sociedad enfrentaría positivamente el reto de las reformas y tareas de una acción global, produciendo así ( y tal vez sólo en próximas generaciones ) una población optimista y proactiva , haciendo la inversión rentable en el medio, y más aún, en el largo plazo.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Dilema 2</b>: ¿Cuál es el mínimo ejercicio que debe hacer un pasajero activo para ganar el derecho a utilizar la estación de generación?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Imaginemos alguien con muchas ganas de ahorrar y hacer ejercicio que no puede utilizar la estación generadora, pues hay alguien más usándola quien a su vez pedalea muy poco, para a menudo y nunca usa los generadores manuales. ¿Cómo asegurar que las estaciones sean utilizados por gente proactiva? Un tema complejo sobre el que pido <b>su opinión</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b>Por ahora creo razonable asumir que los primeros buses no incluirán Generadores Manuales, o tal vez sólo algunos para la gente más deportista.</b></span>
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;"><b><br /></b></span>
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Manual Generators would add more energy efficiency to the Cycling Bus, and would make it more fun, healthy and fare-saver for the passenger, but also exposing some dilemmas:</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 1</b>: Will the exercise of average active passengers justify the investment?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">No doubt a short-range commercial vision would say: No. However I think a responsible attitude, futuristic and multi-ministerial government and society would face positively the challenge of all the reforms and tasks of a global action, producing ( maybe only in next generations ) an optimistic and pro-active population, rendering the investment profitable in the medium, and even more, the long-term.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>Dilemma 2</b>: What is the least an active passenger should exercise to have the right to keep using the generating station?</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Let's imagine someone longing to exercise and save money who cannot use the power station because there is someone else who besides pedaling a little, stops frequently and never use the manual generator. How to ensure that the stations are used by pro-active people? A complex issue about which I ask for <b>your opinion</b>.</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;"><b>By now i find it reasonable to assume that the first Cycling Buses won't come with Manual Generators, or maybe only some for the sportiest passengers.</b></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-41138087469607531332011-06-29T13:18:00.000-07:002014-04-19T07:57:46.015-07:00Primeiro ônibus público assistido por eletricidade da força humana - First public bus assisted by human powered electricity<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1VTY6vkYZntUyqNiWW9_vPFvkQLiLTQveFxqsNT3qvJLUPqybrt37sPOo4ycy5_ZVS4IX10n0_j_EgjQBKwWM0wQJSJPxEhaobleu2ckQ7mlpaD-Z72DO6hRe7sIMWm_Pci05RleayA8/s1600/CyclingBus-upper-side750.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1VTY6vkYZntUyqNiWW9_vPFvkQLiLTQveFxqsNT3qvJLUPqybrt37sPOo4ycy5_ZVS4IX10n0_j_EgjQBKwWM0wQJSJPxEhaobleu2ckQ7mlpaD-Z72DO6hRe7sIMWm_Pci05RleayA8/s1600/CyclingBus-upper-side750.gif" width="600" /></a></div><br><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEFhyrJlmfV2Q2z3o6gDWoYrGriCwGdey0s_tYg11hmyc_ya_AmKHxDhpiQL5AjykPMxEi5zghVJ256bfdoa844lt7EP5EawlaXyqlyJvft_0_57KL7PGZbZ3PDDaSYN_BO9Eseukuv-4/s1600/CyclingBusReal.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEFhyrJlmfV2Q2z3o6gDWoYrGriCwGdey0s_tYg11hmyc_ya_AmKHxDhpiQL5AjykPMxEi5zghVJ256bfdoa844lt7EP5EawlaXyqlyJvft_0_57KL7PGZbZ3PDDaSYN_BO9Eseukuv-4/s1600/CyclingBusReal.gif" width="600" /></a></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3621187335242035719.post-18125493908625692862011-04-08T14:26:00.002-07:002014-04-07T06:51:17.180-07:00Estação Geradora Humano-elétrica 01 <br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgug7XirbvgKPd3WIG_ZRHFJOVlBngdvxc-67jOJnn7xUlsJhe6FdLN_DE_nYyWRzscGq_HzJka_DeRZj9Yk5-9qTtbTsfId1iI6p54f9TKtI097YIlUo5f7XgMhR9VPp5X1T8PkcttNQY/s1600/human-power-station_explained.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 0em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgug7XirbvgKPd3WIG_ZRHFJOVlBngdvxc-67jOJnn7xUlsJhe6FdLN_DE_nYyWRzscGq_HzJka_DeRZj9Yk5-9qTtbTsfId1iI6p54f9TKtI097YIlUo5f7XgMhR9VPp5X1T8PkcttNQY/s1600/human-power-station_explained.gif" width="600" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">
A presença de Wi-Fi permitiria o uso eficiente do tempo, podendo trabalhar, estudar ou nos divertir enquanto geramos eletricidade.</div>
<div style="text-align: left;">
A posibilidade de usar parte da eletricidade gerada para alimentar o laptop ou outro aparelho ainda fica sob analise.</div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">The presence of wireless internet allows to use efficiently the time on, being able to work, study or entertain yourself while generating electricity. </span><span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">The feasibility of using part of the power generated to feed the laptop or other device keeps still under analysis</span>.</div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">La presencia de Wi-Fi permitiría usar eficientemente el tiempo, pudiendo trabajar, estudiar o divertirnos mientras generamos electricidad. </span><span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">La posibilidad de usar parte de la electricidad generada para alimentar el laptop u otro aparato queda aun bajo análisis.</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWxTFL9PiQGMRzp6KghC5MGg9vVgfg8R8DEZexdwxzYKE0lFDgcygJW0mY5PkWOYoKFTgugvdDFyEOzJe3YKpLkVlDm1EM42lSacr_c5D6nd-n19oB9M-KJxhC1gqEMXX1TJ-CBqlsIXk/s1600/human-power-stations-alone-750px.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" q6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWxTFL9PiQGMRzp6KghC5MGg9vVgfg8R8DEZexdwxzYKE0lFDgcygJW0mY5PkWOYoKFTgugvdDFyEOzJe3YKpLkVlDm1EM42lSacr_c5D6nd-n19oB9M-KJxhC1gqEMXX1TJ-CBqlsIXk/s1600/human-power-stations-alone-750px.png" width="600" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">
Bancos ergonométricos especialmente desenhados permitem movilidade das pernas e braços, ventilação das costas, e conforto para enfrentar longas viagens. </div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #0b5394;">Specially designed ergonomic seats allow ease of motion for legs and arms, ventilation for the back, and confort to face long journeys.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="Apple-style-span" style="color: #38761d;">Asientos ergonomicos especialmente diseñados permiten libertad de movimiento para piernas y brazos, ventilacion para la espalda y comodidad para enfrentar viajes largos. </span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpJdXS_7S3Ya0M3Ivp4EhUQzriCGxTXTiTJTt6iPbXfIzreLctkz6hD5nbRMO9FacVXU2ma2LEyR2M9gAAIoYX-AHuGjYfVwTClGdo1vWPmaWUY6h2aFyOsIravQn-s38IgWUlRkFlhwiT/s1600/human-power-station_info.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpJdXS_7S3Ya0M3Ivp4EhUQzriCGxTXTiTJTt6iPbXfIzreLctkz6hD5nbRMO9FacVXU2ma2LEyR2M9gAAIoYX-AHuGjYfVwTClGdo1vWPmaWUY6h2aFyOsIravQn-s38IgWUlRkFlhwiT/s1600/human-power-station_info.png" width="600" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="float: left;">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.windstreampower.com/Human_Power_Generator.php" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiskY7FjCJZm4_vsRBxqWQBzJF8EeNAicObZdn4SCvm6ajQguDZLx3gG0ARQXhyphenhyphen67F21-sEM3P9J7ECkJkWOyOTMEBkH5f7VNlqCky-3kJCDwr5TyPdYYvOm_6hNsUby7conp0pqx1kLXTI/s1600/human_power_generator.jpg" r6="true" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Human Power Generator</td></tr>
</tbody></table>
</div>
O Gerador Elétrico Humano deste ónibus baseia-se no já desenvolvido pela <a href="http://www.windstreampower.com/index.php">Windstream Power</a> , tecnologia a qual com certeza no futuro aumentará mais sua eficiencia energética e a plausibilidade deste projeto.<br />
<br />
<h1>
Human-electric Power Stations</h1>
<br />
<span style="color: #0b5394;">The Human Power Generator in this Bus is based on the one already developed by </span><a href="http://www.windstreampower.com/index.php"><span style="color: #741b47;">Windstream Power</span></a><span style="color: #0b5394;">, Technology which certainly in the future will increase its energetic efficiency and the feasibility of this project.</span><br />
<br />
<h1>
Estaciones Generadoras Humano-eléctricas</h1>
<br />
<span style="color: #38761d;">El Generador Electrico Humano en este bus esta basado en aquel ya desarrollado por </span><a href="http://www.windstreampower.com/index.php"><span style="color: #741b47;">Windstream Power</span></a><span style="color: #38761d;">, tecnologia la cual, ciertamente en el futuro aumentará su eficiencia energética y la plausibilidad de este proyecto.</span><br />
<br />
<br />
<br />
<hr />
<a href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/" rel="license"><img alt="Licença Creative Commons" src="http://i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/3.0/br/88x31.png" style="border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px;" /></a><br />
<span style="font-size: x-small;"><span property="dct:title" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/">Folding Bike Carrier Cycle Bus</span> de </span><a href="http://www.blogger.com/Diego%20Weissel" property="cc:attributionName" rel="cc:attributionURL" xmlns:cc="http://creativecommons.org/ns#"><span style="font-size: x-small;">Diego Weissel</span></a><span style="font-size: x-small;"> é licenciado sob uma </span><a href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/" rel="license"><span style="font-size: x-small;">Licença Creative Commons Atribuição-Uso não-comercial-Vedada a criação de obras derivadas 3.0 Brasil</span></a><span style="font-size: x-small;">.</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Based on a work at </span><a href="http://diegoweissel.blogspot.com/2011/02/ciclobus-transportador-de-dobraveis.html" rel="dct:source" xmlns:dct="http://purl.org/dc/terms/"><span style="font-size: x-small;">diegoweissel.blogspot.com</span></a><span style="font-size: x-small;">.</span>Unknownnoreply@blogger.com0